[實(shí)用新型]LNG燃燒尾氣CO2捕捉系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520828399.2
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205084442U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江濤;李凡;吳衛(wèi)東;林曉輝;鄭躍華;楊孟超
• 申請（專利權(quán)）人: 成都華氣厚普機(jī)電設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: B01D5/00
• 分類號: B01D5/00;F25J3/08;B01D47/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 袁春曉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種尾氣回收系統(tǒng)，特別是一種LNG燃燒尾氣CO₂捕捉系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國天然氣資源儲量豐富，需求增長日益加快。與汽油、柴油相比，LNG的主要成分是甲烷，燃燒產(chǎn)生二氧化碳和水，是一種清潔能源，作為汽車、船舶動力燃料，具有良好的安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，得到了廣泛的應(yīng)用。

但是，大量排放二氧化碳會對全球氣候變化造成巨大的影響。自1750年以來，全球累計(jì)排放了1萬多億噸二氧化碳（CO₂），由于二氧化碳?xì)怏w的排放，近百年來全球地表平均溫度上升0.74℃。研究表明，如果氣溫升高4℃，則可能對全球生態(tài)系統(tǒng)帶來不可逆的損害。面對這一人類生存發(fā)展的共同威脅，從《聯(lián)合國氣候變化框架公約》到《京都議定書》再到巴厘島路線圖，控制CO2氣體排放、減緩氣候變化已成為各國的共識。為了實(shí)現(xiàn)減排，世界各國均在大力研發(fā)CO₂捕集和封存技術(shù)，將工業(yè)過程產(chǎn)生的CO₂捕集下來。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的在于：針對上述存在的問題，提供一種對LNG尾氣進(jìn)行處理，回收尾氣中的CO₂，從而減少CO₂排放，實(shí)現(xiàn)尾氣排放零污染的LNG燃燒尾氣CO₂捕捉系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的LNG燃燒尾氣CO₂捕捉系統(tǒng)，包括順序連接的尾氣收集裝置，過濾裝置和熱交換裝置，所述尾氣收集裝置設(shè)置在尾氣排放煙囪內(nèi)。

由于采用了上述技術(shù)方案，尾氣收集裝置將LNG燃燒產(chǎn)生的尾氣收集，經(jīng)過過濾裝置將尾氣中可能存在的少量水溶性雜質(zhì)和固體顆粒去除，再經(jīng)過熱交換裝置利用冷能將尾氣中的CO₂液化或凝華，從而實(shí)現(xiàn)對LNG燃燒產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行CO₂的捕捉和收集。

本實(shí)用新型的LNG燃燒尾氣CO₂捕捉系統(tǒng)，所述過濾裝置與熱交換裝置之間順序連接有緩沖罐，壓縮機(jī)一，干燥器一，壓縮機(jī)二和干燥器二，所述緩沖罐與過濾裝置相連，所述干燥器二與熱交換裝置相連；所述熱交換裝置連有CO₂收集裝置。

由于采用了上述技術(shù)方案，緩沖罐內(nèi)形成負(fù)壓，能夠順利的將尾氣迅速吸入過濾裝置內(nèi)，提高捕捉系統(tǒng)的工作效率；尾氣經(jīng)過壓縮機(jī)的壓縮能夠提高氣體的氣壓，干燥器能夠?qū)⑽矚庵械乃コ唤?jīng)過兩次壓縮，在一定壓力下，CO₂的沸點(diǎn)升高，同時CO₂經(jīng)過壓縮溫度會略微升高，在經(jīng)過熱交換裝置時，能夠保證二氧化碳液化成液體而不會被凝華成為固體干冰。由于液態(tài)的二氧化碳可固化為干冰，而干冰無法液化為液態(tài)二氧化碳，因此收集液態(tài)的CO₂比收集固態(tài)干冰更具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。經(jīng)過二次干燥能夠除去尾氣中的水，使尾氣在熱交換裝置時，不會因?yàn)橛兴拇嬖诙鴮O₂的收集產(chǎn)生影響，最終制得的液態(tài)CO₂中不會有固態(tài)水雜質(zhì)，從而保證了捕捉系統(tǒng)所制得的液化CO₂的純度。液化后的二氧化碳進(jìn)入CO₂收集裝置方便液態(tài)二氧化碳的收集和儲存。

本實(shí)用新型的LNG燃燒尾氣CO₂捕捉系統(tǒng)，所述熱交換裝置的內(nèi)部設(shè)有積液腔，所述熱交換裝置設(shè)有氮?dú)獬隹冢鰺峤粨Q裝置通過LNG提供冷能。

由于采用了上述技術(shù)方案，LNG的溫度為-162℃，具有極大的可利用空間，利用LNG作為冷能來冷卻尾氣中的二氧化碳，不僅效果佳而且能夠在運(yùn)輸船等以LNG為能源的設(shè)備上得到循環(huán)利用，節(jié)約成本，實(shí)施方便；尾氣中的氮?dú)饪梢灾苯咏?jīng)過氮?dú)獬隹谂懦恍枰扇×硗獾奶幚硎侄危膊粫Νh(huán)境造成污染。

本實(shí)用新型的LNG燃燒尾氣CO₂捕捉系統(tǒng)，所述熱交換裝置與CO₂收集裝置內(nèi)均設(shè)有恒壓裝置，能保持熱交換裝置與CO₂收集裝置內(nèi)壓力恒定。

由于采用了上述技術(shù)方案，熱交換裝置和CO₂收集裝置保持一定的恒壓，壓力升高二氧化碳的沸點(diǎn)升高，在溫度高于CO₂常壓沸點(diǎn)時能夠保持液態(tài)，從而將CO₂的沸點(diǎn)和凝固點(diǎn)拉開，進(jìn)而保證CO₂維持液態(tài)而非固態(tài)，同時也減小了保存液態(tài)二氧化碳時需要的冷能，減小了能耗，節(jié)約了資源。