[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)集線(xiàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520822080.9
• 申請(qǐng)日: 2015-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205027533U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙家輝;田維;馬帥;吳學(xué)舜;潘鎖柱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西華大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 成都信博專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 51200
• 代理人: 崔建中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)處理裝置，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)集線(xiàn)裝置。

背景技術(shù)

每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)之前必須經(jīng)過(guò)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)是否滿(mǎn)足運(yùn)行要求，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)是每個(gè)新技術(shù)開(kāi)發(fā)運(yùn)用過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；隨著研究的不斷深入，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)對(duì)數(shù)據(jù)的精確性、反饋性以及耐久性都有較高的要求；目前大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架只有一個(gè)集線(xiàn)箱，沒(méi)有對(duì)各類(lèi)傳感器按種類(lèi)進(jìn)行模塊化劃分安裝，在發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架搭建好之后還要一一對(duì)各類(lèi)傳感器進(jìn)行分類(lèi)、接線(xiàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU和啟動(dòng)電機(jī)沒(méi)有固定的電源供應(yīng)，整個(gè)臺(tái)架的布置較為混亂，這樣不僅影響各類(lèi)元件的使用壽命，同時(shí)各個(gè)信號(hào)之間會(huì)產(chǎn)生的相互干擾嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)所測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這將使得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)集線(xiàn)裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)集線(xiàn)裝置，包括長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的裝置本體以及從上到下分層固定設(shè)置于其內(nèi)部的熱電偶快裝接頭、鉑電阻快裝接頭、壓力傳感器、采集卡、ECU硬件、蓄電池和直流穩(wěn)壓電源；采集卡分別與熱電偶快裝接頭、鉑電阻快裝接頭、壓力傳感器和導(dǎo)軌式插線(xiàn)接頭連接；導(dǎo)軌式插線(xiàn)接頭分別與熱電偶快裝接頭、鉑電阻快裝接頭、壓力傳感器和直流穩(wěn)壓電源連接；還包括有電荷放大器，ECU硬件通過(guò)電荷放大器與采集卡連接；ECU硬件還與蓄電池連接。

進(jìn)一步的，集線(xiàn)裝置還包括電荷放大器供電穩(wěn)壓器，電荷放大器與電荷放大器供電穩(wěn)壓器連接；電荷放大器供電穩(wěn)壓器與直流穩(wěn)壓電源連接。

進(jìn)一步的，所述層與層之間通過(guò)隔板間隔開(kāi)，每個(gè)固定層側(cè)面設(shè)置有通孔。

進(jìn)一步的，所述ECU硬件、電荷放大器和電荷放大器供電穩(wěn)壓器處于同一固定層，ECU硬件與電荷放大器、電荷放大器供電穩(wěn)壓器之間通過(guò)隔板隔開(kāi)；所述蓄電池和直流穩(wěn)壓電源處于同一固定層，蓄電池和直流穩(wěn)壓電源之間通過(guò)隔板隔開(kāi)。

進(jìn)一步的，所述熱電偶快裝接頭固定設(shè)置于第一固定塊上；鉑電阻快裝接頭固定設(shè)置于第二固定塊上；所述壓力傳感器固定設(shè)置于第三固定塊上；第一固定塊、第二固定塊和第三固定塊均通過(guò)定位夾塊與裝置本體固定。

進(jìn)一步的，所述第一固定塊為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，包括固定塊主體和壓板，固定塊主體上設(shè)置有用于放置熱電偶傳快裝接頭的卡槽；壓板與固定塊主體配合，用于固定熱電偶快裝接頭。

進(jìn)一步的，所述第二固定塊為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，包括固定塊主體和壓板，固定塊主體上設(shè)置有用于放置鉑電阻快裝接頭的卡槽；壓板與固定塊主體配合，用于固定鉑電阻快裝接頭。

進(jìn)一步的，所述采集卡通過(guò)采集卡固定卡箍與裝置本體固定連接；所述采集卡固定卡箍為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，基板上設(shè)置有螺紋孔，其兩端設(shè)置有通孔；所述導(dǎo)軌式插線(xiàn)接頭上設(shè)置有銅片，用于將各個(gè)插線(xiàn)接口連通。

進(jìn)一步的，所述裝置本體上與定位夾塊對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有卡槽。

進(jìn)一步的，所述第三固定塊包括下固定塊和上固定塊，下固定塊上設(shè)置有用于放置壓力傳感器的卡槽，上固定塊用于固定壓力傳感器；上固定塊和下固定塊之間通過(guò)螺釘連接；所述壓力傳感器上設(shè)置有快裝接頭。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）采用外部框架式結(jié)構(gòu)將各類(lèi)信號(hào)線(xiàn)分類(lèi)、裝上快裝接頭并做相應(yīng)的標(biāo)記，在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架搭建好之后只需將相應(yīng)傳感器的快裝接頭按標(biāo)識(shí)連接好，這樣不僅僅提高了臺(tái)架搭建效率而且保證了相應(yīng)傳感器連接的正確性；

（2）傳感器的各個(gè)信號(hào)經(jīng)快裝接頭連接后直接與采集卡相連，能在較短的距離內(nèi)將信號(hào)傳遞給采集卡分析處理，這樣避免了因傳輸距離而引起信號(hào)間的干涉及雜波，從而保證了所測(cè)信號(hào)的準(zhǔn)確性；

（3）對(duì)ECU進(jìn)行獨(dú)立供電，這極大的提高了ECU工作的可靠性，不會(huì)因電壓、電流變化而影響ECU的正常工作；

（4）將各類(lèi)信號(hào)及電源集中管理，避免了各信號(hào)線(xiàn)交叉錯(cuò)亂，提高了故障的排除效率；

（5）采用導(dǎo)軌式快速接線(xiàn)插頭，不僅避免了同一電源多用而引起電壓或電流不夠的現(xiàn)象，同時(shí)減少了因過(guò)流或過(guò)壓的安全事故，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)運(yùn)行的可行性和耐久性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-裝置本體，2-直流穩(wěn)壓電源，3-電荷放大器，4-電荷放大器供電穩(wěn)壓器，5-導(dǎo)軌式插線(xiàn)接頭，6-壓力傳感器，7-第二固定塊，8-第一固定塊，9-熱電偶快裝接頭，10-鉑電阻快裝接頭，11-采集卡固定卡箍，12-采集卡，13-ECU硬件，14-蓄電池，15-第三固定塊。

具體實(shí)施方式