[實用新型]一種汽車座椅頭枕主動防護裝置

有效

• 申請號: 201520827277.1
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN205098002U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 劉力
• 申請（專利權）人: 成都云科新能汽車技術有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48;B60N2/427
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及智能化汽車主動安全系統，具體是指一種汽車座椅頭枕主動防護裝置。

背景技術

交通事故的形態分為正面碰撞、側面碰撞、追尾碰撞以及行人碰撞。其中追尾碰撞因其無法預測性而導致其發生概率偏高。因此，在汽車安全研究中，在規劃汽車乘員的保護策略時針對上述形態中的追尾碰撞，雖然造成乘車人員致命傷害和車體的嚴重變形均相對較小，但仍會對前車乘員造成頸部揮鞭傷。

現有技術中頸部保護以座椅系統為主，保護原理是通過座椅系統的靠背和頭枕限制在追尾碰撞時頭部相對與上軀干向后的運動，進而減小揮鞭傷的風險。市場上常見的主動頭枕一般為純機械結構，主要有兩種，一是靠乘員與座椅的相對運動推動和頭枕相連的連桿機構，進而推動頭枕靠近乘員的頭部，如SAAB主動頭枕，在碰撞過程中，乘員由于慣性向后壓迫座椅，通過空間連桿機構啟動頭枕，但是該技術方案存在較大的缺陷，即在利用碰撞的能量啟動頭枕機構時，頭枕機構的響應時間長，即在頭枕起到作用之前，揮鞭傷就已經發生；二是靠碰撞能量觸發頭枕，由彈簧驅動，頭枕機構雖然運動可逆，但不能自行收攏，需要外部施加作用力以使其復位，操作麻煩，無法使用與智能化的主動安全系統；并且在頭枕機構移動過程中，動力驅動設備的輸出端會因為車輛行駛狀態或是自身運動損耗等特殊情況而導致輸出動力不穩定，即頭枕機構出現間斷的頓挫感，此種情況下，一旦發生碰撞，移動的頭枕機構則會對乘員頸部造成嚴重傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅頭枕主動防護裝置，實現對追尾碰撞的提前預判，及時啟動對乘員頸部進行保護的機制，進而避免揮鞭傷的發生。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：

一種汽車座椅頭枕主動防護裝置，包括固定在頭枕內的氣缸、與氣缸電連接的控制模塊以及與頭板兩端連接且橫截面為U形的框體，所述框體固定在頭枕內，所述氣缸的輸出端與調節桿一端連接，所述調節桿另一端與頭板連接；在與輸出端相對的氣缸端部上安裝有調節桿，在所述調節桿上安裝有同軸的固定塊，且在固定塊正對頭板的一側端面上沿調節桿軸線對稱設置有兩個連桿B，連桿B自由端分別與連桿A一端、連桿C一端鉸接，所述連桿C另一端與框體側壁鉸接；在所述框體開放端的兩側壁上開有用于容納頭板的矩形槽，且在所述頭板正對調節桿一側的端面上設置有連接頭，所述連接頭與頭板螺紋連接，所述連桿A另一端與連接頭端部鉸接。本實用新型工作時，與氣缸電連接的控制模塊直接和汽車主動安全系統連通，即在位于汽車后方的車輛與本車的距離處于一個危險值范圍內時，控制模塊直接將命令傳輸至氣缸，此時氣缸的輸出端伸張，使得調節桿帶動頭板向前移動，使得頭枕的支撐部分向乘員頭部靠近，進而實現提前限制在追尾碰撞時頭部相對與上軀干向后的運動，避免碰撞發生時氣缸的啟動不及時而導致的揮鞭傷發生；當位于汽車后方的車輛與本車的間距處于一個安全值范圍內時，控制模塊直接控制氣缸回縮，即調節桿帶動頭板向后移動，進而使得乘員的頭部以及頭枕的支撐部分復位，無需手動操作，實現頭枕防護與汽車安全系統的同步，進而加強汽車駕駛安全的可靠系數。

在頭板的移動過程中，由于車況的驟然變化會或是氣缸運行時出現的不穩定，使得頭板移動時間斷出現停頓、變速等不穩定狀態，進而導致頭板在與頭枕的受力部分接觸時對乘員頸部造成一定的沖擊，為此本裝置在調節桿上安裝有固定塊，而在固定塊、頭板底面以及框體內側壁上設置連桿A、連桿B、連桿C，使得頭板的移動同時受到框體兩側內壁以及固定塊的支撐，當調節桿的移動出現晃動等不穩定狀態時，連桿A、連桿B以及連桿C構成的移動結構可將調節桿產生的作用應力相互消除，進而實現頭板的穩定移動，避免頭板移動對乘員造成意外的傷害，同時提高乘員的駕駛或是乘車舒適度。

并且，在框體兩側壁上開有矩形槽可將頭板的兩端容納進去，而頭板的主體部分則直接置于框體內，進而大大縮減了防護裝置在頭枕內的占用空間；而調節桿通過連接頭與頭板螺紋連接，即使得頭板可實現快速更換，針對不同的頭枕型號以及尺寸，使用與之相匹配的頭板進行安裝，而剩余部分則能夠標準化生產，進而提高防護裝置的生產效率，便于擴大生產規模。