[實(shí)用新型]一種閉鎖式跟頭滑車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520831629.0
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205092504U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林祺蓉;范永艷;王俏俏;林祺蔚;張兆笑;劉紅霞;臧宏偉;董晨暉;施雨;吳翠娟
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)山東省電力公司濟(jì)南供電公司;山東安信源信息技術(shù)有限公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 張貴賓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于輸電架空線路上帶電作業(yè)使用的跟頭滑車，具體涉及一種閉鎖式跟頭滑車。

背景技術(shù)

跟頭滑車是電力工作人員用于輸電架空線路上帶電作業(yè)的工具。跟頭滑車在使用時(shí)是掛于輸電導(dǎo)線上，然后傳遞梯頭、絕緣軟梯并掛設(shè)在導(dǎo)線上。

傳統(tǒng)的跟頭滑車包括有開口的掛鉤和連接掛鉤的滑車，跟頭滑車通過掛鉤掛在導(dǎo)線上，并依靠滑車的重心保證滑車不會從導(dǎo)線上脫落下來，但是軟梯懸掛上導(dǎo)線后，跟頭滑車不再受力就保持了松弛狀態(tài)，電力工作人員在導(dǎo)線上作業(yè)時(shí)，容易碰落跟頭滑車，易發(fā)生跟斗滑車墜落造成落物傷人的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)如果跟頭滑車掉落后沒有恢復(fù)正常懸掛，作業(yè)人員完成工作下到地面后，就不能把軟梯傳遞回地面，作業(yè)人員需要重新攀爬軟梯到導(dǎo)線位置掛好跟頭滑車。

為解決上述跟頭滑車易脫落的問題，可在跟頭滑車的掛鉤開口處設(shè)置閉鎖裝置。對此，在公開日為“2015.09.16”，公開號為“104917098A”的中國專利公開文件中，公布了一種自動閉鎖的跟頭滑車，該種跟頭滑車是在掛環(huán)上端鉸接一連接板，連接板另一端鉸接有弧形的閉鎖銷，閉鎖銷和連接板上都系有繩索，掛環(huán)與底座之間留有開口的側(cè)邊上設(shè)置有供閉鎖銷穿過的插銷孔，閉鎖銷下端設(shè)置有防止閉鎖銷從插銷孔滑出的凸頭。

上述技術(shù)方案雖解決了掛鉤易脫落的問題，但其在使用中仍存在不便之處，如：技術(shù)方案中所述閉鎖銷是借助重力將掛鉤的開口封住的，這就使掛鉤的開口在常態(tài)下（即不拉動繩索的情況下）是封閉的，這種設(shè)計(jì)不便于跟頭滑車的掛裝(跟頭滑車在掛裝時(shí)，還必須要同時(shí)拉動繩索以使掛鉤的開口處于打開狀態(tài))。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，研發(fā)了一種閉鎖式跟頭滑車。

本實(shí)用新型的具體方案如下：

一種閉鎖式跟頭滑車，包括有滑車和連接于滑車上的掛架，所述掛架由底座和底座上的掛鉤組成，所述掛架上設(shè)置有控制掛鉤開口狀態(tài)的閉鎖裝置，特征在于：所述閉鎖裝置包括有三角卡板，所述三角卡板的三個頂角分別為頂角Ⅰ、頂角Ⅱ和頂角Ⅲ，所述三角卡板的頂角Ⅰ位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角Ⅱ卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角Ⅲ位置處設(shè)置拴孔并通過拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設(shè)有彈簧，所述掛架在掛鉤口相對的另一側(cè)設(shè)有可使三角卡板穿過的縱向長槽。

本發(fā)明中的三角卡板在常態(tài)下受彈簧力作用壓緊于掛鉤上，使掛鉤口處于封閉狀態(tài)；在把跟頭滑車掛于導(dǎo)線上的過程中，導(dǎo)線受跟頭滑車自身重力作用而克服彈簧彈力，使三角卡板發(fā)生轉(zhuǎn)動并隨之進(jìn)入掛鉤內(nèi)；導(dǎo)線進(jìn)入掛鉤后，三角卡板在彈簧作用下自動鎖死，使掛鉤口再次處于封閉狀態(tài)；當(dāng)需要拆下跟頭滑車時(shí)，可拉動繩索，使三角卡板轉(zhuǎn)動以使掛鉤口處于打開狀態(tài)，這便可拆下跟頭滑車。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對于公開號為“104917098A”的專利文獻(xiàn)所述方案的優(yōu)勢在于：在跟頭滑車的懸掛過程中，不必拉動繩索便可使導(dǎo)線在跟頭滑車重力作用下進(jìn)入掛鉤內(nèi)并自動鎖緊掛鉤口，使得操作更加方便，閉鎖效果更優(yōu)異，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更強(qiáng)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：通過跟頭滑車掛鉤口處的三角板鎖緊方式，即解決了現(xiàn)有技術(shù)下跟頭滑車容易從導(dǎo)線上脫落的問題，又具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、操作更加方便的優(yōu)勢。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型在常態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為掛鉤開口處于打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為長槽的位置結(jié)構(gòu)圖；

圖中，1掛架、1-1掛鉤、1-2底座、2滑車、3三角卡板、4彈簧、5拴孔、6長槽、7頂角Ⅰ、8頂角Ⅱ、9頂角Ⅲ。

具體實(shí)施方式

附圖1、2為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。其包括有滑車2和連接于滑車上的掛架1，所述掛架由底座1-2和底座上的掛鉤1-1組成，所述掛架上設(shè)置有控制掛鉤開口狀態(tài)的閉鎖裝置，特征在于：所述閉鎖裝置包括有三角卡板3，所述三角卡板的三個頂角分別為頂角Ⅰ7、頂角Ⅱ8和頂角Ⅲ9，所述三角卡板的頂角Ⅰ位置鉸接于底座上，所述三角卡板的頂角Ⅱ卡于掛鉤口的上部，所述三角卡板在頂角Ⅲ位置處設(shè)置拴孔5并通過拴孔連接有繩索，所述三角卡板與底座間設(shè)有彈簧4，所述掛架在掛鉤口相對的另一側(cè)設(shè)有可使三角卡板穿過的縱向長槽6。

進(jìn)一步，所述彈簧有兩種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，其一：所述彈簧位于三角卡板與底座鉸接處的一側(cè)，其一端連接底座，另一端連接于三角卡板的頂角Ⅰ與頂角Ⅱ一側(cè)；其二：所述彈簧套裝于三角卡板與底座鉸接的轉(zhuǎn)軸上，且彈簧的一端連接底座，另一端連接三角卡板。