[實用新型]用于汽車發動機執行器的生產工裝

有效

• 申請號: 201520822855.2
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN205074958U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 方繼來
• 申請（專利權）人: 菲斯達排放控制裝置（蘇州）有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種用于汽車發動機執行器的生產工裝。

背景技術

汽車發動機執行器是接收控制信息并對受控對象施加控制作用的裝置，執行器的基本功能，是通過進氣口進氣推動連接桿運動，實現執行目的。

現有的汽車發動機執行器的一種結構為：包括圓柱形執行器本體、連接桿和壓縮彈簧；所述連接桿，貫穿執行器本體底板，其位于執行器本體內部的端部固定有活塞；所述壓縮彈簧套在連接桿外周，其兩端被壓縮在執行器本體底板與活塞間；所述執行器本體還配有上蓋，所述上蓋的開口端與執行器本體卡扣連接；所述上蓋在其側壁設有進氣口；所述執行器本體內部還設有隔膜，所述隔膜位于進氣口與活塞之間；所述活塞設有向上蓋凸起的圓柱形凸臺，所述凸臺內部中空，所述壓縮彈簧與活塞的接觸端位于凸臺的空腔內；所述凸臺側壁與上蓋側壁間存在間隙。上蓋設置有用于固定的螺栓。連接桿裝配有螺母。

在執行器生產過程中，需要對執行器進行唯一碼的噴碼和掃碼工作，以便對于執行器后續的狀態位置進行跟蹤，現有的噴碼和掃描步驟是先進行噴碼，進入下一個步驟后由人工手持掃碼器掃描，這種方式效率較低且浪費人力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車發動機執行器的生產工裝，該生產工裝噴碼掃碼效率高，節省人工。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于汽車發動機執行器的生產工裝，包括底座，底座上設有減速電機，該減速電機的轉子設有夾具，用于夾持執行器的本體，上述底座設有噴碼器，上述底座設有掃碼器。

優選地，上述生產工裝包括控制裝置，該控制裝置分別連接減速電機、噴碼器和掃碼器。

優選地，噴碼器與掃碼器分別位于轉子兩側。

優選地，執行器設有連接桿，連接桿裝配有螺母，上述底座設有檢測槽，用于檢測螺母的裝配位置。

優選地，上述檢測槽內設有光電感應器，該光電感應器連接有報警器。

生產工裝工作時，夾具夾住執行器本體，噴碼器完成后，控制裝置啟動減速電機，減速電機轉動，轉動至掃碼位置時，掃碼器掃碼完成，減速電機關閉。

檢測槽的位置對應標準執行器連接桿上的螺母位置，檢測槽可有效檢測連接桿上的螺母位置是否合格，當螺母位于檢測槽說明螺母位置裝配合格，當螺母位置不在檢測槽內，說明螺母位置裝配不合格。此外槽內安裝了光電感應器，安裝了螺母，報警器不報警，當未安裝螺母，報警器報警，提醒工作人員安裝螺母。

本實用新型的有益效果為：噴碼掃碼效率高，節省人工，降低成本。還可對連接桿是否安裝螺母進行檢測，保證產品合格率。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型具體實施的技術方案是：

汽車發動機執行器5的結構：包括圓柱形執行器5本體、連接桿6和壓縮彈簧；所述連接桿6，貫穿執行器5本體底板，其位于執行器5本體內部的端部固定有活塞；所述壓縮彈簧套在連接桿6外周，其兩端被壓縮在執行器5本體底板與活塞間；所述執行器5本體還配有上蓋，所述上蓋的開口端與執行器5本體卡扣連接；所述上蓋在其側壁設有進氣口；所述執行器5本體內部還設有隔膜，所述隔膜位于進氣口與活塞之間；所述活塞設有向上蓋凸起的圓柱形凸臺，所述凸臺內部中空，所述壓縮彈簧與活塞的接觸端位于凸臺的空腔內；所述凸臺側壁與上蓋側壁間存在間隙。上蓋設置有用于固定的螺栓。連接桿6裝配有螺母7。

如圖1所示，一種用于汽車發動機執行器5的生產工裝，包括底座1，底座1上設有減速電機2，該減速電機2的轉子3設有夾具4，上述底座1設有噴碼器12，上述底座1設有掃碼器11。

上述生產工裝包括控制裝置13，該控制裝置13分別連接減速電機2、噴碼器12和掃碼器11。

噴碼器12與掃碼器11分別位于轉子3兩側。

執行器5設有連接桿6，連接桿6裝配有螺母7，上述底座1設有檢測槽8。

上述檢測槽8內設有光電感應器9，該光電感應器9連接有報警器10。

生產工裝工作時，夾具4夾住執行器5本體，噴碼器12完成后，控制裝置13啟動減速電機2，減速電機2轉動，轉動至掃碼位置時，掃碼器11掃碼完成，減速電機2關閉。