[實用新型]一種汽車排氣管支架

有效

• 申請號: 201520818034.1
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205154332U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 顧堅
• 申請（專利權）人: 常州新區長江沖壓件有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;B60K13/04;F16L3/205
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車排氣管支架。

背景技術

傳統汽車排管支架通常是直接套在排氣管外部，目前，現有技術的排氣管 支架包括支架本體和固定在支架本體上的兩個連接套，但是由于連接套與支架 本體為一體式結構，要么連接套與支架本體焊接連接，故連接套與支架本體均 為硬連接，連接上排氣管后，排氣管的震動和車架的震動容易相互傳遞，這就 使得排氣管震動較大，排氣管遭受撞擊容易出現斷裂的失效情況，且在行駛過 程中震動產生噪聲較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種汽車排氣管支 架，避免排氣管與支架間的撞擊，消除此產生的排氣管的損壞和噪音，延長排 氣管的使用壽命。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：

一種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體，所述的支架體內壁設有 均勻分布的橡膠墊，橡膠墊與排氣管相對的一面為弧面，橡膠墊與支架體內壁 相對一面設有多個均勻分布的彈簧，彈簧一端與支架體內壁連接，彈簧使橡膠 墊與支架體內壁間不接觸，且橡膠墊與支架體內壁相對面上任意一點到支架體 內壁間距離相等，橡膠墊與排氣管相對的一面還設有陶瓷纖維的隔熱板，支架 體外側面設有防撞氈。

進一步的，所述的橡膠墊的截面為扇形。

進一步的，所述的彈簧為錐形，彈簧直徑大的一端與支架體內壁連接，彈 簧直徑小的一端嵌設在橡膠墊上。

進一步的，橡膠墊與支架體相對面設有多個配合彈簧的錐形槽。

本實用新型所取得的有益效果是：采用上述方案，支架體與排氣管間為軟 接觸，橡膠墊在排氣管周向分布，排氣管振動時，由于橡膠墊與支架體內壁間 以彈簧連接，彈簧緩沖了振動，避免排氣管與支架體接觸，從而避免撞擊，同 時消除了噪音，而且橡膠墊與排氣管之間隔熱板隔開，避免了排氣管高溫對于 橡膠墊的損害，同時支架體外壁的防撞氈也起到防撞作用，當排氣管晃動程度 較大時，防撞氈在外側避免支架體被撞擊，避免損傷，同時防撞氈起到吸引降 噪的作用，延長排氣管、支架的使用壽命。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和 優點將變得顯而易見。

圖1為本實用新型的截面結構示意圖。

其中：1為支架體，1.1為防撞氈，2為橡膠墊，3為排氣管，4為彈簧，5為 隔熱板。

具體實施方式

如圖1所示的一種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體1，支架體1為 環狀結構，設有開口端，開口端為連接套，連接套用于與車身連接，支架體1的 內壁設有均勻分布的橡膠墊2，橡膠墊2的縱橫截面均為扇形，橡膠墊2與排氣管 3相對的一面為弧面，弧面與排氣管3的周面配合，橡膠墊2與支架體1內壁相對 一面同為弧面，弧面與支架體1內壁周面相配合，且橡膠墊2與支架體1內壁相對 一面設有多個均勻分布的彈簧4，彈簧4的一端固定在支架體1的內壁上，彈簧4 使橡膠墊2與支架體1的內壁間不接觸，且橡膠墊2與支架體1內壁相對面上任意 一點到支架體內壁間距離相等，為了使橡膠墊2與支架體1內壁相對面上任意一 點到支架體1內壁距離一致彈簧4沿截面為扇形的橡膠墊2徑向分布，且分布均 勻，彈簧4為錐形彈簧，彈簧4直徑大的一端與支架體1內壁連接，彈簧4直徑小 的一端嵌設在橡膠墊2上，對應的橡膠墊2與支架體1相對面設有多個配合彈簧4 的錐形槽，使彈簧4穩定，縱橫截面均為扇形的橡膠墊2結合環形結構的支架體1 使與排氣管3連接后，橡膠墊2在排氣管3周向環形均分分布，在排氣管3晃動時， 錐形彈簧4促使支架體1、橡膠墊2對排氣管3施加的力由外向內集中增強，且在 彈簧4的緩沖下，排氣管3在支架體1限定的范圍內晃動，不會與支架體1撞擊， 以此消除撞擊時的噪音，錐形的彈簧4使對橡膠墊2的支撐穩定，橡膠墊2與排氣 管1相對的一面還設有陶瓷纖維的隔熱板5隔熱板5為與該處貼合的弧面結構，支 架體1的外側面設有防撞氈1.1，避免支架體1外側在排氣管3距離晃動或是車體 晃動時的外部撞擊，同時還能夠吸音降噪。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利 范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換， 或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保 護范圍內。