[實(shí)用新型]一種變速操縱選換擋軟軸固定支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520824894.6
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205044535U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張翔;柯何俊;李喜鵬;梁麗娟;李林;張緯蘇
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

1.一種變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，包括第一板(1)，所述第一板(1)的一端向上折彎有垂直于所述第一板(1)的第二板(2)，所述第一板(1)的另一端在所述第一板(1)的長度方向上延伸有第一延伸板(11)，所述第一板(1)的另一端在所述第一板(1)的寬度方向上延伸有第二延伸板(12)，所述第一板(1)的位于所述第一延伸板(11)和所述第二延伸板(12)的連接處開設(shè)有第一孔(13)，所述第一延伸板(11)的前端和所述第二延伸板(12)的前端分別開設(shè)有第二孔(111)和第三孔(121)，所述第一板(1)通過所述第一孔(13)、所述第二孔(111)及所述第三孔(121)安裝于變速箱的殼體；

所述第二板(2)的上部開設(shè)有第四孔(21)和第五孔(22)，所述第四孔(21)位于所述第五孔(22)的左上角，選擋軟軸通過穿過所述第四孔(21)和所述第五孔(22)的第一騎馬螺栓安裝于所述第二板(2)的外側(cè)；

所述第一板(1)的表面向上凸起設(shè)置有平行于所述第二板(2)的第三板(3)，所述第三板(3)的頂部連接有垂直于所述第二板(2)的第四板(4)，所述第四板(4)開設(shè)有第六孔(41)和第七孔(42)，所述第六孔(41)位于所述第七孔(42)的左上角，換擋軟軸通過穿過所述第六孔(41)和所述第七孔(42)的第二騎馬螺栓安裝于所述第四板(4)的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，所述第一騎馬螺栓的兩端通過設(shè)置于所述第二板(2)的內(nèi)側(cè)并對應(yīng)于所述第四孔(21)和所述第五孔(22)的第一螺母和第二螺母固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，所述第二騎馬螺栓的兩端通過設(shè)置于所述第四板(4)的底部并對應(yīng)于所述第六孔(41)和所述第七孔(42)的第三螺母和第四螺母固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，所述第二板(2)的朝向所述第一延伸板(11)的側(cè)部與所述第一板(1)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，所述加強(qiáng)筋包括間隔且平行設(shè)置的第一加強(qiáng)筋(5)和第二加強(qiáng)筋(6)，所述第一加強(qiáng)筋(5)在所述第一板(1)上的投影長度大于所述第二加強(qiáng)筋(6)在所述第一板(1)上的投影長度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，所述第四孔(21)和所述第五孔(22)均位于所述第一加強(qiáng)筋(5)和所述第二加強(qiáng)筋(6)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，所述第三板(3)的朝向所述第一延伸板(11)的側(cè)部與所述第一板(1)之間設(shè)置有第三加強(qiáng)筋(7)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，所述第六孔(41)和所述第七孔(42)分別位于所述第三加強(qiáng)筋(7)的兩側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速操縱選換擋軟軸固定支架，其特征在于，所述第一孔(13)、所述第二孔(111)及所述第三孔(121)均為橢圓形孔。