[實用新型]船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置

有效

• 申請號: 201520815879.5
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205036959U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 孫嘉鑫;孫國洪;顧劉海
• 申請（專利權）人: 張家港韓中深冷科技有限公司
• 主分類號: F16K51/00
• 分類號: F16K51/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 陸華君

技術領域

本申請涉及一種船用LNG燃料罐，特別是涉及一種船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置。

背景技術

船用LNG燃料罐設備為臥式雙層殼容器，罐體主要結構由內膽、外殼、管線(夾層管路及罐房內管路控制系統)、支撐、鞍座、罐房等組成。

罐房內管路控制系統的管內工作溫度約為-162℃的LNG，管路系統中有很多質量較大的控制閥，當船體在海上或江上有較大的晃動的時候，閥門可能會因為固定不住而損壞，從而導致LNG泄漏。

參圖1所示，現有技術中，為了固定住閥門，提供了一種閥門固定裝置，該固定裝置包括支撐裝置和支撐角鋼，支撐裝置為一支撐桿，其連接于閥門的中部和支撐角鋼之間。

該裝置雖然保證了較大的安全性，但是該設備在實際的運行過程中，由于長期的疲勞等因素，可能會因為剛性沖擊而斷裂導致管路系統的損壞，不但存在較大的安全隱患，而且船舶有可能在海洋或江河中拋錨，使得客戶利益大大受損。所以此結構是不合理，需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置，包括支撐角鋼以及連接在所述支撐角鋼和閥門之間的支撐桿組件，所述支撐桿組件水平設置，包括連桿、連接塊和連接頭，所述連接塊的一端轉動連接于所述連桿，另一端與連接頭固定，所述連接頭與所述閥門連接，所述連桿的末端固定于所述支撐角鋼。

優選的，在上述的船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置中，所述連桿與支撐角鋼之間設有緩沖橡膠墊，該緩沖橡膠墊形變以供所述連桿在軸向產生位移。

優選的，在上述的船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置中，所述緩沖橡膠墊包括套設于所述連桿上的第一緩沖橡膠墊和第二緩沖橡膠墊，所述第一緩沖橡膠墊和第二緩沖橡膠墊分別位于支撐角鋼側壁的兩側。

優選的，在上述的船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置中，所述連桿為全螺紋螺柱，所述第一緩沖橡膠墊和第二緩沖橡膠墊的外側分別通過螺母轉動固定。

優選的，在上述的船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置中，所述第一緩沖橡膠墊和第二緩沖橡膠墊和支撐角鋼之間分別設有四氟墊片。

優選的，在上述的船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置中，所述連接頭與所述閥門之間轉動連接。

優選的，在上述的船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置中，所述連接頭固定于所述閥門的上端，所述連接頭固定于所述閥門的螺栓連接處。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型結構能有效的防止斷裂，螺桿的強度高，且銷軸給予的自由度和緩沖墊的作用下大大增加了該裝置的使用壽命，且可以結合實際工況來靈活地控制該裝置的工作長度。

由于閥門的重心在上部，所以將裝置與閥門連接處移至上部可以大大的減少對閥門的傷害。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為現有技術中船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置的結構示意圖；

圖2所示為本實用新型具體實施例中船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置的結構示意圖；

圖3所示為本實用新型具體實施例中閥門支撐裝置的立體示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參圖2至圖3所示，閥門1安裝于管路2的上方，船用LNG燃料罐的閥門支撐裝置用于對閥門1進行固定，包括支撐角鋼3以及連接在支撐角鋼3和閥門1之間的支撐桿組件4，支撐桿組件4水平設置，包括連桿41、連接塊42和連接頭43，連接塊42的一端轉動連接于連桿41，另一端與連接頭43固定，連接頭43與閥門1連接，連桿41的末端固定于支撐角鋼3。

在該技術方案中，連桿和連接塊之間通過轉動實現一定的自由度，可以增加裝置的使用壽命。