[實用新型]巴士洗車機抱臂刷機構

有效

• 申請號: 201520835942.1
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205098160U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 陳永順
• 申請（專利權）人: 北京自然綠環境科技發展有限公司
• 主分類號: B60S3/06
• 分類號: B60S3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種巴士洗車機抱臂刷機構。

背景技術

目前，隨著社會快速發展，城市化人口遷移或流動頻繁增加，巴士汽車載客量大，車身也越來越長，車高也逐步增高，甚至通過雙層巴士來滿足需求，同時，巴士汽車的清潔也成了比較繁忙的工作，而傳統洗車遠遠滿足不了現實需求，巴士洗車機的應運而生，解決了這一現實問題，此外，由于巴士汽車的車身和車頭外形各異，為了能達到一種洗車機能夠清洗所有的車身和車型的目的，需要解決的關鍵問題是抱臂刷的跨度加大，彎臂結構加強，同時，還得考慮有效的實用場地和節約目的，導致眾多廠家采用三角鐵板筋或斜筋管，但仍然解決不了焊接變形，高溫熱鍍鋅變形和抱臂刷洗作業或抱臂歸位時的沖擊力引起的變形，導致上、下彎臂不同心，甚至引起下彎臂下垂，刷管脫落等問題。

實用新型內容

本實用新型提出一種巴士洗車機抱臂刷機構，有效解決彎臂結構變形的問題，彌補了現有技術的不足之處。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

巴士洗車機抱臂刷機構，包括旋轉軸、上彎臂、下彎臂、泡沫刷、電機及減速機組件和鏈式聯軸器；所述上彎臂的一端與所述旋轉軸的上端垂直連接，所述上彎臂的另一端連接所述泡沫刷及所述電機及減速機組件，所述泡沫刷的刷管通過上法蘭與所述上彎臂連接，所述電機及減速機組件通過連接軸與所述鏈式聯軸器連接，所述鏈式聯軸器下端與所述上法蘭連接；所述下彎臂的一端與所述旋轉軸的下端垂直連接，所述下彎臂的另一端通過下法蘭與所述泡沫刷下端連接；所述上彎臂與所述旋轉軸之間設有上斜筋，所述下彎臂與所述旋轉軸之間設有下斜筋，所述上彎臂與所述下彎臂之間設有豎直筋。

進一步地，所述上彎臂和所述下彎臂均設有兩處折彎，所述上彎臂的第一折彎處和所述下彎臂的第一折彎處均設有抱臂第一筋板，所述上彎臂的第二折彎處和所述下彎臂的第二折彎處均設有抱臂第二筋板。

進一步地，所述上彎臂和所述下彎臂均通過焊接與所述旋轉軸連接并通過抱臂第三筋板加固。

進一步地，所述旋轉軸上端還設有抱臂氣缸座。

本實用新型的有益效果為：

在上彎臂與下彎臂分別焊接到旋轉軸上的同時，上彎臂和下彎臂之間的豎直筋(巴士車身較高，上下跨度較大)與上斜筋及下斜筋形成了穩定的三角形結構，使整個抱臂形成一體，當高溫熱鍍鋅或清洗車頭和車身時，上彎臂與下彎臂同時受力，避免了下彎臂承受刷管，聯軸器，法蘭，泡沫刷等全部重力，導致下彎臂下垂，刷管脫落等問題；上彎臂和下彎臂是由矩管切割后折彎形成的彎臂，當刷洗作業或抱臂往復擺臂歸位時，受力點仍為折彎處，為增加上、下彎臂折彎處的拉力和壓力，采用相同角度高強度抱臂筋板加強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的巴士洗車機抱臂刷機構的結構示意圖。

圖中：

1、旋轉軸；2、上彎臂；3、下彎臂；4、泡沫刷；5、電機及減速機組件；6、鏈式聯軸器；7、刷管；8、上法蘭；9、連接軸；10、下法蘭；11、上斜筋；12、下斜筋；13、豎直筋；14、抱臂第一筋板；15、抱臂第二筋板；16、抱臂第三筋板；17、抱臂氣缸座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。