[實(shí)用新型]一種可在行車中調(diào)整高度的自行車坐墊調(diào)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520820497.1
• 申請(qǐng)日: 2015-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN205131446U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李濡宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號(hào): B62J1/08
• 分類號(hào): B62J1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車，尤其與一種可在行車中調(diào)整高度的自行車坐墊 調(diào)控裝置結(jié)構(gòu)有關(guān)。

背景技術(shù)

市面上現(xiàn)有的自行車，其坐墊均是可以調(diào)節(jié)高度的，騎行者可根據(jù)自己 的身高來(lái)調(diào)節(jié)，一般是通過(guò)調(diào)松坐墊下的螺釘后，進(jìn)行高度調(diào)整。為了獲得 舒適、輕松的騎行效果，同時(shí)減少對(duì)膝蓋的沖擊力，騎行者一般會(huì)將坐墊調(diào) 到較高的位置，以使騎行時(shí)腿能伸直為準(zhǔn)；但是由于腳踏板最低位置離地有 一定距離，所以在騎行中停下來(lái)的時(shí)候，騎行者往往必須下車，因?yàn)槲挥谧? 墊上時(shí)，腳伸不到地。若將坐墊調(diào)整到腳可以伸到地的高度，又會(huì)大大影響 騎行效果，長(zhǎng)時(shí)間如此，甚至?xí)p失膝蓋。而目前市面上所有的自行車都不 必須在靜止的時(shí)候才能調(diào)節(jié)坐墊高度，這樣的問(wèn)題一直無(wú)法得到改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種可在行車中調(diào)整高度的自行車坐墊調(diào)控裝置，以解 決上述現(xiàn)有技術(shù)不足，可為騎行者帶來(lái)極大的便利，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采用以下技術(shù)：

一種可在行車中調(diào)整高度的自行車坐墊調(diào)控裝置，安置在自行車座管上， 其特征在于，座管上設(shè)置有連續(xù)的齒口并在其圓柱面上環(huán)繞有彈簧，座管的 底部設(shè)置有彈簧鎖，用于鎖住齒口。

進(jìn)一步，彈簧鎖通過(guò)鋼絲連接到設(shè)置在自行車把手上的手閘。

進(jìn)一步，座管頂部設(shè)有鍵槽，用以將座管和支柱方向固定一致。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、彈簧的作用是提供一個(gè)向外伸長(zhǎng)的力，彈簧鎖可以和任何一個(gè)齒口咬 合，需要坐墊升高時(shí)，騎行者只需打開彈簧鎖，稍微抬起身體，彈簧自然伸 長(zhǎng)，使座管升高，再關(guān)閉彈簧鎖，坐墊高度即固定；需要坐墊降低時(shí)，打開 彈簧鎖，通過(guò)身體自身重力將彈簧壓縮，從而使得座管下降，再關(guān)閉彈簧鎖， 坐墊便降低了；

2、通過(guò)設(shè)置鋼絲和手閘，實(shí)現(xiàn)了像換擋或剎車一樣的控制方式對(duì)坐墊進(jìn) 行調(diào)節(jié)，用拇指撥動(dòng)或用手捏住即可完成對(duì)彈簧鎖的控制，完全實(shí)現(xiàn)了騎行 中對(duì)坐墊高度的自由調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)非常便利；

3、通過(guò)在座管頂部設(shè)鍵槽，用以將座管和支柱方向固定一致，實(shí)現(xiàn)了對(duì) 坐墊方向的固定，使其不會(huì)在調(diào)節(jié)過(guò)程或者騎行過(guò)程中左右旋轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2示出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。

其中，1為坐墊、2為支架、3為座管、3-1為彈簧、3-2為齒口、3-3為 鍵槽、4為彈簧鎖、4-1為鋼絲、4-2為手閘、5為支柱。

具體實(shí)施方式

如圖1～2所示，一種可在行車中調(diào)整高度的自行車坐墊調(diào)控裝置，安置 在自行車座管3上，座管3設(shè)置在自行車支架2和坐墊1的支柱5之間。座 管3上設(shè)置有連續(xù)的齒口3-2，并在其圓柱面上環(huán)繞有彈簧3-1，座管3的底 部設(shè)置有彈簧鎖4，用于鎖住齒口3-2。彈簧鎖4通過(guò)鋼絲4-1連接到設(shè)置在 自行車把手上的手閘4-2。座管3頂部設(shè)有鍵槽3-3，用以將座管3和支柱5 方向固定一致。

彈簧3-1的作用是提供一個(gè)向外伸長(zhǎng)的力，彈簧鎖4可以和任何一個(gè)齒口 3-2咬合，咬合時(shí)，座管3被固定。在需要坐墊1升高時(shí)，騎行者只需打開彈 簧鎖4，稍微抬起身體，彈簧3-1自然伸長(zhǎng)，使座管3升高，再關(guān)閉彈簧鎖4， 坐墊1高度即固定；需要坐墊1降低時(shí)，打開彈簧鎖4，通過(guò)身體自身重力將 彈簧3-1壓縮，從而使得座管3下降，再關(guān)閉彈簧鎖4，坐墊1便降低了。

通過(guò)設(shè)置鋼絲4-1和手閘4-2，實(shí)現(xiàn)了像換擋或剎車一樣的控制方式對(duì)坐 墊1進(jìn)行調(diào)節(jié)，用拇指撥動(dòng)或用手捏住即可完成對(duì)彈簧鎖4的控制，完全實(shí) 現(xiàn)了騎行中對(duì)坐墊1高度的自由調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)非常便利。

通過(guò)在座管3頂部設(shè)鍵槽3-3，用以將座管3和支柱5方向固定一致，實(shí) 現(xiàn)了對(duì)坐墊1方向的固定，使其不會(huì)在調(diào)節(jié)過(guò)程或者騎行過(guò)程中左右旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，為騎行者帶 來(lái)極大的便利。