[實(shí)用新型]叉車(chē)油缸支座端面加工用夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520820748.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205201138U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 岳西縣盛宏工貿(mào)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/12
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/12
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車(chē)油缸支座生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種叉車(chē)油缸支座端面加工用夾具。

背景技術(shù)

叉車(chē)油缸即液壓缸，是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，是叉車(chē)內(nèi)必不可少的部件，叉車(chē)油缸的缸筒安裝在支座上。現(xiàn)有技術(shù)中，叉車(chē)油缸支座固定在機(jī)床的轉(zhuǎn)盤(pán)上作端面加工，由于叉車(chē)油缸支座為不規(guī)則形狀，因此無(wú)法有效的對(duì)叉車(chē)油缸支座進(jìn)行固定，給其端面加工造成了困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車(chē)油缸支座端面加工用夾具，用于固定叉車(chē)油缸支座的左、右壓塊可繞所在的支柱轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)調(diào)節(jié)其位置，以有效的對(duì)叉車(chē)油缸支座進(jìn)行固定。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種叉車(chē)油缸支座端面加工用夾具，包括有安裝在機(jī)床主軸前端的盤(pán)體，其特征在于：所述盤(pán)體的中部固定連接有用于定位叉車(chē)油缸支座的定位柱，盤(pán)體的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左、右支柱，包括有左、右壓塊，所述的左、右壓塊上分別設(shè)有條形孔，左、右支柱的上端穿過(guò)條形孔并延伸出，左、右支柱的上端外壁上分別設(shè)有螺紋，螺紋上螺合有壓片，所述的壓片分別壓置在左、右壓塊上。

所述的叉車(chē)油缸支座端面加工用夾具，其特征在于：所述的盤(pán)體上圍繞其圓心環(huán)設(shè)有多個(gè)開(kāi)孔，所述多個(gè)開(kāi)孔的孔壁上分別設(shè)有螺紋，所述的多個(gè)開(kāi)孔中，一個(gè)或多個(gè)開(kāi)孔內(nèi)螺合有限位柱。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，用于固定叉車(chē)油缸支座的左、右壓塊可繞所在的支柱轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行周向調(diào)節(jié)，并通過(guò)條形孔進(jìn)行前、后調(diào)節(jié)，能夠有效的對(duì)叉車(chē)油缸支座進(jìn)行固定，方便了叉車(chē)油缸支座端面的加工，盤(pán)體上安裝的限位柱能夠用于輔助定位和固定，進(jìn)一步方便了叉車(chē)油缸支座端面的加工。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，一種叉車(chē)油缸支座端面加工用夾具，包括有安裝在機(jī)床主軸前端的盤(pán)體1，盤(pán)體1的中部固定連接有用于定位叉車(chē)油缸支座的定位柱2，盤(pán)體1的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左、右支柱3、4，包括有左、右壓塊5、6，左、右壓塊5、6上分別設(shè)有條形孔7，左、右支柱3、4的上端穿過(guò)條形孔7并延伸出，左、右支柱3、4的上端外壁上分別設(shè)有螺紋，螺紋上螺合有壓片8，壓片8分別壓置在左、右壓塊5、6上。

本實(shí)用新型中，盤(pán)體1上圍繞其圓心環(huán)設(shè)有多個(gè)開(kāi)孔9，多個(gè)開(kāi)孔9的孔壁上分別設(shè)有螺紋，多個(gè)開(kāi)孔9中，一個(gè)或多個(gè)開(kāi)孔內(nèi)螺合有限位柱10。