[實(shí)用新型]叉車(chē)離合器殼體端面加工用夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520820610.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205201137U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 岳西縣盛宏工貿(mào)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23Q3/12
• 分類號(hào): B23Q3/12
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車(chē)離合器生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種叉車(chē)離合器殼體端面加工用夾具。

背景技術(shù)

叉車(chē)離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在叉車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。

現(xiàn)有技術(shù)中，叉車(chē)離合器殼體固定在機(jī)床的轉(zhuǎn)盤(pán)上作端面加工，由于叉車(chē)離合器殼體為不規(guī)則形狀，因此無(wú)法有效的對(duì)叉車(chē)離合器殼體進(jìn)行固定，給其端面加工造成了困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車(chē)離合器殼體端面加工用夾具，用于定位和固定叉車(chē)離合器殼體的壓塊可按需要安裝在多個(gè)條形槽中的一個(gè)條形槽內(nèi)，并可按需要進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，以方便叉車(chē)離合器殼體的固定。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種叉車(chē)離合器殼體端面加工用夾具，包括有安裝在機(jī)床主軸前端的中心盤(pán)體，其特征在于：所述中心盤(pán)體的中部固定連接有用于安裝叉車(chē)離合器殼體的安裝座，中心盤(pán)體外側(cè)具有一體連接的環(huán)形盤(pán)體，所述環(huán)形盤(pán)體的盤(pán)面上分別設(shè)有多組開(kāi)槽，每組開(kāi)槽分別包括有多個(gè)條形槽，所述的多個(gè)條形槽中的一個(gè)條形槽內(nèi)通過(guò)滑動(dòng)配合安裝有支柱，所述的支柱上安裝有壓塊。

所述的叉車(chē)離合器殼體端面加工用夾具，其特征在于：所述的多組開(kāi)槽呈輻射狀分布在中心盤(pán)體的四周。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于定位和固定叉車(chē)離合器殼體的壓塊可按需要安裝在多個(gè)條形槽中的一個(gè)條形槽內(nèi)，并可按需要進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，為叉車(chē)離合器殼體的固定提供了方便，保證了叉車(chē)離合器殼體的端面加工質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，一種叉車(chē)離合器殼體端面加工用夾具，包括有安裝在機(jī)床主軸前端的中心盤(pán)體1，中心盤(pán)體1的中部固定連接有用于安裝叉車(chē)離合器殼體的安裝座，中心盤(pán)體1外側(cè)具有一體連接的環(huán)形盤(pán)體3，環(huán)形盤(pán)體3的盤(pán)面上分別設(shè)有多組開(kāi)槽，每組開(kāi)槽分別包括有多個(gè)條形槽4，多個(gè)條形槽4中的一個(gè)條形槽內(nèi)通過(guò)滑動(dòng)配合安裝有支柱5，支柱5上安裝有壓塊6。

本實(shí)用新型中，多組開(kāi)槽呈輻射狀分布在中心盤(pán)體1的四周。