[實用新型]工程機械用中心回轉體吊裝裝置

有效

• 申請號: 201520813336.X
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號: CN205187651U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 薛偉;王寶全;張靜;宋明俐
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種中心回轉體用吊裝夾具，具體是一種工程機械用中心回轉體吊裝裝置。

背景技術

中心回轉體：是連接上車和底盤的關鍵部件，是上下車液壓系統和電氣系統的中介；其結構如圖1所示，中心回轉體呈圓柱狀，由支座1.1、固定體1.2、電刷總成1.3、套筒1.4和撥叉1.5組成。其中，支座1.1通過螺栓裝配在固定體1.2上，另一端與車架連接；固定體1.2裝配在套筒1.4中，與套筒1.4之間做相對運動；套筒1.4外側焊接有接頭體和法蘭，撥叉1.5通過螺栓裝配在套筒外側，起到帶動上車旋轉的作用；電刷總成1.3通過螺栓與套筒1.4連接，起到上下車電氣樞紐的作用。

一方面，由于中心回轉體結構的特殊性，套筒1.4外側有許多接頭體和法蘭，形狀不規則；另一方面，由于裝配時的特殊要求，要求中心回轉體必須垂直裝配，因此無法使用普通的吊鉤或吊帶進行裝配，導致專用吊具的設計一直是困擾行業的難題。

目前工程機械行業裝配過程中，中心回轉體通常采用吊繩吊裝（如圖2所示），吊裝前將吊繩繞套筒一周，套在套筒1.4外側的法蘭之間，輔助行車利用中心回轉體自身重量使吊繩張緊，進而起吊并移動中心回轉體至車身指定位置，手動輔助使中心回轉體豎直放置，裝配完畢后抽出吊繩。

通過實際使用和觀察發現，上述吊裝方式存在以下缺點：

（1）利用吊繩吊裝時，需首先將吊繩套在套筒1.4外側，然后試吊以檢查吊繩是否在中心回轉體的重心上，工序繁瑣；起吊過程中，中心回轉體處于傾斜狀態，抗沖擊干擾性差，受到外部干擾時，有極大的滑脫風險，存在安全隱患；

（2）中心回轉體裝配時，需豎直放置，現有的吊裝狀態與裝配狀態嚴重不符，導致操作者需手動將中心回轉體由傾斜狀態掰至豎直狀態，在此過程中，中心回轉體易滑脫，且勞動強度大。

發明內容

本實用新型提供一種工程機械用中心回轉體吊裝裝置，實現對不同規格的中心回轉體平穩、安全、豎直吊裝，其吊裝狀態與裝配狀態保持一致，大大降低工人勞動強度，有效提高生產效率。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種工程機械用中心回轉體吊裝裝置，它包括：

吊環、由連接板組成的連桿結構、掛鉤、與電刷總成配合的支撐板以及與連桿結構鉸接的夾緊爪夾；

所述的吊環、連桿結構上部、掛鉤上部進行鉸接，支撐板、夾緊爪夾通過掛鉤螺栓共同鉸接于一點、與連桿結構共同形成剪刀式結構；

其中，掛鉤底部接觸式掛接在掛鉤螺栓上。

本裝置還包括用于固定、防止裝配本裝置松開的碟形螺栓，夾緊爪夾上焊接有螺母柱，蝶形螺栓裝配在螺母柱上。

所述的夾緊爪夾為圓弧狀，以便與不同大小的回轉體吊裝使用。

所述的連接板為兩個，其通過螺栓與下部的夾緊爪夾連接。

所述的夾緊爪夾底部與中心回轉體接觸部位均設有防護層。

所述的支撐板與電刷總成接觸處設有保護層。

所述的防護層為聚氨酯層、橡膠層、塑料層、布料層或木料層。

與現有的吊繩吊裝方式相比，本實用新型具有以下優點：

（1）通用性強：本裝置利用自身重力夾緊，且夾緊爪夾端部設計成圓弧狀，能滿足同一條裝配線上不同產品型號規格的中心回轉體吊裝使用；

（2）安全性高：本裝置設計有防松裝置，起吊后將蝶形螺栓擰緊，防止中心回轉體在裝配時由于外力的作用導致滑脫，消除了因中心回轉體裝配時晃動而產生的安全隱患；

（3）裝配效率高：單人操作，使用便捷，起吊后中心回轉體處于豎直狀態，裝配時無需再手動調節，降低勞動強度，減少二次不增值工序；

（4）質量無損：本裝置與中心回轉體接觸部位均設計有防護材料，杜絕吊裝過程中造成的磕碰劃傷。

附圖說明

圖1是中心回轉體結構示意圖；

圖2是現有中心回轉體吊裝示意圖；

圖3是本實用新型整體示意圖；

圖4是本實用新型使用狀態圖。

圖中：圖中：1.1、支座，1.2、固定體，1.3、電刷總成，1.4、套筒，1.5、撥叉，1、吊環，2、連接板，3、螺栓，4、碟形螺栓，5、掛鉤，6、掛鉤螺栓，7、支撐板，8、夾緊爪夾，9、防護層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。