[實用新型]一種機動車倒車剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520813998.7
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN205022566U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁秀麗;孫振國
• 申請（專利權(quán)）人: 梁秀麗
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T17/18
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務(wù)所 13119
• 代理人: 馬云海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機動車剎車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機動車變速的控制裝置。

背景技術(shù)

目前，具有倒車功能的大客車、重型卡車還是小客車等機動車，其倒車雷達均設(shè)置在車尾保險杠上，用于對障礙物的探測，通過雷達產(chǎn)生的信號反饋至設(shè)置于車內(nèi)的處理和控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)汽車的倒車制動。構(gòu)成該倒車機構(gòu)的雷達一般由四個雷達探頭構(gòu)成并固定安裝，因此存在以下缺陷：其一，雷達探頭的探測范圍受到限制，使得在倒車時只有障礙物與車體的距離達到設(shè)定的范圍內(nèi)時，才能夠?qū)崿F(xiàn)倒車制動；并且當障礙物達到一定高度時則難于實現(xiàn)機動車的倒車；其二，由于雷達探頭固定在車尾保險杠上，難于探測出溝坑的深淺，因此，機動車在倒車過程中存在陷入溝坑的危險，特別是在山區(qū)行車倒車時，這種危險難于避免。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)倒車并能夠安全提醒的機動車倒車剎車裝置。

實現(xiàn)本實用新型上述目的所采用的技術(shù)方案為：

一種機動車倒車剎車裝置，包括機動車車體，固定于該車體后部的至少一個倒車雷達探頭；其特征在于，所述的倒車雷達探頭由端頭和探體構(gòu)成，

所述的探體固定于能夠轉(zhuǎn)動的水平轉(zhuǎn)軸上，所述的水平轉(zhuǎn)軸由與設(shè)置于駕駛室內(nèi)的操作系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)動控制機構(gòu)實現(xiàn)其轉(zhuǎn)動；或

所述的探體通過伸縮機構(gòu)固定于套筒中，所述的伸縮機構(gòu)由與設(shè)置于駕駛室內(nèi)的操作系統(tǒng)連接的伸縮控制機構(gòu)實現(xiàn)伸縮移動。

構(gòu)成所述一種機動車倒車剎車裝置的技術(shù)特征還包括：

——在構(gòu)成所述機動車車體的與后輪胎對應(yīng)的上方位置設(shè)置有與水平面成銳角角度的探坑雷達。

本實用新型所提供的一種機動車倒車剎車裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：其一，由于倒車雷達探頭由端頭和探體構(gòu)成，并且探體固定于能夠轉(zhuǎn)動的水平轉(zhuǎn)軸上或通過伸縮機構(gòu)固定于筒體中，使得構(gòu)成雷達的探頭能夠上下擺動或在套筒中伸縮，可以有效改變雷達的探測范圍，同時還能夠探測出車后障礙物的高度，因此提高了倒車的效果；其二，由于在構(gòu)成機動車車體的與后輪胎對應(yīng)的上方位置設(shè)置有與水平面成銳角角度的探坑雷達；因此能夠探測出后車輪后設(shè)定距離內(nèi)的溝坑的深度，便于倒車的控制。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的機動車倒車剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為構(gòu)成上述裝置的倒車雷達的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型所提供的一種機動車倒車剎車裝置的具體結(jié)構(gòu)和使用原理做進一步的詳細說明。

如圖1所示，為本實用新型提供的機動車倒車剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。構(gòu)成該裝置的結(jié)構(gòu)包括機動車車體1，固定于該車體后部的至少一個由端頭2和探體3構(gòu)成的倒車雷達探頭，構(gòu)成該倒車雷達的探體固定于能夠轉(zhuǎn)動的水平轉(zhuǎn)軸4上，該水平轉(zhuǎn)軸由與設(shè)置于駕駛室5中的操作系統(tǒng)連接的轉(zhuǎn)動控制機構(gòu)6控制其轉(zhuǎn)動。其工作原理為，當機動車正常倒車時，處于車后的障礙物7則通過控制機構(gòu)6控制水平轉(zhuǎn)軸在一定夾角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，增大雷達探頭的視角范圍，以縮短發(fā)現(xiàn)障礙物時間，為實現(xiàn)機動車的倒車制動增加控制時間長度；其次，當發(fā)現(xiàn)障礙物較高時，機動車會鎖定倒車，此時通過轉(zhuǎn)動倒車雷達探頭的及角度，使探頭抬起則可以使得障礙物一處雷達范圍，皆可實現(xiàn)倒車解鎖，便于手動倒車，使機動車倒至理想位置。

如圖2所示，為構(gòu)成機動車倒車剎車裝置倒車雷達的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。即構(gòu)成該裝置的倒車雷達的探體3通過伸縮機構(gòu)8固定于套筒9中，伸縮機構(gòu)由與設(shè)置于駕駛室內(nèi)5中的操作系統(tǒng)連接的伸縮控制機構(gòu)15控制伸縮移動。即通過伸縮控制機構(gòu)15控制伸縮機構(gòu)帶動探體和端頭在套筒9中伸縮，以實現(xiàn)其探測范圍的遠近變化，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型的目的。

另外，在構(gòu)成上述一種機動車倒車剎車裝置車體的與后輪胎14對應(yīng)的上方位置設(shè)置有與水平面成銳角12角度并且與操作或控制系統(tǒng)連接的探坑雷達11，即可以實現(xiàn)機動車倒車時，能夠探測出后車輪13后設(shè)定距離內(nèi)的溝坑10的深度，便于倒車的控制。

該機動車倒車剎車裝置特別適合于電動三輪、四輪代步工具上使用，當然作為主要運輸代步工具的汽車更適用。