[實用新型]蝸狀鋁合金散熱型材有效
| 申請號: | 201520830910.2 | 申請日: | 2015-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN205245863U | 公開(公告)日: | 2016-05-18 |
| 發明(設計)人: | 陳洋 | 申請(專利權)人: | 重慶華萬倫電器有限公司 |
| 主分類號: | F28D21/00 | 分類號: | F28D21/00;F28F21/08 |
| 代理公司: | 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327 | 代理人: | 王玉芝;陳英俊 |
| 地址: | 402244 重慶市江津區德感街*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋁合金 散熱 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種導流式鋁合金散熱器用型材,特別是涉及一種蝸狀 鋁合金散熱型材。
背景技術
我國是工業大國,隨著科技的進步我國的制造業蓬勃發展,經濟日益強 大,新技術新材料不斷地涌現,其中鋁合金其中之一,如鋁鎂合金,其具有 優異的機械性能和化學性能,廣泛應用于各種領域,如在散熱器領域,在電 子、電氣工業應用中常以鋁合金型材為主要材料,作為部件或機器的散熱部 件。現有作為散熱器的鋁型材都是在由基板和翼板構成,使用時基板與發熱 部件接觸連接,然后靠翼板散熱,現有翼板都是開放式的并排排列,翼板靠 與空氣直接接觸將熱量散發到空氣中,所以空氣流動性對其散發效率至關重 要,在沒有風時這種結構無法形成較大的對流,所以散熱效率較低。這種鋁 合金型材多是通過擠出工藝來生產,生產擠出成型中空管狀產品時,鋁合金 坯先要進入多個流道到達擠出口,再匯合融為一體由擠出口擠出成型,鋁合 金坯進入多個流道過程中分離成多路無形提高了阻力,需要更高的擠壓壓力 才能成型,多路鋁合金坯匯合時受工藝條件穩定性影響也容易出現褶皺或裂 隙,這些仍有待于技術解決。
實用新型內容
為了解決上述問題,本實用新型提供了一種蝸狀鋁合金散熱型材。
本實用新型采用的技術方案為:一種蝸狀鋁合金散熱型材,其特征在于 包括主基板、左翼板和右翼板,主基板、左翼板和右翼板均為長條形板,主 基板的一面為散熱連接面,左翼板和右翼板分別連接在與散熱面相反的主基 板的另一面的兩側,左翼板和右翼板分別與該連接面垂直且縱向方向與主基 板縱向方向一致,右翼板連接有蝸狀翼,蝸狀翼外端與右翼板連接,蝸狀翼 卷曲在左翼板和右翼板之間,左翼板遠離主基板端設有倒勾,蝸狀翼外面設 有卡扣,卡扣與倒勾間保有間隙,收攏蝸狀翼卡扣可以卡合在倒勾上。
進一步的,所述蝸狀翼卷曲的相鄰層上分別設有周向保有間距的卡扣, 收攏蝸狀翼卡扣可以扣合。
進一步的,所述蝸狀翼上設有縱向延伸的減薄部位。
進一步的,所述蝸狀翼內端連接有芯柱。
本實用新型鋁合金型材擠出時為非閉合結構,不用設置分流道到擠出模 具出口,需要擠壓壓力較小,需要能量消耗較小,鋁材表面褶皺和裂隙出現 幾率小,使用時擠出型材只需施加壓力卡合即可。使用時,主基板吸收元器 件的熱量并將熱量傳遞給左翼板、右翼板和蝸狀翼,受熱部件同時將熱量傳 遞給周圍的空氣,散熱面積大,主基板、左翼板、右翼板和蝸狀翼圍成縱向 氣道,氣道中的空氣受熱上升由上開口流出,常溫空氣由氣道下開口進入補 充,可以形成一個較強的對流,提高散熱效率。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例擠出狀態示意圖。
圖2為本實用新型實施例閉合示意圖。
圖3為本實用新型實施例帶減薄部位結構示意圖。
附圖標記:1主基板;2左翼板;3右翼板;4蝸狀翼;5倒勾;6卡扣;7 縱向氣道;8卡扣;9芯柱;10減薄部位。
具體實施方式
本實用新型實施例如圖1、2所示,該蝸狀鋁合金散熱型材,包括主基板 1、左翼板2和右翼板3,主基板、左翼板和右翼板均為長條形板,主基板的 一面為散熱連接面,使用時連接發熱部件,左翼板和右翼板分別連接在與散 熱面相反的主基板的另一面的兩側,左翼板和右翼板分別與該連接面垂直且 縱向方向與主基板縱向方向一致,右翼板連接有蝸狀翼4,蝸狀翼4呈卷曲狀 態,蝸狀翼外端與右翼板連接,蝸狀翼卷曲在左翼板和右翼板之間,左翼板 遠離主基板端設有倒勾5,蝸狀翼外面設有卡扣6,卡扣與倒勾間保有間隙, 收攏蝸狀翼卡扣可以卡合在倒勾上,主基板、左翼板、右翼板和蝸狀翼圍成 縱向氣道7,連接導熱性好,散熱面積大,蝸狀翼卷曲的相鄰層上分別設有周 向保有間距的卡扣8,收攏蝸狀翼卡扣可以扣合,確保結構的穩定性,并分出 若干獨立的氣道,形成不同的對流空間;蝸狀翼內端連接有芯柱9,芯柱可以 輔助連接到載體,提高結構穩定性。
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