[實(shí)用新型]車載導(dǎo)航儀的音頻靜音電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520814725.4
• 申請(qǐng)日: 2015-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN205091643U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易春華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶金宏汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): G05F1/56
• 分類號(hào): G05F1/56
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車載導(dǎo)航儀的音頻靜音電路。

背景技術(shù)

車載dvd導(dǎo)航是一種具有DVD播放、播放MP4/MP3和導(dǎo)航功能為主的車載主機(jī)，它一般用來取代原車的CD主機(jī)。如果是專車專用設(shè)計(jì)，它的電源插頭、音響線將與原車完全對(duì)插，不改變?cè)嚾魏尉€路，并且外觀、尺寸與原車風(fēng)格統(tǒng)一。有視頻輸入口的還可加裝倒車攝像頭使用。現(xiàn)有的技術(shù)中，車載導(dǎo)航的音頻靜音電路較為不穩(wěn)定，靜音處理較為復(fù)雜，并且它的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，導(dǎo)致制作成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低且穩(wěn)定性較高的車載導(dǎo)航儀的音頻靜音電路。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種車載導(dǎo)航儀的音頻靜音電路，包括若干三極管、二極管D11、若干電阻、若干電容，其中：

三極管Q40的基極與導(dǎo)航儀的主控制芯片相連，還通過一電阻R249接電源B5V，所述三極管Q40的集電極接電源B5V，發(fā)射極與所述二極管D11的陰極相連，所述二極管D11的陽極接主控制芯片，所述三極管Q40的發(fā)射極還依次通過一電阻R252、一電阻R258接地，所述電阻R252和電阻R258之間的節(jié)點(diǎn)與三極管Q41的基極相連，所述三極管Q41的發(fā)射極接地，所述三極管Q41的集電極依次通過一電阻R76、電阻R77接電池BATT,所述電阻R76和電阻R77之間的節(jié)點(diǎn)與三極管Q6的基極相連，所述三極管Q6的發(fā)射極接電池BATT，所述三極管Q6的集電極通過一電阻R159接三極管Q15的基極，所述三極管Q15的集電極通過一電阻R158接音頻功放電路的音頻功放芯片，所述三極管Q15的發(fā)射極接地，還通過一電阻R156連接集電極，所述三極管Q15的基極接地；

所述三極管Q6的集電極與所述電阻R159之間的節(jié)點(diǎn)通過一電阻R197與三極管Q16的基極連接，所述三極管Q16的基極接地，所述三極管Q16的發(fā)射極接地，還通過一電阻R161接集電極，所述三極管Q16的集電極還通過一電阻R173接所述音頻功放芯片；

所述三極管Q6的集電極還通過一電阻R66接三極管Q12的基極，所述三極管Q12的基極接地，所述三極管Q12的發(fā)射極接地，還通過一電阻R3接集電極，所述三極管Q6的集電極還通過一電阻R60接音頻功放電路的音頻功放芯片；

所述三極管Q6的集電極與所述電阻R66之間的節(jié)點(diǎn)通過一電阻R92與三極管Q13的基極相連，所述三極管Q13的基極接地，所述三極管Q13的發(fā)射極接地，還通過一電阻R79接集電極，所述三極管Q13的集電極通過一電阻R91連接所述音頻功放芯片。

作為優(yōu)化，還包括一電容C113，所述三極管Q16的基極通過該電容C113接地。

作為優(yōu)化，還包括一電容C98，所述三極管Q15的基極通過該電容C98接地。

作為優(yōu)化，還包括一電容C46，所述三極管Q13的基極通過該電容C46接地。

作為優(yōu)化，還包括一電容C9，所述三極管Q12通過該電容C9接地。

本實(shí)用新型的車載導(dǎo)航儀的音頻靜音電路，通過駕駛室內(nèi)的靜音按鈕控制主控制芯片，主控制芯片根據(jù)靜音按鈕的信號(hào)，通過兩個(gè)信號(hào)輸出引腳接音頻靜音電路的三極管Q40的基極和發(fā)射極，再通過音頻功放電路控制左右兩個(gè)引腳靜音。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型車載導(dǎo)航儀的音頻靜音電路的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參見圖1，圖1是本實(shí)用新型車載導(dǎo)航儀的音頻靜音電路的電路原理圖。本實(shí)施例的車載導(dǎo)航儀的音頻靜音電路包括若干三極管、二極管D11、若干電阻、若干電容。其中：