[實用新型]一種腳蹬有效
| 申請號: | 201520824758.7 | 申請日: | 2015-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN205131553U | 公開(公告)日: | 2016-04-06 |
| 發明(設計)人: | 朱浩;童國榮;方瑋瑋 | 申請(專利權)人: | 杭州勇華車業有限公司 |
| 主分類號: | B62M3/08 | 分類號: | B62M3/08 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏;鄭新軍 |
| 地址: | 311604 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 腳蹬 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種人力車部件,尤其涉及一種腳蹬。
背景技術
常見的人力車包括自行車、三輪車、殘疾車等,人力車需要通過人力驅動腳蹬轉動才能行駛,常見的腳蹬一般都包括腳蹬軸、腳蹬框,腳蹬框與腳蹬軸轉動連接,腳蹬軸的內端有螺紋,可以與曲柄螺紋連接,腳蹬軸的外端通常都是通過螺母鎖緊的,防止腳蹬框與腳蹬軸分離。然而自行車、三輪車在行駛的時候會產生震動,因此腳蹬軸上的螺母受到頻繁震動后容易松動、掉落,而且通常腳蹬損壞后,直接整體更換的,目前的腳蹬軸外端通過螺母鎖緊,這需要在腳蹬軸的兩端都加工處螺紋,增加了腳蹬的制造成本。
實用新型內容
本實用新型為了克服現有技術中的腳蹬制造成本高,腳蹬軸外端的螺母容易掉落的不足,提供了一種降低制造成本,保證腳蹬框、腳蹬軸連接更加可靠的腳蹬。
為了實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種腳蹬,包括腳蹬軸、腳蹬框,腳蹬框內設有支撐管,所述的支撐管套設在腳蹬軸并與腳蹬軸之間轉動連接,所述腳蹬軸的一端設有伸出支撐管外的螺紋頭,所述腳蹬軸的另一端設有連接柱,所述的連接柱與腳蹬軸同軸且為一體式結構,所述連接柱上設有墊片,所述連接柱的外端設有通過旋鉚形成的限位凸環,所述支撐管上靠近限位凸環的一端設有端蓋。
腳蹬軸與腳蹬框連接后,墊片套入連接柱上,然后利用旋鉚機進行旋鉚形成限位凸環,限位凸環卡住墊片,這樣就能防止腳蹬框與腳蹬軸脫離,省去了在連接柱上加工螺紋的工藝,省去了螺母,降低了腳蹬的制造、裝配成本,腳蹬框與腳蹬軸連接更加穩定、可靠,防止人力車在行駛過程中螺母掉落而導致腳蹬框與腳蹬軸分離;端蓋起到防水、防塵的作用。
作為優選,所述腳蹬軸的兩端還設有支撐套,所述的支撐套與支撐管之間設有轉動套。目前的深溝溝球軸承內的鋼珠容易磨損,使用壽命較短,本結構中通過支撐管、支撐套之間的轉動連接取代軸承,提高了腳踏的使用壽命。
作為優選,腳蹬軸上靠近螺紋頭的一端還設有墊圈,所述墊圈的內圈與腳蹬軸之間設有內密封圈,所述墊圈的外圈與支撐管之間設有外密封圈。墊圈上的內密封圈、外密封圈起到防水、防塵作用,防止外界水分、粉塵進入支撐管內部。
作為優選,所述墊片的內側延伸形成支撐環,所述支撐環的外側套設有密封擋圈,所述密封擋圈的外側設有若干道環形密封唇。密封擋圈也是起到防水、防塵作用。
因此,本實用新型具有降低制造成本,保證腳蹬框、腳蹬軸連接更加可靠的有益效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
圖2為支撐管與腳踏軸的連接結構示意圖。
圖3為圖2中A處放大示意圖。
圖4為圖2中B處放大示意圖。
圖中:腳蹬軸1、腳蹬框2、支撐管3、支撐套4、轉動套5、螺紋頭6、連接柱7、墊片8、沖鉚定位孔9、限位凸環10、墊圈11、內密封圈12、外密封圈13、支撐環80、密封擋圈81、環形密封唇82。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述:
如圖1和圖2所示的一種腳蹬,包括腳蹬軸1、腳蹬框2,腳蹬框內設有支撐管3,支撐管套設在腳蹬軸上,腳蹬軸1的兩端還設有支撐套4,支撐套與支撐管之間設有轉動套5,腳蹬軸1的左端設有伸出支撐管外的螺紋頭6,腳蹬軸1的右端設有連接柱7,連接柱7與腳蹬軸1同軸且為一體式結構,連接柱7上設有墊片8,連接柱的外端設有通過旋鉚形成的限位凸環10,支撐管上靠近限位凸環的一端設有端蓋9。
如圖3所示,腳蹬軸的左端還設有墊圈11,墊圈11的內圈與腳蹬軸之間設有內密封圈12,墊圈的外圈與支撐管之間設有外密封圈13;如圖4所示,墊片8的內側延伸形成支撐環80,支撐環的外側套設有密封擋圈81,密封擋圈81的外側設有若干道環形密封唇82。
如圖2所示,腳踏框內的支撐管與腳踏軸之間通過支撐套4、轉動套5轉動連接,腳踏軸的左端通過墊圈上的內密封圈、外密封圈密封,腳踏軸的右端通過密封擋圈上的多道環形密封唇密封,從而防止外界的水分、灰塵進入支撐管內,從而保證支撐套、轉動套之間的轉動;腳踏框與腳踏軸連接后,然后利用旋鉚機對連接柱端部進行旋鉚沖處理,從而形成限位凸環,這樣就能防止腳蹬框與腳蹬軸脫離,省去了在連接柱上加工螺紋的工藝,省去了螺母,降低了腳蹬的制造、裝配成本,腳蹬框與腳蹬軸連接更加穩定、可靠,防止人力車在行駛過程中螺母掉落而導致腳蹬框與腳蹬軸分離。因此,本實用新型具有降低制造成本,保證腳蹬框、腳蹬軸連接更加可靠的有益效果。
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