[實用新型]蝸狀鋁合金散熱型材模具

有效

• 申請號: 201520829639.0
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN205200188U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 陳洋
• 申請（專利權）人: 重慶華萬倫電器有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝;陳英俊

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金散熱器用型材生產模具，特別是涉及一種蝸 狀鋁合金散熱型材模具。

背景技術

我國是工業大國，隨著科技的進步我國的制造業蓬勃發展，經濟日益強 大，新技術新材料不斷地涌現，其中鋁合金其中之一，如鋁鎂合金，其具有 優異的機械性能和化學性能，廣泛應用于各種領域，如在散熱器領域，在電 子、電氣工業應用中常以鋁合金型材為主要材料，作為部件或機器的散熱部 件。現有作為散熱器的鋁型材都是在由基板和翼板構成，使用時基板與發熱 部件接觸連接，然后靠翼板散熱，現有翼板都是開放式的并排排列，翼板靠 與空氣直接接觸將熱量散發到空氣中，所以空氣流動性對其散發效率至關重 要，在沒有風時這種結構無法形成較大的對流，所以散熱效率較低。這種鋁 合金型材多是通過擠出工藝來生產，生產擠出成型中空管狀產品時，鋁合金 坯先要進入多個流道到達擠出口，再匯合融為一體由擠出口擠出成型，鋁合 金坯進入多個流道過程中分離成多路無形提高了阻力，需要更高的擠壓壓力 才能成型，多路鋁合金坯匯合時受工藝條件穩定性影響也容易出現褶皺或裂 隙，這些仍有待于技術解決。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種蝸狀鋁合金散熱型材模具。

本實用新型采用的技術方案為：一種蝸狀鋁合金散熱型材模具，其特征 在于包括主基板流道、左翼板流道和右翼板流道，左翼板流道和右翼板流道 均連接在主基板流道上且分布在主基板流道的兩側，左翼板流道橫截面與主 基板流道橫截面垂直，右翼板流道橫截面與主基板流道橫截面垂直，右翼板 流道連接有蝸狀翼流道，蝸狀翼流道外端與右翼板流道連接，蝸狀翼流道卷 曲在左翼板流道和右翼板流道之間，左翼板流道遠離主基板流道端設有倒勾 流道，蝸狀翼流道外設有卡扣流道，卡扣流道與倒勾流道間保有間隙，擠出 品蝸狀翼收攏卡扣可以卡合在倒勾上。

進一步的，所述蝸狀翼流道卷曲的相鄰面上分別設有周向保有間距的卡 扣流道，擠出品蝸狀翼收攏卡扣可以扣合。

進一步的，所述蝸狀翼流道上設有縱向延伸的凸起，對應凸起擠出品蝸 狀翼上形成減薄部位。

進一步的，所述蝸狀翼流道內緣連接有芯柱流道。

本實用新型鋁合金型材擠出時為非閉合結構，不用設置分流道到擠出模 具出口，需要擠壓壓力較小，需要能量消耗較小，鋁材表面褶皺和裂隙出現 幾率小，使用時擠出型材只需施加壓力卡合即可。使用時，主基板吸收元器 件的熱量并將熱量傳遞給左翼板、右翼板和蝸狀翼，受熱部件同時將熱量傳 遞給周圍的空氣，散熱面積大，主基板、左翼板、右翼板和蝸狀翼圍成縱向 氣道，氣道中的空氣受熱上升由上開口流出，常溫空氣由氣道下開口進入補 充，可以形成一個較強的對流，提高散熱效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例整體結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例閉合示意圖。

圖3為本實用新型實施例帶減薄部位結構示意圖。

附圖標記:1主基板流道；2左翼板流道；3右翼板流道；4基板；5左翼 板；6右翼板；7蝸狀翼流道；8蝸狀翼；9倒勾流道；10卡扣流道；11卡扣； 12倒勾；13縱向氣道；14卡扣流道；15芯柱；16減薄部位；17芯柱流道； 18卡扣。

具體實施方式

本實用新型實施例如圖1、2所示，該蝸狀鋁合金散熱型材模具設有主基 板流道1、左翼板流道2和右翼板流道3，用于擠出形成主基板4、左翼板5 和右翼板6，左翼板流道和右翼板流道均連接在主基板流道上且分布在主基板 流道的兩側，左翼板流道橫截面與主基板流道橫截面垂直，右翼板流道橫截 面與主基板流道橫截面垂直，右翼板流道連接有蝸狀翼流道7，用于擠出形成 蝸狀翼8，蝸狀翼流道外端與右翼板流道連接，蝸狀翼流道卷曲在左翼板流道 和右翼板流道之間，左翼板流道遠離主基板流道端設有倒勾流道9，蝸狀翼流 道外設有卡扣流道10，卡扣流道與倒勾流道間保有間隙，擠出品蝸狀翼收攏 卡扣11可以卡合在倒勾12上，主基板、左翼板、右翼板和蝸狀翼圍成縱向 氣道13，連接導熱性好，散熱面積大；蝸狀翼流道卷曲的相鄰面上分別設有 周向保有間距的卡扣流道14，擠出品蝸狀翼收攏卡扣18可以扣合，確保結構 的穩定性，并分出若干獨立的氣道，形成不同的對流空間；蝸狀翼流道內緣 連接有芯柱流道17，擠出形成的芯柱15可以輔助連接到載體，提高結構穩定 性。