[實用新型]一種汽車前保險杠結構

有效

• 申請號: 201520813937.0
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN205186053U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 丁黎清
• 申請（專利權）人: 無錫惠山泵業有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前保險杠，尤其是一種汽車前保險杠結構。

背景技術

現在，隨著世界汽車工業的迅速發展，車輛保險杠越來越重要，前保險杠系統作為安全防護裝置是現代汽車結構的重要組成部分。它要在“低速碰撞”時“硬”些，防止汽車發生大的變形以致沖擊侵入駕駛艙傷害乘員的安全。同時，當汽車與行人相碰撞時要“軟”些，以避免或減少汽車對行人產生傷害。可見，它的結構對于汽車的安全性能起著至關重要的作用，它能有效地減輕汽車損壞以及人員傷亡的情況。因此，隨著人們安全意識的不斷提高，前保險杠系統成為了國內外汽車被動安全領域的重點研究對象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車前保險杠結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現：一種汽車前保險杠結構，包括外殼、底杠、通孔、鋼接條、頂板、螺栓孔、車前桿、支撐和上杠；所述外殼底端安裝有底杠，并且所述底杠內部設置有通孔；所述外殼底端安裝有一端連接于底杠側壁的鋼接條，并且所述鋼接條位于通孔內部；所述外殼頂端安裝有上杠，并且所述上杠側壁安裝有頂板；所述頂板一側安裝有支撐，并且所述支撐一端通過螺栓與車前杠固定連接；所述車前杠表面設置有螺栓孔。

進一步的，所述外殼表面通過螺栓安裝的底杠和上杠都凸起于外殼表面。

進一步的，所述鋼接條為長方形鋼結構，并且所述鋼接條內部設置有若干個圓形和長方形孔。

進一步的，所述車前杠為弧形結構，并且所述車前杠表面設置有若干個螺栓孔。

進一步的，所述頂板安裝位于外殼一側，并且所述外殼通過螺栓與頂板緊密連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是該新型一種汽車前保險杠結構，能夠起到保護車身的作用，減少了車輛的損失，保護車內人員，這樣就能提高開車的安全系數，適合推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖中：1、外殼，2、底杠，3、通孔，4、鋼接條，5、頂板，6、螺栓孔，7、車前桿，8、支撐，9、上杠。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型公開了一種汽車前保險杠結構，包括外殼1、底杠2、通孔3、鋼接條4、頂板5、螺栓孔6、車前桿7、支撐8和上杠9；所述外殼1底端安裝有底杠2，并且所述底杠2內部設置有通孔3；所述外殼1底端安裝有一端連接于底杠2側壁的鋼接條4，并且所述鋼接條4位于通孔3內部；所述外殼1頂端安裝有上杠9，并且所述上杠9側壁安裝有頂板5；所述頂板5一側安裝有支撐8，并且所述支撐8一端通過螺栓與車前杠7固定連接；所述車前杠7表面設置有螺栓孔6。

作為本實用新型的一種技術優化方案：所述外殼1表面通過螺栓安裝的底杠2和上杠9都凸起于外殼1表面；所述鋼接條4為長方形鋼結構，并且所述鋼接條4內部設置有若干個圓形和長方形孔。所述車前杠7為弧形結構，并且所述車前杠7表面設置有若干個螺栓孔6；所述頂板5安裝位于外殼1一側，并且所述外殼1通過螺栓與頂板5緊密連接。

本實用新型在使用時，前處理是涂裝作業的基礎，是不可缺少的重要工序，是提高保險杠涂膜附著力、耐蝕力的關鍵環節，因而前處理質量高低，直接關系到保險杠噴涂質量的優劣。表面處理一方面提高涂膜的防腐防銹性能，延長涂膜的使用壽命，另一方面提高涂膜對保險杠的附著力，另外能使保險杠得到均一的涂膜性能。從保險杠表面去除各種污垢；以保證涂膜的理化性能和產品的質量。對經過清洗的保險杠的表面進行各種化學處理，以提高涂膜的耐腐蝕性和涂膜與工件表面的附著力。采用機械的辦法消除保險杠的加工缺陷，調整基體表面的粗糙度，以提高產品的外觀質量和附著力。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。