[實用新型]彈射式水上救生氣囊

有效

• 申請號: 201520823931.1
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN205327371U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 李榮平
• 申請（專利權）人: 黔南百利科技有限公司
• 主分類號: B63C9/08
• 分類號: B63C9/08;B63C9/18
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 袁慶云

技術領域

本實用新型屬于救生防護裝置技術領域，具體來說涉及一種彈射式水上救生氣囊。

背景技術

根據公安部官方網站統計：2014年全國機動車共發生交通事故238351起，直接財產損失高達10億元。其中沉水案例超過6萬起，導致乘客嚴重受傷的超過8000起，導致事主死亡的超過3000起，沉水事故已成為我國交通事故的頭號殺手。現有技術中，針對汽車、郵輪、消防水上救生、航空、艦船在危險情形下的救生，以及汽車意外落水情況存在以下問題：高成本低效能，防護效果不理想，汽車等一旦落水，安全系數更低，防沉功能差。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺點而提供的一種結構簡單、高效經濟、安全可靠的彈射式水上救生氣囊。

本實用新型目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案來實現的：

本實用新型的彈射式水上救生氣囊，包括氣囊、氣瓶、液瓶，其中：外匣內裝有氣囊、氣瓶和液瓶，氣囊與氣瓶之間設置有氣壓閥，氣瓶與液瓶之間設置有氣液單向閥。

上述彈射式水上救生氣囊，其中：氣囊排布于外匣的上部，氣瓶和液瓶排布于外匣的下部。

上述彈射式水上救生氣囊，其中：氣囊排布于外匣的左部，氣瓶和液瓶排布于外匣的右部。

上述彈射式水上救生氣囊，其中：外匣可以為長方體、圓柱形或鼓形。

上述彈射式水上救生氣囊，其中：充氣后氣囊可以為圓球形或圓柱形。

本實用新型同現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本實用新型的彈射式水上救生氣囊中，氣囊與氣瓶之間設置有氣壓閥，實現了氣瓶內氣體向氣囊充氣過程，進而實現危險情形自動及時彈出氣囊救生；氣瓶與液瓶之間設置有氣液單向閥，有助于將液態氣體轉化為氣態，進而向氣囊充氣；可以根據需求向液瓶中沖入液態氮和液態二氧化碳，進而避免汽車、郵輪、消防水上救生、航空、艦船等落水沉落，實現救生；氣囊可以分布于汽車、郵輪等的前、后、左、右個側面，可在發生事故前由氣瓶充氣瞬時彈出，減少對被使用人與氣囊本身的損傷，此外當汽車意外落水時，氣囊也可及時彈出產生足夠的浮力防止出現溺亡事故；同時結合聲光報警技術，系統通過警鳴燈發出的閃爍信號引起周圍人的視覺感應，減少夜間救援的困難；在設計時所有氣囊充氣之間是互獨立的，如果出現問題時其它單機不受影響，增加了安全系數。總之，本實用新型結構簡單、高效經濟、安全可靠，適合汽車、郵輪等水上救生的推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一種結構示意圖；

圖3為本實用新型的第三種結構示意圖。

圖中標識：

1、外匣；2、液瓶；3、氣囊；4、氣液單向閥；5、氣瓶；6、氣壓閥。

具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的彈射式水上救生氣囊具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

參見圖1至圖3，本實用新型的彈射式水上救生氣囊，包括氣囊3、氣瓶5、液瓶2，其中：外匣1內裝有氣囊3、氣瓶5和液瓶2，氣囊3與氣瓶5之間設置有氣壓閥6，氣瓶5與液瓶2之間設置有氣液單向閥4。氣囊3排布于外匣1的上部，氣瓶5和液瓶2排布于外匣1的下部。氣囊3排布于外匣1的左部，氣瓶5和液瓶2排布于外匣1的右部。外匣1可以為長方體、圓柱形或鼓形。充氣后氣囊3可以為圓球形或圓柱形。

使用時，當汽車、郵輪、消防水上游輪等發生事故時，氣瓶5內的氣體會向氣囊3充氣，氣瓶5充氣瞬時彈出，減少對被使用人與氣囊3本身的損傷，同時氣囊3也可及時彈出產生足夠的浮力防止出現溺亡事故；另外，液瓶2內的液態氣體可轉化為氣態補充到氣瓶5中。本實用新型結構簡單、高效經濟、安全可靠，適合汽車、郵輪等水上救生的推廣使用。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。