[實(shí)用新型]一種銅路組裝式背門鎖有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520833544.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-10-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205189559U | 公開(公告)日: | 2016-04-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陸冰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上虞永生汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05B83/18 | 分類號(hào): | E05B83/18;E05B81/04 |
| 代理公司: | 杭州中成專利事務(wù)所有限公司 33212 | 代理人: | 朱瑩瑩 |
| 地址: | 312367 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 組裝 門鎖 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車門鎖,尤其是指一種銅路組裝式背門鎖。
背景技術(shù)
目前的汽車,尤其是家用轎車一般都帶有后備箱,由于后備箱門受重力影響 因素較大,對(duì)門鎖的要求也較高,所以常用穩(wěn)定牢固的機(jī)械鎖。隨著科技的發(fā)展, 電動(dòng)背門鎖應(yīng)運(yùn)而生。目前,帶電動(dòng)解鎖功能的背門鎖需要在鎖體安裝殼內(nèi)部預(yù) 設(shè)電機(jī)通電引腳和微動(dòng)開關(guān)引腳,制作復(fù)雜,次品率高,而且局部損壞需要整個(gè) 更換,造成浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上問題,本實(shí)用新型提供了一種銅路組裝式背門鎖。
一種銅路組裝式背門鎖,包括安裝殼,安裝在安裝殼內(nèi)部的電機(jī)組件和微動(dòng) 開關(guān),安裝殼外部設(shè)有插針孔,還包括帶有電機(jī)通電引腳和微動(dòng)開關(guān)引腳的沖壓 銅路,沖壓銅路嵌合安裝在插針孔內(nèi)(安裝后,沖壓銅路的電機(jī)通電引腳和微動(dòng) 開關(guān)引腳分別與電機(jī)組件和微動(dòng)開關(guān)連接)。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),還包括插針護(hù)蓋,插針護(hù)蓋和安裝殼上設(shè)有相 互嵌合的卡扣,插針護(hù)蓋安裝在插針孔外部并通過卡扣固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
a.布設(shè)銅路不破壞安裝殼內(nèi)部結(jié)構(gòu);
b.組裝簡(jiǎn)單:銅路直接插入,插針護(hù)殼與安裝殼卡扣連接;
c.銅路可拆卸,返修方便,降低生產(chǎn)成本。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型安裝殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實(shí)用新型并 不限于這些實(shí)施例。
一種銅路組裝式背門鎖,包括安裝殼3,安裝在安裝殼3內(nèi)部的電機(jī)組件4 和微動(dòng)開關(guān)5,安裝殼3外部設(shè)有插針孔3-1,還包括帶有電機(jī)通電引腳和微動(dòng) 開關(guān)引腳的沖壓銅路2,沖壓銅路2嵌合安裝在插針孔3-1內(nèi)。
優(yōu)選的,還包括插針護(hù)蓋1,插針護(hù)蓋1和安裝殼3上設(shè)有相互嵌合的卡扣, 插針護(hù)蓋1安裝在插針孔3-1外部并通過卡扣固定。
沖壓銅路2在安裝殼3中的裝配方式:
沖壓銅路2從安裝殼3外部(背面)直接插入安裝殼3中預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)的插針孔3-1 (圖1所示),然后通過插針護(hù)蓋1和安裝殼3對(duì)應(yīng)部位設(shè)計(jì)的卡扣特征扣合裝配 方式。安裝后,沖壓銅路2的電機(jī)通電引腳和微動(dòng)開關(guān)引腳分別與電機(jī)組件4和微 動(dòng)開關(guān)5連接。
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