[實用新型]高頻焊散熱鋁管焊接擠壓裝置

有效

• 申請號: 201520834005.4
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205096262U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 黃騰升;沈平
• 申請（專利權）人: 南寧市安和機械設備有限公司
• 主分類號: B21C23/08
• 分類號: B21C23/08;B21C29/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李彥孚;何承鑫

技術領域

本實用新型涉及汽車散熱管技術領域，具體是一種高頻焊散熱鋁管焊接擠壓裝置。

背景技術

汽車發動機散熱器的散熱管通常采用的是散熱鋁管，散熱鋁管是使用鋁材通過輥軋模具碾壓成型后再進行高頻焊接，目前的高頻焊散熱管焊接擠壓裝置主要包括一對擠壓輪、和擠壓輪配套使用的轉軸以及其他固定件，一對擠壓輪設成要擠壓成型的形狀，兩個擠壓輪間形成鋁材通過的間距。現有的擠壓輪是通過軸承和轉軸連接的，也就是軸承設在擠壓輪上，這種結構使得擠壓輪在進行擠壓工作時，受到的力和產生的熱量會傳遞到軸承上，容易造成軸承發熱和損壞，另外軸承安裝在擠壓輪上，軸承的加油更換等維護工作不方便，清洗擠壓輪時容易造成軸承進水。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種軸承維護方便，不易損壞，使用壽命較長的高頻焊散熱鋁管焊接擠壓裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：提供一種高頻焊散熱鋁管焊接擠壓裝置，包括兩個擠壓輪和兩個轉軸，所述的擠壓輪分別緊配合在轉軸的下部，轉軸的上部設有軸承座，軸承座上設有用于對軸承進行潤滑的潤滑劑通道和接口，軸承座內設有套接在轉軸上的軸承；所述的轉軸內設有縱向貫通轉軸兩端的冷卻水通道。

所述擠壓輪的上端和下端均設有間隔夾緊墊圈。

所述轉軸的上下端均設有鎖緊螺母和冷卻水接管。

采用以上結構后，本實用新型散熱鋁管擠壓裝置將設置在擠壓輪上的軸承設在轉軸的上部，并且單獨設置軸承座，通過軸承座上的接口和潤滑劑通道，可以在軸承運轉時在線注入潤滑劑，擠壓輪在擠壓工作時對軸承傳遞的力和熱量對軸承的影響有所減小，軸承的加油、更換工作較為方便，軸承也不容易發熱或損壞，使用壽命較長。

附圖說明

圖1為本實用新型高頻焊散熱鋁管焊接擠壓裝置的結構示意圖。

圖2為單個擠壓輪和轉軸的剖視圖。

圖3為本實用新型高頻焊散熱鋁管焊接擠壓裝置的立體圖

圖中，1、軸承座，2、間隔夾緊墊圈，3、擠壓輪，4、鎖緊螺母，5、冷卻水接管，6、轉軸，7、冷卻水通道。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型做詳細的說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型高頻焊散熱鋁管焊接擠壓裝置，包括兩個擠壓輪3和兩個轉軸6，擠壓輪3分別緊配合在轉軸6的下部，兩個擠壓輪3和配套使用的兩個轉軸6相鄰，轉軸6平行，轉軸6的上部設有軸承座1，軸承座1可做成一體式，也可以做單獨的兩個，一體式的軸承座1將兩個轉軸6連在一起，軸承座1內設有套接在轉軸6上的軸承，軸承座1上設有用于對軸承進行潤滑的潤滑劑通道和接口，轉軸6內設有縱向貫通轉軸6兩端冷卻水通道7。

本實用新型在具體實施時，轉軸6外圓周部分地方設有外螺紋，擠壓輪3的上端和下端均設有間隔夾緊墊圈2，間隔夾緊墊圈2旋合在外螺紋上，轉軸6的上下端均設有鎖緊螺母4和冷卻水接管5，鎖緊螺母4和冷卻水接管5依次旋合在轉軸6的外螺紋上，鎖緊螺母4和冷卻水接管5內部設有和轉軸6冷卻水通道相通的通孔。