[實用新型]一種車門夾具

有效

• 申請號: 201520824438.1
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205046210U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 蘇小亮
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: C25D13/00
• 分類號: C25D13/00;C25D17/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車車門前處理領域，特別涉及一種車門夾具。

背景技術

車門夾具用于固定車門，使車門與側圍保持一定的開合角度，使車門在整車電泳處理過程中不會因為晃動而導致與槽體或車身其它部件碰撞導致變形，以及提升車門與側圍貼合處的電泳效果。

如圖1所示，現有車門夾具包括直桿狀的直撐桿1'、固定螺栓2'、固定螺母(圖中未示出)和固定彎鉤3'，其中，固定螺栓2'和固定彎鉤3'分別設置在直撐桿1'的兩端。安裝時，先將固定彎鉤3'鉤入車門側立面的螺母孔中，再將固定螺栓2'插入車體B柱側立面的螺母孔中，并使用固定螺母與固定螺栓3'配合以對車門夾具更好地進行定位。

這種結構的車門夾具安裝時需要工人通過車門窗框將手伸入車門和車體B柱之間的間隙內，然后將固定螺母擰緊，安裝較為麻煩，而且當車門開度較小，車門與車體B柱之間的間隙過小，操作空間不夠時，該車門夾具便無法使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種安裝方便，可適用于車門開度較小的車型的車門夾具。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的車門夾具包括具有螺旋段的支撐桿和柱狀的定位件，所述支撐桿的一端設置有可與車體B柱側立面的螺母孔相配合的定位鉤，所述定位件可與車門側立面的螺母孔相配合，并所述定位件與所述支撐桿的另一端固連。

優選地，所述支撐桿上還設置有定位鉤定位部，所述定位鉤定位部位于所述定位鉤鄰近所述螺旋段的一端。

更優選地，所述定位鉤定位部為直徑大于所述定位鉤的圓柱狀結構。

優選地，所述定位件包括順次相連的配合段、連接段和安裝段，其中，所述配合段可與車門側立面的螺母孔相配合，所述連接段與所述支撐桿相連接，所述安裝段可與安裝套筒相配合。

更優選地，所述連接段的直徑大于所述配合段。

更優選地，所述定位件還包括三角柱桿，所述三角柱桿與所述安裝段固連且與所述安裝段相垂直。

本實用新型提供的車門夾具的定位鉤與車體B柱側立面的螺母孔相配合，定位件與車門側立面的螺母孔相配合，并通過支撐桿上的螺旋段提供給定位鉤和定位件一彈力，安裝方便，而且安裝需求空間小，適用于車門開度較小的車型。

附圖說明

圖1為現有的車門夾具的結構示意圖；

圖2為本實用新型車門夾具實施例的結構示意圖。

圖中標示如下：

直撐桿-1'，固定螺栓-2'，固定彎鉤-3'，支撐桿-1，螺旋段-11，定位鉤-12，定位鉤定位部-13，定位件-2，配合段-21，連接段-22，安裝段-23，三角柱桿-24。

具體實施方式

為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖2所示，本實用新型提供了一種車門夾具，包括具有螺旋段11的支撐桿1和柱狀的定位件2，所述支撐桿1的一端設置有可與車體B柱側立面的螺母孔相配合的定位鉤12，所述定位件2可與車門側立面的螺母孔相配合，并所述定位件2與所述支撐桿1的另一端固連，上述固連可通過焊接等方式實現。本領域技術人員應當清楚，上述螺旋段11可為壓縮彈簧式結構，其可提供給定位鉤12和定位件2彈力。

安裝時，先將定位鉤12插入車體B柱側立面的螺母孔中，再通過螺旋段11扳動支撐桿1以將定位件2插入車門側立面的螺母孔中，由于定位鉤12是直接插入車體B柱側立面的螺母孔中，不需要操作工人在車門和車體B柱之間的間隙內進行操作，因此安裝需要空間小，而且定位鉤12和定位件2均只需插入對應的螺母孔中即可完成安裝，安裝方便。

本實用新型提供的車門夾具的定位鉤12與車體B柱側立面的螺母孔相配合，定位件2與車門側立面的螺母孔相配合，并通過支撐桿1上的螺旋段11提供給定位鉤12和定位件2一彈力，安裝方便，而且安裝需求空間小，適用于車門開度較小的車型。

為了保證定位鉤12的定位效果，所述支撐桿1上還設置有定位鉤定位部13，所述定位鉤定位部13位于所述定位鉤12鄰近所述螺旋段11的一端。

進一步地，所述定位鉤定位部13為直徑大于所述定位鉤12的圓柱狀結構。