[實(shí)用新型]槽車充氮裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520834891.0
• 申請(qǐng)日: 2015-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN205087397U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付明榮;陳堯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐益油脂化學(xué)（連云港）有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/44
• 分類號(hào): B65D90/44
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及槽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及槽車充氮技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種槽車充氮裝置。

背景技術(shù)

隨著市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，客戶對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求也越來越高。應(yīng)部分客戶要求在散水發(fā)貨前和結(jié)束后需要對(duì)槽車進(jìn)行充氮，在裝貨結(jié)束后需要檢測(cè)槽車內(nèi)含氧量，并要求含氧量要控制在5％以內(nèi)保護(hù)產(chǎn)品的品質(zhì)。

一般采用的槽車內(nèi)充氮方法是接管線從槽車裝油口放到車內(nèi)進(jìn)行充氮降低含氧量，但此方法存在以下弊端：

1)需要一根表面干凈的管線，防止灰塵、雜質(zhì)等其它雜物掉入車內(nèi)而引起的不必要的麻煩。

2)由于從裝車口充氮，在充氮過程中需要把裝車口蓋子打開進(jìn)行充氮，此方法耗時(shí)長(zhǎng)、氮?dú)饫速M(fèi)大且置換效果不明顯。

3)從槽車頂部充氮需要人員到車頂工作，而氮?dú)饨涌谔帥]有安裝防墜器，存在一定的安全隱患。

針對(duì)這樣的現(xiàn)狀，我們考慮能否從槽車卸貨口處充氮，制作氮?dú)庵脫Q的專用工具，以提高工作效率，節(jié)省人力物力，并降低安全隱患系數(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)專用于槽車充氮、降低槽車內(nèi)含氧量、保護(hù)產(chǎn)品品質(zhì)、具有更廣泛應(yīng)用范圍的槽車充氮裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的槽車充氮裝置具有如下構(gòu)成：

該槽車充氮裝置，其主要特點(diǎn)是，所述的裝置包括充氮設(shè)備，所述的充氮設(shè)備的氮?dú)獬隹谂c所述的槽車的卸貨口相連接。

較佳地，所述的充氮設(shè)備的氮?dú)獬隹谂c所述的槽車的卸貨口通過軟管相連接。

較佳地，所述的卸貨口處設(shè)置有蓋子，所述的蓋子上開有充氮孔，所述的充氮設(shè)備的氮?dú)獬隹谂c所述的充氮孔相連通。

更佳地，所述的卸貨口尺寸為DN80，所述的充氮孔尺寸為DN15。

較佳地，所述的裝置還包括壓力表，所述的壓力表設(shè)置于所述的槽車的卸貨口處。

較佳地，所述的裝置還包括球閥，所述的球閥設(shè)置于所述的充氮設(shè)備的氮?dú)獬隹诤退龅牟圮嚨男敦浛谥g。

采用了該實(shí)用新型中的槽車充氮裝置，專用于槽車充氮，降低槽車內(nèi)含氧量，保護(hù)產(chǎn)品品質(zhì)；此裝置的操作方法簡(jiǎn)單易學(xué)，一般員工單人即可操作，節(jié)約了時(shí)間和氮?dú)猓岣吖ぷ餍剩?jié)省人力物力；并降低安全隱患系數(shù)，具有更廣泛的應(yīng)用范圍。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的槽車充氮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1DN80卸貨口

2DN15氮?dú)饪?/p>

3壓力表

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

本發(fā)明主要是利用DN80卸貨口1上的蓋子，在中間部位開DN15的氮?dú)饪?，然后安裝壓力表3、球閥等配件制作，如圖1所示。在進(jìn)行氮?dú)庵脫Q的時(shí)候先要把槽車裝車口的蓋子蓋上擰緊，送氣時(shí)觀察壓力表3的壓力，然后把槽車卸貨口1處的槽車卸貨閥門打開置換，在置換的過程中觀察壓力表數(shù)值是否有上漲，防止槽車頂部的呼吸閥沒有正常工作，使槽車油罐產(chǎn)生正壓。如果壓力表3的數(shù)值上漲，應(yīng)立即停止氮?dú)庵脫Q，檢查呼吸閥，使其能正常工作后再進(jìn)行置換。裝車前置換5分鐘，裝貨結(jié)束后用同樣的方法再進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，由于槽車內(nèi)油的液位較高，在氮?dú)庵脫Q的時(shí)候送氣量不要大，置換5分鐘后，槽車的含氧量會(huì)降低到3％以內(nèi)，達(dá)到對(duì)產(chǎn)品保護(hù)的效果，確保產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。至此槽車空氣置換完畢，操作相對(duì)簡(jiǎn)單易行。

采用了該實(shí)用新型中的槽車充氮裝置，專用于槽車充氮，降低槽車內(nèi)含氧量，保護(hù)產(chǎn)品品質(zhì)；此裝置的操作方法簡(jiǎn)單易學(xué)，一般員工單人即可操作，節(jié)約了時(shí)間和氮?dú)猓岣吖ぷ餍剩?jié)省人力物力；并降低安全隱患系數(shù)，具有更廣泛的應(yīng)用范圍。

在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。