[實用新型]一種汽車支架鉆孔加工夾具有效
| 申請號: | 201520830551.0 | 申請日: | 2015-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN205166437U | 公開(公告)日: | 2016-04-20 |
| 發明(設計)人: | 樊輝 | 申請(專利權)人: | 湖北故聯實業股份有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/06 | 分類號: | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 蔡國 |
| 地址: | 437000 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 支架 鉆孔 加工 夾具 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械領域中的鉆孔模具,具體涉及一種汽車支架鉆孔加工夾具。
背景技術
隨著社會經濟和汽車工業的發展,汽車變得越來越普及。汽車上的任何零部件的加工都 至關重要。在汽車行駛的過程中,任何來自汽車零部件的異響、卡滯和變形過大都會給駕駛 員造成很大的心理壓力,影響行車安全。
汽車支架作為轉向管柱的重要零部件,是控制汽車轉向的重要零部件,其加工的精度尤 為重要。在生產中各加工企業普遍利用模具進行生產,模具是提高產品質量和市場競爭力的 重要手段之一。越來越受到各行業、各工業部門的重視。優質模具應用于生產實際不僅能夠 減少材料消耗,還能提高產品生產效率。根據產品的作用及生產要求的不同,需要針對不同 的生產工序加工制作不同的模具。普通生產模具需要人工將半產品取出或采用其它的方法取 出半成品,然后再放到不同的生產模具上進行下一步的加工。但是此過程及耗時又費力并且 生產效率低。支架是汽車轉向管柱的重要部件,此部件在加工制作過程中對模具的要求較高, 目前大部分的模具在對支架鉆孔加工過程中,由于產品自身很容易產品變形,加工出來的產 品質量差,提高了生產成本。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種定位精度高,能防止產品出現變形的情況,有效提高了 生產效率以及產品質量的汽車支架孔加工夾具。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:
一種汽車支架鉆孔加工夾具,包括夾具底座和安裝在夾具底座上的定位座,所述夾具底 座上對稱設有至少兩個調節螺釘,所述定位座包括面定位板、前壓板以及側壓板,所述面定 位板水平設置在所述定位座上表面,所述前壓板垂直于所述定位座,并且所述前壓板通過一 緊固螺釘與所述定位座連接,所述側壓板通過一固定螺釘與所述定位座側面連接。
優選地,為了支撐待加工件,防止待加工件出現變形,所述定位座上表面對稱設有兩個 支撐軸。
優選地,為了更好的定位待加工件,防止出現位移,所述面定位板對應于所述前壓板的 一側面與待加工件形狀相吻合。
優選地,為了定位待加工件,防止待加工件出現變形,所述前壓板上分別設有短定位銷 和長定位銷。
優選地,為了更好地固定待加工件,在所述側壓板上對稱設有至少兩個定位銷。
優選地,為了保證產品的加工精度,所述定位座上還對稱設有兩個定位凹槽。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
本實用新型結構設計簡單,產品加工精度較高。通過設計合理的定位座,節省了模具材 料,滿足汽車支架鉆孔的高精度要求,同時保證產品合格率,降低了生產成本,且本實用新 型操作簡單,適用于連續化批量生產。
附圖說明
圖1為本實用新型主視圖的結構示意圖;
圖2為本實用新型圖1的俯視圖的結構示意圖;
圖3為本實用新型右視圖的結構示意圖。
圖中,1、夾具底座,2、定位座,201、支撐軸,202、定位凹槽,3、調節螺釘,4、面 定位板,5、前壓板,501、短定位銷,502、長定位銷,6、側壓板,601、定位銷,7、緊固 螺釘,8、固定螺釘。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對 本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用 新型,并不用于限定本實用新型。
參閱圖1、圖2和圖3所示,一種汽車支架鉆孔加工夾具,包括夾具底座1和安裝在夾 具底座1上的定位座2,所述夾具底座1上對稱設有至少兩個調節螺釘3,該調節螺3釘用來 調節定位座2端面的水平度,以保證產品加工精度。同時,為了支撐待加工件,防止待加工 件出現變形,所述定位座2上表面對稱設有兩個支撐軸201。
另外,所述定位座2包括面定位板4、前壓板5以及側壓板6。所述面定位板4水平設置 在所述定位座2上表面,為了更好的定位待加工件,防止出現位移,所述面定位板4對應于 所述前壓板5的側面與待加工件形狀相吻合。
同時,所述前壓板5垂直于所述定位座2設置,并且所述前壓板5通過一緊固螺釘7與 所述定位座2連接,通過旋轉緊固螺釘7來壓緊前壓板5;所述側壓板6通過一固定螺釘8 與所述定位座2側面連接,同樣地,通過旋轉固定螺釘8來壓緊側壓板6。
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