[實用新型]一種電動汽車的減速器減震安裝結構有效
| 申請號: | 201520826345.2 | 申請日: | 2015-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN205059262U | 公開(公告)日: | 2016-03-02 |
| 發明(設計)人: | 古倫華;吳善談;吳佳雨 | 申請(專利權)人: | 中科動力(福建)新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/04 | 分類號: | B60K17/04 |
| 代理公司: | 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志崢 |
| 地址: | 366000 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 減速器 減震 安裝 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及電動汽車領域,特別涉及一種電動汽車的減速器減震安裝結構。
背景技術
現有的電動汽車中安裝減速器的安裝技術還不夠成熟,市面上所見減速器雖然配套減震墊減震,但安裝位置多為車身鈑金件上,在使用過程中容易因為震動產生噪音,并且長時間的震動容易對電動汽車內的元器件造成損壞。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服了上述缺陷,提供一種減震效果好的電動汽車的減速器減震安裝結構。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案為:
一種電動汽車的減速器減震安裝結構,包括減速器、兩個橡膠懸置和兩個懸置固定架,所述兩個懸置固定架固定在減速器兩側并相互垂直,所述兩個橡膠懸置分別安裝在兩個懸置固定架上并與電動汽車車身連接,所述橡膠懸置包括外管、橡膠主簧、兩個減震墊和芯子,所述減震墊固定在所述外管的兩個端面,所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管中,所述芯子通過橡膠主簧與外管連接,所述懸置固定架上設有安裝位,所述減震墊中心設有通孔,所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。
進一步的,所述芯子與懸置固定架相互垂直。
進一步的,所述減震墊的材質為橡膠。
本實用新型的有益效果在于:將減速器通過橡膠懸置和懸置固定架配合的方式來固定,省去了減速器原有的減震裝置,并且可消除減速器發出的大量噪音,抵消減速器的大部分震動,在橡膠懸置外管的兩側分別安裝了一個減震墊,減震墊的輪廓與外管輪廓相同,起到緩沖作用,有效緩解橡膠懸置與懸置固定架之間的敲擊,同時可以起到限位作用,避免橡膠懸置裝配不到位而引起左右偏移或減速器傾斜。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例電動汽車的減速器減震安裝結構的立體圖。
標號說明:
1、減速器;2、橡膠懸置;3、懸置固定架;21、外管;22、減震墊。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果,以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
本實用新型最關鍵的構思在于:將減速器通過橡膠懸置的方式來固定,節省了減速器原有的減震裝置,并且可消除減速器發出的大量噪音,抵消減速器的大部分震動。
請參閱圖1所示,本實施例的電動汽車的減速器減震安裝結構,包括減速器1、兩個橡膠懸置2和兩個懸置固定架3,所述兩個懸置固定架固定在減速器兩側并相互垂直,所述兩個橡膠懸置分別安裝在兩個懸置固定架上并與電動汽車車身連接,所述橡膠懸置2包括外管21、橡膠主簧、兩個減震墊22和芯子,所述減震墊22固定在所述外管21的兩個端面,所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管21中,所述芯子通過橡膠主簧與外管21連接,所述懸置固定架上設有安裝位,所述減震墊22中心設有通孔,所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上。
本實用新型的工作過程為:減速器1通過橡膠懸置2和懸置固定架3固定在汽車上,吸收減速器1產生的震動。
從上述描述可知,本實用新型的有益效果在于:將減速器1通過橡膠懸置2和懸置固定架3配合的方式來固定,省去了減速器1原有的減震裝置,并且可消除減速器1發出的大量噪音,抵消減速器1的大部分震動,在橡膠懸置2外管21的兩側分別安裝了一個減震墊22,減震墊22的輪廓與外管21輪廓相同,起到緩沖作用,有效緩解橡膠懸置2與懸置固定架3之間的敲擊,同時可以起到限位作用,避免橡膠懸置2裝配不到位而引起左右偏移或減速器1傾斜。
進一步的,所述芯子與懸置固定架3相互垂直。
由上述描述可知,所述芯子與懸置固定架3相互垂直,可抵消各個方向的震動和扭力,提高裝置穩定性。
進一步的,所述減震墊22的材質為橡膠。
由上述描述可知,橡膠的彈性和耐磨性好,運用在減震墊22上可有效提高電動汽車懸置結構的使用壽命。
請參照圖1所示,本實用新型的實施例一為:
一種電動汽車的減速器減震安裝結構,包括減速器1、兩個橡膠懸置2和兩個懸置固定架3,所述兩個懸置固定架固定在減速器兩側并相互垂直,所述兩個橡膠懸置分別安裝在兩個懸置固定架上并與電動汽車車身連接,所述橡膠懸置2包括外管21、橡膠主簧、兩個減震墊22和芯子,所述減震墊22固定在所述外管21的兩個端面,所述橡膠主簧和芯子安裝在所述外管21中,所述芯子通過橡膠主簧與外管21連接,所述懸置固定架上設有安裝位,所述減震墊22中心設有通孔,所述芯子穿過通孔固定在所述安裝位上,所述芯子與懸置固定架3相互垂直,所述減震墊22的材質為橡膠。
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