[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車的后腳撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520824346.3
• 申請(qǐng)日: 2015-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205186362U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王一博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津賽克電動(dòng)車有限公司
• 主分類號(hào): B62H1/00
• 分類號(hào): B62H1/00;B62H1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種電動(dòng)自行車的后腳撐裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，使用的電動(dòng)自行車，由于其結(jié)構(gòu)相較于腳蹬自行車本身重量較重，使得在將電動(dòng)自行車停放時(shí)，需要將后腳撐費(fèi)力的撐起，尤其是對(duì)于一個(gè)女性來(lái)說(shuō)，則更為困難。現(xiàn)有的腳撐裝置，由于其結(jié)構(gòu)較為單一固定，要想起到支撐作用，并且節(jié)省力氣，則需要在現(xiàn)有的腳撐本體上設(shè)置輔助機(jī)構(gòu)。

因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的為提供一種電動(dòng)自行車的后腳撐裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電動(dòng)自行車重量較大，后腳撐支撐較為費(fèi)力的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)自行車的后腳撐裝置，包括腳撐本體、腳撐固定板、固定件、滑槽、阻擋齒、彈簧、連接塊、連接桿、滑軸和弧形板，所述腳撐本體上端連接腳撐固定板，所述腳撐固定板連接電動(dòng)自行車后軸，所述腳撐固定板外設(shè)有固定件，所述固定件下端連接滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有阻擋齒，所述滑槽內(nèi)設(shè)有滑軸，所述滑軸外設(shè)有連接塊，所述連接塊上端通過(guò)彈簧連接固定件，所述連接塊下端設(shè)有豎直連接桿，所述連接桿下端設(shè)有弧形板，所述連接桿下端連接所述弧形板彎曲內(nèi)側(cè)中部。

優(yōu)選的，所述弧形板為鋼結(jié)構(gòu)板。

優(yōu)選的，所述阻擋齒向下傾斜設(shè)置，所述阻擋齒的傾斜角度為30度。

本實(shí)用新型的有益之處在于：通過(guò)在后腳撐的外側(cè)設(shè)置一個(gè)輔助的支撐裝置，使在腳撐過(guò)程中，大大節(jié)省支撐力氣。其技術(shù)路線主要是通過(guò)在腳撐固定板外設(shè)置固定件，固定件下端設(shè)置一個(gè)豎直設(shè)置的滑槽，并在滑槽內(nèi)設(shè)置阻擋齒，通過(guò)滑軸在滑槽內(nèi)上下滑動(dòng)，并經(jīng)阻擋齒進(jìn)行阻擋，從而使滑軸連接的連接塊和連接桿向下位置固定，而在連接桿下端設(shè)置有弧形板，從而在腳撐支撐過(guò)程中，使腳撐最低端與弧形板最低端相平行，在腳撐時(shí)，能夠通過(guò)弧形板的弧形設(shè)計(jì)，能夠使腳撐更加省力順暢，節(jié)省了力氣；當(dāng)使用完畢后，只需將滑軸在阻擋齒位置移開(kāi)，通過(guò)彈簧的彈力作用，即將弧形板向上拉起恢復(fù)到原來(lái)位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，支撐效果好，省力順暢，大大節(jié)省力氣。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的阻擋齒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的弧形板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1腳撐本體；2腳撐固定板；3固定件；4滑槽；5阻擋齒；6彈簧；7連接塊；8連接桿；9滑軸；10弧形板。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車的后腳撐裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，支撐效果好，省力順暢，大大節(jié)省力氣。

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1至3所示的一種電動(dòng)自行車的后腳撐裝置，包括腳撐本體1、腳撐固定板2、固定件3、滑槽4、阻擋齒5、彈簧6、連接塊7、連接桿8、滑軸9和弧形板10，所述腳撐本體1上端連接腳撐固定板2，所述腳撐固定板2連接電動(dòng)自行車后軸，所述腳撐固定板2外設(shè)有固定件3，所述固定件3下端連接滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設(shè)有阻擋齒5，所述滑槽4內(nèi)設(shè)有滑軸9，所述滑軸9外設(shè)有連接塊7，所述連接塊7上端通過(guò)彈簧6連接固定件3，所述連接塊7下端設(shè)有豎直連接桿8，所述連接桿8下端設(shè)有弧形板10，所述連接桿8下端連接所述弧形板10彎曲內(nèi)側(cè)中部。

更進(jìn)一步的，所述弧形板10為鋼結(jié)構(gòu)板。能夠保持其結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間使用而不變形，延長(zhǎng)使用壽命。

更進(jìn)一步的，所述阻擋齒5向下傾斜設(shè)置，所述阻擋齒5的傾斜角度為30度。傾斜角度的研究，既能夠使卡和更穩(wěn)定，也能使脫阻擋更加順暢。