[實用新型]便于清潔的垃圾車用推板結構

有效

• 申請號: 201520833830.2
• 申請日: 2015-10-27
• 公開（公告）號: CN205221692U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 陳永樂;汪靳;張曉雷
• 申請（專利權）人: 南京晨光森田環保科技有限公司
• 主分類號: B65F3/20
• 分類號: B65F3/20;B65F3/24
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 趙洪玉;閆彪

技術領域

本實用新型涉及一種便于清潔的垃圾車用推板結構，屬于垃圾收運技術領域。

背景技術

推板是壓縮式垃圾車的重要組成部件之一，傳統的推板結構由上部框架、前板、底部骨架組成。隨著人們生活所產生的垃圾越來越多，垃圾車的垃圾收運強度越來越大，在垃圾收集中難免會有垃圾從推板與箱體之間的縫隙遺漏到推板后部，在垃圾推卸到位時會有垃圾堆積在推板凸臺上。此時推板如何能夠做到方便清理推板后部垃圾又能防止垃圾堆積在推板前部成為需要解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于：克服上述現有技術的缺陷，提出一種方便清理推板后部垃圾又能防止垃圾堆積在推板前部的垃圾車用推板結構。

為了解決上述技術問題，本發明提出的技術方案是：一種便于清潔的垃圾車用推板結構，所述推板結構通過油缸驅動，所述油缸安裝在油缸支座上；所述推板結構包括與所述垃圾車的車廂寬度匹配的面板以及設置在所述面板上的活動門；所述面板的兩側均設有與所述垃圾車的車廂長度方向一致的導軌，所述導軌與面板之間設有加強筋；所述垃圾車的車廂上固接有與所述導軌配合的滑塊。

上述技術方案的進一步改進是：所述活動門的頂部與面板鉸接，所述活動門在關閉時其底部與面板的底部齊平。

上述技術方案的進一步改進是：所述面板的四周設有用于彌補所述面板與車廂之間空隙的密封條。

上述技術方案的進一步改進是：所述面板由上面板和下面板固接而成，所述上面板和下面板的工作面形成預定角度的夾角，所述活動門設置在下面板上。

上述技術方案的進一步改進是：所述加強筋將面板、導軌及油缸支座連成一個整體。

上述技術方案的進一步改進是：所述油缸支座的底面與面板的底面齊平。

本實用新型帶來的有益效果是：本實用新型在使用時，推板結構在垃圾車的車廂內運動實現對垃圾的壓縮和推卸。所述面板的下面開有活動門，可以方便清理面板后部集存的垃圾又能防止垃圾堆積在面板前部。所述油缸支座底部與面板表面平齊無凸起，所述面板周邊安裝有密封條用于保證推板與箱體的密封。所述面板的兩側設有導軌，導軌與滑塊配合可以減小面板運動時的摩擦力，起到減少功率損失，提高工作效率以及節省燃油的作用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例另一個視角的結構示意圖。

圖3是圖1的A向視圖。

圖4是圖1中一個活動門打開時的狀態圖。

具體實施方式

實施例

如圖1-圖4所示，本實施例的便于清潔的垃圾車用推板結構通過油缸驅動，油缸安裝在油缸支座4上。本實施例的推板結構包括與垃圾車的車廂寬度匹配的面板1以及設置在面板1上的活動門2，活動門2的頂部與面板1鉸接，活動門2在關閉時其底部與面板1的底部齊平；面板2的兩側均設有與垃圾車的車廂長度方向一致的導軌5，導軌5與面板1之間設有加強筋3；垃圾車的車廂上固接有與導軌5配合的滑塊6，導軌5與滑塊6形成移動副可減少運動過程中的摩擦力。加強筋3上設有限制活動門2運動范圍的限位板2-1，從而形成單向限位結構。導軌5位于面板1的側面，用來固定及約束整個推板結構，保證推板結構在油缸的作用下始終沿車廂軸線方向運行。

本實施例的中面板1設置在前面，加強筋3設置在后面，加強筋3將面板1、導軌5及油缸支座4連成一個整體。

本實施例中面板1由上面板1-1和下面板1-2固接而成，上面板1-1和下面板1-2的工作面形成預定角度的夾角，活動門2設置在下面板1-2上，其中預上面板1-1和下面板1-2之間的夾角優選120-160度。

本實施例在使用時，當面板1推出時由后部限位板2-1限位，保證垃圾推出；當面板1后退遇到有殘留在面板1后部的垃圾時，活動門2在垃圾的擠壓下自動打開，垃圾回到面板1的前方。另外當需要清理面板1后面垃圾時，可將活動門2打開，對面板1后部進行清理。

本實施例還可以作以下改進：

1）面板1的四周設有用于彌補面板1與車廂之間空隙的密封條7，防止垃圾從面板與車廂的縫隙中落入面板后部。

2）油缸支座4的底面與面板1的底面齊平。

本實用新型不局限于上述實施例所述的具體技術方案，除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。