[實用新型]一種新型進氣溫度壓力傳感器的灌膠流道

有效

• 申請號: 201520839674.0
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205090985U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 梁翠平;王岳嵩;顏崇浙;朱新平;王俊
• 申請（專利權）人: 無錫法雷奧汽車零配件系統有限公司
• 主分類號: G01D3/08
• 分類號: G01D3/08
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，具體地說是一種新型進氣溫度壓力傳感器的灌膠流道。

背景技術

隨著我國汽車工業的發展，汽車傳感器的應用也越來越廣泛，由于汽車傳感器的廣泛使用，越來越多的部件采用了電子控制。節氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器等是汽車發動機控制系統中非常關鍵的幾種傳感器，這些傳感器決定著發動機的工作狀態及性能，維護著汽車制動的安全性。

進氣溫度壓力傳感器是現代先進發動機上一個必不可少的關鍵元器件，它的存在讓發動機可以更好地控制燃燒，從而提升了發動機燃油經濟性，同時也有助于降低排放。然而進氣溫度壓力傳感器在汽車發動機上的工作環境非常惡劣，不僅受到發動機運轉帶來的持續的、強烈的振動、沖擊、溫度濕度循環，而且也會接觸到發動機燃燒產生的各種腐蝕性化學物質。這種工作環境，進氣溫度壓力傳感器容易發生故障、減短了工作壽命，從而使進氣溫度壓力傳感器的可靠性難以滿足要求。

為了解決上述問題，考慮采用灌膠的方式灌入環氧樹脂，以延長工作壽命、降低故障率，從而提高進氣溫度壓力傳感器的可靠性。但是，由于進氣溫度壓力傳感器尺寸及重量的限制，腔體設計較小，難以進行灌膠。

因此，需要設計一種便于灌膠的新型進氣溫度壓力傳感器的流道。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了一種便于灌膠的新型進氣溫度壓力傳感器的流道。

為了達到上述目的，本實用新型是一種新型進氣溫度壓力傳感器的灌膠流道，包括外殼、壓力敏感元件、溫度敏感元件，其特征在于：外殼的壁面左上角處設有一個灌膠口，灌膠口延伸至環氧樹脂膠體鋪設位置，外殼的壁面右上角、右下角和底部中央分別設有一個排氣孔，壓力敏感元件、溫度敏感元件與外殼殼體之間存在間隙。

所述的外殼內設有環氧樹脂膠體，環氧樹脂膠體包裹在壓力敏感元件的頂部和側面，壓力敏感元件的底部凸出于環氧樹脂膠體的底部平面，環氧樹脂膠體包裹在溫度敏感元件的頂部和側面，溫度敏感元件的底部引出引腳，引腳延伸至外殼的下方。

所述的排氣孔的直徑為2-4.5mm。

所述的灌膠口為敞開式灌膠口。

本實用新型同現有技術相比，在外殼壁面上設置敞開式灌膠口，提高了點膠速度，使高粘度的環氧樹脂膠體在小腔體中完整的填充且分布均勻；在外殼壁面上設置排氣孔，既便于灌膠過程中的排氣，避免產生氣泡，也平衡了元件四周的膠液面，避免溢膠；采用本實用新型的結構灌膠后，可以提高進氣溫度壓力傳感器抵抗外界振動、高低溫、化學腐蝕的能力，也由于環氧樹脂的熱變形系數與周圍零部件接近，減小了熱應力產生，避免了裂紋產生，可以滿足發動機上，進氣溫度壓力傳感器不同位置的安裝需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的灌膠成型示意圖。

參見圖1和圖2，1為外殼；2為環氧樹脂膠體；3為壓力敏感元件；4為溫度敏感元件；5為灌膠口；6為排氣孔；7為壁面。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型做進一步描述。

參見圖1，本實用新型是一種新型進氣溫度壓力傳感器的灌膠流道，包括外殼、壓力敏感元件、溫度敏感元件。外殼1的壁面7左上角處設有一個灌膠口5，灌膠口5延伸至環氧樹脂膠體鋪設位置，外殼1的壁面7右上角、右下角和底部中央分別設有一個排氣孔6，壓力敏感元件3、溫度敏感元件4與外殼1殼體之間存在間隙，以便于環氧樹脂膠體能完整地填充到每個角落。

本實用新型中，灌膠口5為敞開式灌膠口，采用了大開口的敞開式灌膠口，有助于提高點膠速度，利于環氧樹脂膠體在小腔體中完整的填充且分布均勻。

排氣孔6的直徑為2-4.5mm，排氣孔6的作用如下：一是用于灌膠過程中的排氣，避免在環氧樹脂膠體2中產生氣泡以降低產品的性能；二是用于平衡中間元件四周的膠液面，避免因流體慣性等因素造成溢膠。

參見圖2，采用本實用新型的結構灌膠后，外殼1內設有環氧樹脂膠體2，環氧樹脂膠體2包裹在壓力敏感元件3的頂部和側面，壓力敏感元件3的底部凸出于環氧樹脂膠體2的底部平面，環氧樹脂膠體2包裹在溫度敏感元件4的頂部和側面，溫度敏感元件4的底部引出引腳，引腳延伸至外殼1的下方，為了更好地保護溫度敏感元件4，溫度敏感元件4的引腳外鍍有保護膜。

灌膠所采用的環氧樹脂是一種具有良好的物理、化學性能的熱固性高聚物，它具有粘接強度高，介電性能良好，變定收縮率小，制品尺寸穩定性好，硬度高，柔韌性較好，對堿及大部分溶劑穩定等優點。

根據發動機環境要求，選取一種高密實性，玻璃化溫度Tg>170°C，熱機械性能優化的環氧樹脂進行灌膠，將進氣溫度壓力傳感器的電子元器件包裹在中間，使進氣溫度壓力傳感器成為具有高工作壽命，低故障率的傳感器，并且該環氧樹脂的熱變形系數與周圍零部件接近，減小了熱應力產生，避免了裂紋產生，可以滿足發動機上，進氣溫度壓力傳感器不同位置的安裝需求。