[實(shí)用新型]跨路行人橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520832326.0
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205100086U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊佑芳
• 申請（專利權(quán)）人: 楊佑芳
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;E01D19/10;E01D19/00;F21V33/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 馬俊榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種跨路行人橋，屬于道路、鐵路或橋梁的建筑技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

當(dāng)前，跨路行人橋在城市解決交通擁堵、緩解機(jī)動車的增長給城市帶來交通壓力方面起到了重要作用，也給行人在過往道路時提供了便利，使安全得到了保障。但是，這些建造在城市道路上的跨路行人橋從設(shè)計(jì)到建造直至投入使用，主要是考慮如何緩解城市交通擁堵的難題，如何來緩解機(jī)動車的增長給城市交通帶來的壓力，功能上也僅限于讓行人安全通過道路。由于這些跨路行人橋的設(shè)計(jì)和建造僅限于解決交通和保障行人過往道路時的安全，所以，才造成了這些由鋼結(jié)構(gòu)和水泥組成的耐久性建筑外觀幾乎一樣，功能單一，缺失了對行人的關(guān)懷，讓過往跨路行人橋的行人在夏季太陽照射或雨季雨水沖淋下無任何遮陽、避雨的設(shè)施可利用，直接被陽光輻射或被雨水沖淋。另外，行人在攜帶大量行李物品時，需要將行李物品托運(yùn)到跨路行人橋上去很困難，并且在上下橋時會產(chǎn)生一定的危險。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種方便行人托運(yùn)行李物品，并且可以短時間遮風(fēng)擋雨的跨路行人橋。

本實(shí)用新型所述的跨路行人橋，包括橋身鋼構(gòu)，橋面、支撐架，橋梯，橋身鋼構(gòu)之間設(shè)有橋面，橋面兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄，橋身兩頭的兩側(cè)分別設(shè)有橋梯，其特征在于所述橋梯內(nèi)側(cè)并排設(shè)有平面滑梯，平面滑梯和橋梯的中部設(shè)有平臺，平臺下部設(shè)有支撐架，橋身上部設(shè)有頂架，頂架通過橋身鋼構(gòu)固定，頂架中部通過三角形長鋼架與橋身兩側(cè)的護(hù)欄連接，長鋼架腰的兩邊上設(shè)有短鋼架。

本實(shí)用新型從結(jié)構(gòu)上，三角形的長鋼架和腰邊上的短鋼架相配合，增加了頂架的穩(wěn)定性和抗打擊能力，保證在大風(fēng)大雨天行人橋具有更高的安全系數(shù)，橋梯內(nèi)側(cè)的平面滑梯設(shè)計(jì)，給攜帶大量行李物品的行人帶來的很大的方便。

所述頂架為倒梯形的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，這樣可以防止雨水向內(nèi)流淌，避免在頂架邊處行走的行人淋雨，同時也可以避免雨水對照明燈具的損害，這種結(jié)構(gòu)的頂架，雨水會沿著頂架的邊沿外流。

所述頂架兩端上設(shè)有橫向設(shè)置的照明燈燈棍，燈棍橫向?qū)ΨQ設(shè)置，可以最大限度的增加照明范圍，不僅可以為橋上的行人照明道路，也可以為橋下的行人照明前方的道路。

所述橋梯外側(cè)設(shè)有護(hù)欄，平面滑梯的內(nèi)側(cè)設(shè)有護(hù)欄，外側(cè)的護(hù)欄可以防止行人走路不穩(wěn)摔倒，內(nèi)側(cè)的護(hù)欄可以防止行人所攜帶的物品散落或失去控制，對橋下的行人或者車輛造成威脅。

技術(shù)方案的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理且人性化，有效的改善了攜帶大量行李物品過橋的行人，過橋困難的問題，同時，為行人提供的了簡單的可以遮陽避雨的場所。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：1、頂架，2、橋身鋼構(gòu)，3、橋梯，4、長鋼架，5、短鋼架，6、燈棍，7、平面滑梯，8、平臺，9、橋面，10、護(hù)欄，11、支撐架。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

如圖1、2所示跨路行人橋，包括橋身鋼構(gòu)2，橋面9、支撐架11，橋梯3，橋身鋼構(gòu)2之間設(shè)有橋面9，橋面9兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄10，橋身兩頭的兩側(cè)分別設(shè)有橋梯3，橋梯3內(nèi)側(cè)并排設(shè)有平面滑梯7，平面滑梯7和橋梯3的中部分別設(shè)有平臺8，平臺8下部設(shè)有支撐架11，橋身上部設(shè)有頂架1，頂架1通過橋身鋼構(gòu)2固定，頂架1中部通過三角形長鋼架4與橋身兩側(cè)的護(hù)欄10連接，長鋼架4腰的兩邊上設(shè)有短鋼架5。

本實(shí)用新型從結(jié)構(gòu)上，三角形的長鋼架4和腰邊上的短鋼架5相配合，增加了頂架1的穩(wěn)定性和抗打擊能力，保證在大風(fēng)大雨天行人橋具有更高的安全系數(shù)，橋梯3內(nèi)側(cè)的平面滑梯7設(shè)計(jì)，給攜帶大量行李物品的行人帶來的很大的方便。

頂架1為倒梯形的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，這樣可以防止雨水向內(nèi)流淌，避免在頂架1邊處行走的行人淋雨，同時也可以避免雨水對照明燈具的損害，這種結(jié)構(gòu)的頂架1雨水會沿著頂架1的邊沿外流。

頂架1兩端上設(shè)有橫向設(shè)置的照明燈燈棍6，燈棍6橫向?qū)ΨQ設(shè)置，可以最大限度的增加照明范圍，不僅可以為橋上的行人照明道路，也可以為橋下的行人照明前方的道路。

橋梯3外側(cè)設(shè)有護(hù)欄10，平面滑梯7的內(nèi)側(cè)設(shè)有護(hù)欄10，外側(cè)的護(hù)欄10可以防止行人走路不穩(wěn)摔倒，內(nèi)側(cè)的護(hù)欄10可以防止行人所攜帶的物品散落或失去控制，對橋下的行人或者車輛造成威脅。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理且人性化，有效的改善了攜帶大量行李物品過橋的行人，過橋困難的問題，同時，為行人提供的了簡單的可以遮陽避雨的場所。