[實(shí)用新型]一種電池箱包的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520826335.9
• 申請(qǐng)日: 2015-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN205016599U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 古倫華;肖宗儀;吳佳雨;朱仲舒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中科動(dòng)力（福建）新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)博深專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電池箱包的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著石油資源的日益減少和環(huán)境的污染日漸嚴(yán)重，保護(hù)環(huán)境，節(jié)能減排成了目前世界上的潮流和趨勢(shì)。在這個(gè)背景下，近年來(lái)，以電池為主要?jiǎng)恿υ椿蛘卟糠謩?dòng)力源的電動(dòng)汽車(主要包括混合動(dòng)力車，插電式混合動(dòng)力車，純電動(dòng)車)逐漸出現(xiàn)并日益增多，電動(dòng)汽車的碳排放量要小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，純電動(dòng)車的碳排放量甚至為零，并且具有能量轉(zhuǎn)換效率高的特點(diǎn)，這使得人們將電動(dòng)汽車視為未來(lái)替代內(nèi)燃機(jī)車的一個(gè)重要選擇。

電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源，電池放置在電池箱包內(nèi)，電池箱包固定在電動(dòng)汽車底部，實(shí)現(xiàn)電池對(duì)電動(dòng)汽車的供電。然而電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，電池在電池箱包中會(huì)產(chǎn)生前后或左右移動(dòng)，大大影響電池供電的穩(wěn)定性以及安全性。因此對(duì)于電池箱包內(nèi)的電池的固定是需要盡快解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種使電池箱包內(nèi)部結(jié)構(gòu)牢固的安裝結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電池箱包的安裝結(jié)構(gòu)，包括電池箱包；所述電池箱包包括底板；所述電池箱包內(nèi)設(shè)有三個(gè)容納電池的電池包殼體和安裝結(jié)構(gòu)；所述電池包殼體的形狀為長(zhǎng)方體；一個(gè)電池包殼體與五個(gè)安裝結(jié)構(gòu)配合安裝；所述安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置在電池包殼體長(zhǎng)邊所在的側(cè)面，所述電池包殼體通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)固定在電池箱包內(nèi)的底板上。

進(jìn)一步的，所述電池包殼體包括側(cè)面和底面，所述電池包殼體的側(cè)面設(shè)有開口，所述電池包殼體通過(guò)底面與電池箱包底板連接；

所述電池包殼體開口的側(cè)面邊沿相對(duì)設(shè)有第一安裝耳和第三安裝耳；

所述電池包殼體上開口對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)有第二安裝耳；

所述電池箱包底板上設(shè)有第一固定塊和第二固定塊；

所述安裝結(jié)構(gòu)為固定條，所述固定條的一端與第一安裝耳、第一固定塊依次固定連接，所述固定條的另一端與第三安裝耳固定連接；

所述第二安裝耳與第二固定塊固定連接。

進(jìn)一步的，所述固定條的一端上設(shè)有第一通孔；所述第一安裝耳設(shè)有第二通孔；所述第一固定塊上設(shè)有第三通孔；螺絲依次穿過(guò)第一通孔、第二通孔和第三通孔使固定條、第一安裝耳和第一固定塊固定連接；

所述固定條的另一端上設(shè)有第四通孔，所述第三安裝耳設(shè)有第五通孔，螺絲穿過(guò)第四通孔和第五通孔使固定條的另一端與第三安裝耳固定連接；

所述第二安裝耳設(shè)有第六通孔，所述第二固定塊上設(shè)有第七通孔，螺絲穿過(guò)第六通孔和第七通孔使第二安裝耳與第二固定塊固定連接。

進(jìn)一步的，所述固定條設(shè)置在所述電池的正極柱與負(fù)極柱之間。

進(jìn)一步的，所述電池包殼體之間形成用于電池連接線走線的通道；所述正極柱和負(fù)極柱上連接線設(shè)置在通道內(nèi)。

進(jìn)一步的，一個(gè)電池包殼體內(nèi)設(shè)有十個(gè)電池；十個(gè)電池分為上下兩排，每排為五個(gè)電池。

本實(shí)用新型的有益效果在于：在傳統(tǒng)的電池箱包的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)容納電池的電池包殼體和安裝結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)電池包殼體與五個(gè)安裝結(jié)構(gòu)配合安裝，通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)既可以將電池固定在電池包殼體內(nèi)，又可以使電池包殼體固定在電池箱包的底板上，從而實(shí)現(xiàn)電池可以固定在電池箱包內(nèi)，防止電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)使電池在電池箱包中前后或左右移動(dòng)，大大提高了電池供電的穩(wěn)定性以及安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種電池箱包的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為圖1中B處的放大圖；

圖4為本實(shí)用新型中固定條、第一安裝耳和第一固定塊的安裝示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中第二安裝耳與第二固定塊的安裝示意圖；

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、電池箱包；11、底板；111、第一固定塊；112、第二固定塊；2、電池包殼體；21、第一安裝耳；22、第三安裝耳；23、第二安裝耳；3、安裝結(jié)構(gòu)；4、固定條。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說(shuō)明。

本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：在傳統(tǒng)的電池箱包的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)容納電池的電池包殼體和安裝結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)電池包殼體與五個(gè)安裝結(jié)構(gòu)配合安裝，通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)既可以將電池固定在電池包殼體內(nèi)，又可以使電池包殼體固定在電池箱包的底板上。