[實(shí)用新型]一種汽車護(hù)風(fēng)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520817014.2
• 申請(qǐng)日: 2015-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN205154358U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州新區(qū)長(zhǎng)江沖壓件有限公司
• 主分類號(hào): F01P5/06
• 分類號(hào): F01P5/06;F01P11/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車護(hù)風(fēng)罩。

背景技術(shù)

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中，風(fēng)扇是極重要的組成部分之一，影響到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的散 熱效果。現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)扇和風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩為一對(duì)成套組件，使得最高效地達(dá)到 最好的散熱效果，但風(fēng)扇和風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩并非一體化設(shè)計(jì)，裝配過程中，導(dǎo)致風(fēng) 扇的安裝具有一定的操作難度，影響安裝效率。同時(shí)由于護(hù)風(fēng)罩長(zhǎng)期處在熱的 環(huán)境中，現(xiàn)在大部分護(hù)罩從安裝面的風(fēng)扇安裝面過渡設(shè)計(jì)都是斜面結(jié)構(gòu),容易變 形，嚴(yán)重者甚至?xí)?dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩發(fā)生干涉碰撞，進(jìn)而損壞發(fā)動(dòng) 機(jī)及冷卻系統(tǒng)部件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種汽車護(hù)風(fēng)罩， 不易變形，便于安裝，大幅度降低震動(dòng)的危害，延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車護(hù)風(fēng)罩，包括與散熱器配合的本體、與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇配合的護(hù)風(fēng)圈， 所述的本體朝向護(hù)風(fēng)圈一側(cè)設(shè)有喇叭狀的連接部，連接部直徑大的處于本體一 側(cè)，連接部周面設(shè)有多道沿周面周向均布的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋由連接部周面對(duì)應(yīng) 位置處向外側(cè)凸起形成,連接部與護(hù)風(fēng)圈之間以橡膠波紋管連接，橡膠波紋管管 體內(nèi)部設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連接的螺旋管道，本體、護(hù)風(fēng)圈外層均設(shè)有阻尼 層。

進(jìn)一步的，所述的阻尼層由碳纖維約束層、碳纖維約束層底部的阻尼材料 層構(gòu)成，阻尼材料層由環(huán)氧樹脂、丁基橡膠構(gòu)成，阻尼層厚度1mm，碳纖維約束 層厚度0.4mm，阻尼材料層厚度0.6mm。

進(jìn)一步的，所述的橡膠波紋管兩端分別與本體、護(hù)風(fēng)圈以卡箍活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述的本體與連接部之間以弧面過渡，弧面方向與連接部周面 弧面方向相反。

進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)筋數(shù)目為五道。

本實(shí)用新型所取得的有益效果是：采用上述方案，本體以護(hù)風(fēng)圈間以橡膠 波紋管連接，一方便，極大的降低了安裝操作的難度，另一方便，阻礙了震動(dòng) 的軸向傳遞，減緩震動(dòng)對(duì)整體的損害，而且也便于調(diào)整軸向上的間距，橡膠波 紋管內(nèi)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)連接的螺旋管道能夠增強(qiáng)散熱冷卻的效果，加強(qiáng)筋加 強(qiáng)了連接部的強(qiáng)度，長(zhǎng)時(shí)間的在高熱的環(huán)境中，不易不變形，而且阻尼層具有 很好的吸震降噪功效，減緩震動(dòng)的危害，同時(shí)促使不變形，延長(zhǎng)使用壽命。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和 優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。

圖1為本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A-A的截面圖。

圖3為本實(shí)用新型阻尼層的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1為本體，1.1為連接部，1.2為加強(qiáng)筋，2為護(hù)風(fēng)圈，3為橡膠波紋管， 3.1為螺旋管道,4為阻尼層，4.1為碳纖維約束層，4.2為阻尼材料層。

具體實(shí)施方式