[實用新型]人類生命座椅

有效

• 申請號: 201520815440.2
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205149586U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 劉建強
• 申請（專利權）人: 劉建強
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B60N2/427
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到生命，特別是一種能讓生命前行、化危難于無形的人類生命座 椅。

背景技術

人的一生有五分之三的時間與座椅相伴，這使得各種代步工具上必需配備有座椅， 民以食為天、行以坐為先，而傳統的座椅坐久了使人全身經絡血脈血流不暢，大腦供 氧不足，頸、腰椎酸痛難忍，嚴重影響著人類的身心健康，特別是駕駛員行車遇事瞬 息萬變，稍有疲勞就會釀成車毀人亡的慘劇發生，全世界因疲勞駕駛所導致的車禍死 亡人數每年超過百萬、傷殘千萬，直接經濟損失高達上千萬億美元。

本實用新型的目的在于向人類提供一種能讓生命延長，主動防疲治勞、防病治病、 防災減災，為日益增長的物質生活增添一種全新的生活伴侶。

實用新型內容

本實用新型的目的是這樣實現的：它由座椅總成、控制電路、自動升降部件、頸 叉調節部件、頸叉旋轉滑動部件組成，座板1上設有安全帶鎖扣2，上方設有一靠背 4，在靠背4的下方設有一個四通開關3、上方設有一護頭桿5、護頭枕6、下額托帶 7。

上述所說的控制電路，其構成為：電源8通過導線管9與四通開關3、控制器10、 電機11、行程控制開關12、行程控制開關16、電機42、行程控制開關43、行程控制 開關50相連接。

上述所說的自動升降部件，其構成為：四通開關3通過導線管9與控制器10、電 機42、行程控制開關43、行程控制開關50相連接，電機42的下方設計有一螺旋桿 44、升降活動塊46、固定座49，升降活動塊46上設有一升降軸47與活動滑塊48相 連接，活動滑塊48的上方設有一升降減震彈簧45、內軸套19。

上述所說的頸叉調節部件，其構成為：四通開關3通過導線管9與控制器10、電 機11、行程控制開關12、行程控制開關16相連接，電機11的上方設計有一螺旋桿 13、升降活動塊15、固定座17，升降活動塊15上設有一升降軸14與中心升降軸18 相連接，中心升降軸18的上方設有一螺絲帽22、緊固彈簧23、球頭緊固件41、球頭 30、球頭壓蓋32，球頭30上連接有一球頭軸40。

上述所說的頸叉旋轉滑動部件，其構成為：球頭軸40上連接有一定位板39、推 進桿31，推進桿31的兩邊設有一對彈簧(33、29)、推進軸(34、28)、一對長方形 齒條(36、26)、一對齒輪連接軸(38、24)，齒輪連接軸(38、24)上分別設有一對 軸銷(35、27)、一對活動頸叉(37、25)。

本實用新型的優點在于：讓更多的鮮活生命得以延續，好人一生平安。

附圖說明

圖1是本實用新型座椅結構示意圖

圖2是本實用新型頸叉升起結構示意圖

圖3是本實用新型頸叉工作原理結構示意圖

具體實施方式

以上附圖所示的結構是本實用新型的實施例。圖中1為座板、2為安全帶鎖扣、3 為四通開關、4為靠背、5為護頭桿、6為護頭枕、7為下額托帶、8為電源、9為導線 管、10為控制器、11為電機、12為行程控制開關、13為螺旋桿、14為升降軸、15為 升降活動塊、16為行程控制開關、17為固定座、18為中心升降軸、19為內軸套、20 為外軸套、21為內軸套管、22為螺絲帽、23為緊固彈簧、24為齒輪連接軸、25為活 動頸叉、26為長方形齒條、27為軸銷、28為推進軸、29為彈簧、30為球頭、31為推 進桿、32為球頭壓蓋、33為彈簧、34為推進軸、35為軸銷、36為長方形齒條、37為 活動頸叉、38為齒輪連接軸、39為定位板、40為球頭軸、41為球頭緊固件、42為電 機、43為行程控制開關、44為螺旋桿、45為升降減震彈簧、46為升降活動塊、47為 升降軸、48為活動滑塊、49為固定座、50為行程控制開關。使用時，人坐立在座板1 上，將四通開關3向上撥動，活動頸叉(37、25)自動升起到頸部高度后松開，頭部向 后與推進桿31接觸，推進桿31將通過一對長方形齒條(36、26)來推動活動頸叉(37、 25)旋轉到人體頸部兩旁，套上下額托帶7后再將四通開關3向前或向后撥動使活動頸 叉(37、25)與人體下額相接觸的最佳角度后松開，人為滑動活動頸叉(37、25)到人 體感覺最舒適的位置便可操縱駕駛，活動頸叉(37、25)可隨意左、右轉動90度，當 車輛受到撞擊時，下額托帶7自動脫出、活動頸叉(37、25)在彈簧(33、29)的作用 下自動復位，不使用時可將其還原成普通車椅模樣。