[實(shí)用新型]半掛車箱板和立柱的外跨式結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520820079.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205034189U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮興中;亓傳柱;李永新;李桂香;岳宗輝;姜海民;李若偉;張清清;高文玲;顏慶;李興峰;李善銀;岳峰;王慕龍;周麗敏;杜洪峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁山中集東岳車輛有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/023
• 分類號(hào): B62D33/023
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種半掛車箱板和立柱的外跨式結(jié)構(gòu)，屬于半掛車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前市面上的半掛車，其箱板2由四周邊框及門芯板構(gòu)成，箱板2安裝在車輛側(cè)面邊梁8的正上部，豎向與側(cè)面邊梁8的立面相平，箱板2兩側(cè)與立柱1之間用門板3及門把4連接，門板3焊接在箱板2兩側(cè)的邊框上，門把4鉸接在立柱1的上端；箱板2下部的邊框與邊梁8之間用合頁(yè)7連接，合頁(yè)7分為上下兩部分，上部合頁(yè)焊接在箱板2下部邊框的外表面，下部合頁(yè)焊接在邊梁8的外側(cè)面；立柱1安裝在車輛側(cè)面邊梁8的正上部，豎向與側(cè)面邊梁8的立面相平，立柱1與邊梁8通過(guò)插頭5、插盒6連接。隨著我國(guó)半掛車市場(chǎng)的發(fā)展和裝卸使用托盤(pán)的需求，要求半掛車托盤(pán)內(nèi)徑盡量增大，以滿足托盤(pán)運(yùn)輸?shù)囊螅F(xiàn)有技術(shù)中的連間接方式中，箱板會(huì)占用托盤(pán)的部分載貨空間，并且，箱板與邊梁在水平面上有部分縫隙，防水效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種不占用托盤(pán)載貨空間，并且防水效果較好的半掛車箱板和立柱的外跨式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所述的半掛車箱板和立柱的外跨式結(jié)構(gòu)，包括立柱、箱板、邊梁，箱板兩側(cè)與立柱之間用門板及門把連接，其中，箱板外跨到邊梁外側(cè)，并通過(guò)多個(gè)合頁(yè)與邊梁搭接，邊梁的外側(cè)面固定有插盒，對(duì)應(yīng)插盒在立柱的下端設(shè)有插頭，立柱通過(guò)插頭、插盒與邊梁連接。

所述的合頁(yè)分為上下兩部分，上部合頁(yè)焊接在箱板下部邊框的下表面上，下部合頁(yè)焊接在邊梁的外側(cè)面上，使箱板和邊梁側(cè)面可以緊密貼合，有效防止貨物散落，又能防止雨水進(jìn)入車輛內(nèi)部，保障了貨物安全。

所述的插盒焊接在邊梁的外側(cè)面上，使連接結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本實(shí)用新型所述的半掛車箱板和立柱的外跨式結(jié)構(gòu)，箱板、插盒均由側(cè)面邊梁的正上部更改到側(cè)面邊梁的外部，增加了托盤(pán)的載貨空間，箱板下落與邊梁搭接，且與邊梁外側(cè)面緊密貼合，既能有效防止貨物散落，又能防止雨水進(jìn)入車輛內(nèi)部，保障了貨物安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1A-A處剖視圖；

圖3是現(xiàn)有技術(shù)中半掛車箱板和立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3B-B處剖視圖。

圖中：1、立柱；2、箱板；3、門板；4、門把；5、插頭；6、插盒；7、合頁(yè)；8、邊梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的半掛車箱板和立柱的外跨式結(jié)構(gòu)，包括立柱1、箱板2、邊梁8，箱板2兩側(cè)與立柱1之間用門板3及門把4連接，其中箱板2外跨到邊梁8外側(cè)，并通過(guò)多個(gè)合頁(yè)7與邊梁8搭接，邊梁8的外側(cè)面固定有插盒6，對(duì)應(yīng)插盒6在立柱1的下端設(shè)有插頭5，立柱1通過(guò)插頭5、插盒6與邊梁8連接。

本實(shí)施例中：合頁(yè)7分為上下兩部分，上部合頁(yè)焊接在箱板2下部邊框的下表面上，下部合頁(yè)焊接在邊梁8的外側(cè)面上，使箱板2和邊梁8側(cè)面可以緊密貼合，既能有效防止貨物散落，又能防止雨水進(jìn)入車輛內(nèi)部，保障了貨物安全；插盒6焊接在邊梁8的外側(cè)面上，使連接結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固；箱板2與邊梁8外側(cè)面連接的合頁(yè)7的個(gè)數(shù)隨箱板2的長(zhǎng)度而定。

本實(shí)用新型所述的半掛車箱板和立柱的外跨式結(jié)構(gòu)，箱板2、插盒6均由側(cè)面邊梁8的正上部更改到側(cè)面邊梁8的外部，增加了托盤(pán)的載貨空間，箱板2下落與邊梁8搭接，且與邊梁8外側(cè)面緊密貼合，既能有效防止貨物散落，又能防止雨水進(jìn)入車輛內(nèi)部，保障了貨物安全。