[實用新型]高爐氣重力除塵卸灰閥門組合裝置

有效

• 申請號: 201520823307.1
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN205047952U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 孫智甲;趙州;李國;劉鳳梅;陳曉洪;趙建華;趙振威
• 申請（專利權）人: 河南黑馬實業有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K5/12
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民;許延麗

技術領域

本實用新型涉及一種高爐氣重力除塵卸灰閥門組合裝置，具體說是涉及三個閥門的串聯組合裝置。

背景技術

重力除塵器除塵原理是突然降低氣流流速和改變流向，較大顆粒的灰塵在重力和慣性力作用下，與氣分離，沉降到除塵器錐底部分，屬于粗除塵。

重力除塵器是借助于粉塵的重力沉降，將粉塵從氣體中分離出來的設備。粉塵靠重力沉降的過程是煙氣從水平方向進入重力沉降設備，在重力的作用下，粉塵粒子逐漸沉降下來，而氣體沿水平方向繼續前進，從而達到除塵的目的。重力除塵器下部設卸灰裝置。通過卸灰裝置實現對除塵器灰斗內除塵灰的的卸出和輸送。

發明內容

本實用新型的目的是針對重力除塵器的下部卸灰裝置提供一種高爐氣重力除塵卸灰閥門組合裝置。

本實用新型的目的可通過下述技術措施來實現：

本實用新型高爐氣重力除塵卸灰閥門組合裝置包括用于調節重力除塵灰分流量的調節型偏心半球閥、用于對高爐氣重力除塵灰分關斷的灰分關閉偏心半球閥、用于對高爐氣密封關斷的氣體密封全球閥，所述調節型偏心半球閥、灰分關閉偏心半球閥和氣體密封全球閥由上至下以串聯的方式連接在一起，且所述調節型偏心半球閥、灰分關閉偏心半球閥和氣體密封全球閥的閥軸分別通過十字滑塊聯軸器、傳動軸以及搖臂與安裝在支架上的相應的驅動油缸相連接。

所述的調節型偏心半球閥、灰分關閉偏心半球閥和氣體密封全球閥分別通過相應的驅動油缸作0~90⁰旋轉。能實現對高爐氣重力除塵灰斗的卸灰控制功能和確保在關閉狀態時對灰分的關閉和高爐氣的可靠密封。

本實用新型的工作原理如下：

本實用新型的高爐氣重力除塵卸灰閥門組合裝置在關閉時各閥門的狀態如下：調節型偏心半球閥閥芯垂直向上，在關閉位置；灰分關閉偏心半球閥閥閥芯垂直向上，在關閉位置；氣體密封全球閥，閥芯在關閉位置，以完成對上部灰斗內爐氣和灰分的關斷和密封。

本實用新型的高爐氣重力除塵卸灰閥門組合裝置在卸灰時各閥門的狀態如下：調節型偏心半球閥由驅動油缸帶動搖臂、傳動軸驅動閥芯逆時針旋轉一定角度α，在適當位置停止，以調節卸灰流量；灰分關閉偏心半球閥由驅動油缸帶動搖臂、傳動軸驅動閥芯逆時針旋轉90⁰，在全開位置停止，此時閥門完全打開；氣體密封全球閥，由驅動油缸帶動搖臂、傳動軸驅動閥芯逆時針旋轉90⁰，在全開位置停止，閥門在全開位置，三個串聯閥門形成直流通道，完成對上部灰斗內灰分的卸灰。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過對調節型偏心半球閥開度的控制（閥芯旋轉角度α）可以方便的實現對卸灰流量的控制，灰分關閉偏心半球閥和全球閥的組合關閉，可以確保對灰分的可靠關斷和高爐氣的密封。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為裝置關閉時各閥門狀態。

圖4為裝置卸灰時各閥門狀態。

圖中序號：1、調節型偏心半球閥，2、灰分關閉偏心半球閥，3、氣體密封全球閥，4、傳動軸，5、銷軸，6、十字滑塊聯軸器，7、軸承座，8、搖臂，9、驅動油缸，10支架，11、機架。

具體實施方式

本實用新型以下將結合實施例（附圖）作進一步描述：

如圖1、2所示，本實用新型高爐氣重力除塵卸灰閥門組合裝置包括用于調節重力除塵灰分流量的調節型偏心半球閥1、用于對高爐氣重力除塵灰分關斷的灰分關閉偏心半球閥2、用于對高爐氣密封關斷的氣體密封全球閥3，所述調節型偏心半球閥1、灰分關閉偏心半球閥2和氣體密封全球閥3由上至下以串聯的方式連接在一起，且所述調節型偏心半球閥1、灰分關閉偏心半球閥2和氣體密封全球閥3的閥軸分別通過十字滑塊聯軸器6、傳動軸4以及搖臂8與安裝在支架10上的相應的驅動油缸9相連接。

所述的調節型偏心半球閥1、灰分關閉偏心半球閥2和氣體密封全球閥3分別通過相應的驅動油缸9作0~90⁰旋轉。能實現對高爐氣重力除塵灰斗的卸灰控制功能和確保在關閉狀態時對灰分的關閉和高爐氣的可靠密封。

如圖3所示，本實用新型在關閉時各閥門的狀態如下：調節型偏心半球閥1閥芯垂直向上與閥座密封面吻合，在關閉位置;灰分關閉偏心半球閥2閥閥芯垂直向上與閥座密封面吻合，在關閉位置;氣體密封全球閥3，閥芯分別與上下游閥座密封面吻合，在關閉位置。完成對上部灰斗內爐氣和灰分的關斷和密封。

如圖4所示，本實用新型在卸灰時各閥門的狀態如下：調節型偏心半球閥1由驅動油缸9帶動搖臂8、傳動軸4驅動閥芯逆時針旋轉一定角度α，在適當位置停止，保持閥門一定開度，以調節卸灰流量;灰分關閉偏心半球閥2由驅動油缸9帶動搖臂8、傳動軸4驅動閥芯逆時針旋轉90⁰，在全開位置停止，此時閥門完全打開，形成全開通道;氣體密封全球閥3，由驅動油缸9帶動搖臂8、傳動軸4驅動閥芯逆時針旋轉90⁰，在全開位置停止，閥門在全開位置形成全開通道。三個串聯閥門形成直流通道，完成對上部灰斗內灰分的卸灰。