[實(shí)用新型]一種自行車(chē)定位器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520826324.0
• 申請(qǐng)日: 2015-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204989481U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭仕勇;朱強(qiáng);岳曉光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 賀州學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G01S19/16
• 分類(lèi)號(hào): G01S19/16;B62H5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防盜技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種自行車(chē)定位器。

背景技術(shù)

自從自行車(chē)的面世，從當(dāng)初的代步到現(xiàn)在的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，自行車(chē)一直都廣受人民的喜愛(ài)，尤其是如今全球都提倡節(jié)能環(huán)保，綠色出行，所以更多的人愿意使用自行車(chē)。同時(shí)，自行車(chē)失竊的事件也越來(lái)越多。人們通常通過(guò)鎖鏈鎖起自行車(chē)車(chē)胎，防止自行車(chē)被盜。這種防盜手段非常的普遍，但是盜竊者仍然能在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)啟鎖鏈。另外，由于自行車(chē)的數(shù)量較多，并且失竊的自行車(chē)轉(zhuǎn)手方便，所以當(dāng)自行車(chē)失竊后很難尋回，于是出現(xiàn)了自行車(chē)定位裝置，目前，自行車(chē)定位裝置大多采用GPS定位功能，且采用外置安裝的形式，一旦發(fā)生失竊，行竊者會(huì)直接關(guān)閉或者拆除定位裝置，從而導(dǎo)致定位功能失效，從而使得失主很難找到失竊后的自行車(chē)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自行車(chē)定位器，采用隱蔽式的安裝放置，通過(guò)太陽(yáng)能以及車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)供電，節(jié)能環(huán)保，同時(shí)集成了GPS和RFID的定位功能，定位精確度高，便于失主找回失竊的自行車(chē)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種自行車(chē)定位器，包括外殼以及安裝在外殼內(nèi)的電路板，所述電路板上安裝有GPS芯片、RFID芯片、電子羅盤(pán)芯片、儲(chǔ)備電源和鋰電池，RFID芯片、電子羅盤(pán)芯片與GPS芯片的中央控制模塊相連，GPS輸入信號(hào)經(jīng)過(guò)噪音抑制模塊和增益放大模塊進(jìn)入中央處理模塊，經(jīng)調(diào)制模塊輸出，鋰電池通過(guò)電源線連接有小型永磁發(fā)電機(jī)，小型永磁發(fā)電機(jī)安裝在自行車(chē)輪上，外殼一側(cè)安裝有帶伺服裝置的滑塊，外殼的上端安裝有射頻天線，帶伺服裝置的滑塊和射頻天線與鋰電池和儲(chǔ)備電源相連。

作為優(yōu)選，所述帶伺服裝置的滑塊上安裝有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)通過(guò)無(wú)線連接有移動(dòng)終端。

作為優(yōu)選，所述射頻天線通過(guò)無(wú)線連接有移動(dòng)終端。

作為優(yōu)選，還包括一與儲(chǔ)備電源相連的太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板安裝在自行車(chē)的車(chē)架外壁上。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

采用隱蔽式的安裝放置，通過(guò)太陽(yáng)能以及車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)供電，節(jié)能環(huán)保，同時(shí)集成了GPS和RFID的定位功能，定位精確度高，便于失主找回失竊的自行車(chē)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種自行車(chē)定位器，包括外殼1以及安裝在外殼1內(nèi)的電路板，所述電路板上安裝有GPS芯片2、RFID芯片3、電子羅盤(pán)芯片4、儲(chǔ)備電源8和鋰電池6，RFID芯片3、電子羅盤(pán)芯片4與GPS芯片2的中央控制模塊相連，GPS輸入信號(hào)經(jīng)過(guò)噪音抑制模塊和增益放大模塊進(jìn)入中央處理模塊，經(jīng)調(diào)制模塊輸出，鋰電池6通過(guò)電源線連接有小型永磁發(fā)電機(jī)7，小型永磁發(fā)電機(jī)7安裝在自行車(chē)輪上，外殼1一側(cè)安裝有帶伺服裝置的滑塊9，外殼1的上端安裝有射頻天線5，帶伺服裝置的滑塊9和射頻天線5與鋰電池6和儲(chǔ)備電源8相連。

所述帶伺服裝置的滑塊9上安裝有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)通過(guò)無(wú)線連接有移動(dòng)終端。

所述射頻天線5通過(guò)無(wú)線連接有移動(dòng)終端。

還包括一與儲(chǔ)備電源8相連的太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板安裝在自行車(chē)的車(chē)架外壁上。

其中，所述外殼1的外側(cè)設(shè)有硅膠層，具有很好的減震功能，外殼1內(nèi)安裝有散熱風(fēng)扇，外殼1的外壁上設(shè)有若干散熱通孔，從而使得整個(gè)裝置散熱性能良好，射頻天線與電路板上均安裝有藍(lán)牙模塊，射頻天線與電路板通過(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊，中央處理模塊采用單片機(jī)，小型永磁發(fā)電機(jī)7的尺寸為長(zhǎng)11厘米，直徑5.2厘米，重量400克。

本具體實(shí)施首先在其中一節(jié)車(chē)架的內(nèi)壁上焊接一與帶伺服裝置的滑塊9相配合的滑軌，然后將本裝置通過(guò)帶伺服裝置的滑塊9安裝在車(chē)架內(nèi)，然后通過(guò)移動(dòng)終端控制帶伺服裝置的滑塊9移動(dòng)，從而使得本裝置移動(dòng)至車(chē)架內(nèi)，直至完全隱蔽為止，在需要維修時(shí)，也可通過(guò)移動(dòng)終端將其移動(dòng)到車(chē)架外，GPS的輸入信號(hào)首先經(jīng)過(guò)噪音抑制模塊過(guò)濾噪音，然后經(jīng)過(guò)增益放大模塊放大信號(hào)后輸入中央處理模塊。與此同時(shí)，RFID芯片將使用者的身份信息也輸入中央處理模塊。經(jīng)過(guò)中央處理模塊處理后，輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)調(diào)制模塊輸出。當(dāng)暫時(shí)無(wú)法接受到GPS信號(hào)時(shí)，電子羅盤(pán)芯片將使用者的移動(dòng)軌跡輸入中央處理模塊，中央處理模塊根據(jù)最后的定位信息推算出使用者現(xiàn)在的大致位置，然后將此位置輸出。這就避免了由于暫時(shí)無(wú)法接受GPS信號(hào)造成的定位盲區(qū)。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。