[實(shí)用新型]工程機(jī)械用散熱器吊裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520813310.5
• 申請日: 2015-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN205187628U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛偉;張偉;孫理想;田輝
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種散熱器用吊裝夾具，具體是一種工程機(jī)械用散熱器吊裝裝置。

背景技術(shù)

冷卻系統(tǒng)的功用是發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。散熱器是冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過；熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。

通常的散熱器是廣義上的散熱器組件，包含中冷器1.1、散熱器芯1.4、導(dǎo)風(fēng)罩1.3以及水管1.2，其中水管1.2又分為進(jìn)水管和出水管，是發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)的重要組成部件，起到循環(huán)冷卻液進(jìn)而發(fā)生熱交換的作用，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

散熱器用于工程機(jī)械車輛中的形式一般為縱流式，即散熱器芯豎直布置，上接進(jìn)水室，下連出水室，冷卻液由進(jìn)水室自上而下地流過散熱器芯1.4進(jìn)入出水室。中冷器1.1安裝在散熱器前部，左右分別用六個(gè)螺栓與散熱器連接，其中上下各三個(gè)，成三角排列。導(dǎo)風(fēng)罩1.3安裝在散熱器后部，用8個(gè)螺栓平均分布的方式與散熱器連接，組成散熱器組件。

散熱器組件通常布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前部位置，中冷器1.1向前，導(dǎo)風(fēng)罩1.3在后并與與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇相結(jié)合，共同起到散熱的作用。

如圖2所示：目前散熱器組件裝配時(shí)，用吊繩挽孔套進(jìn)進(jìn)水管與出水管管孔進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)與安裝；

散熱器組件安裝時(shí)，將組件用吊繩將其吊至車架相應(yīng)位置，將組件上的支架與車架支架用螺栓連接但不緊固，待后續(xù)各管路連接后再緊固，將吊繩從散熱器組件上抽出，連接散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)的水管。

通過實(shí)際使用和觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的散熱器組件吊裝方式中存在以下缺點(diǎn)：

（1）散熱器轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，人工搬運(yùn)，不會(huì)造成散熱器芯片和導(dǎo)風(fēng)罩的變形，但是員工勞動(dòng)強(qiáng)度大幅增加，且需兩人配合作業(yè)，工作效率低；

（2）散熱器組件裝配時(shí)，利用吊繩吊裝時(shí)，吊繩兩端都需要挽成環(huán)狀，穿入散熱器組件水管，效率低；連接散熱器組件與發(fā)動(dòng)機(jī)水管時(shí)，需要將吊繩抽出后連接，無法利用吊繩進(jìn)行相對位置的調(diào)節(jié)，造成水管連接不準(zhǔn)確，且散熱器組件安裝不到位，導(dǎo)風(fēng)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇相對位置不能達(dá)到理想狀態(tài)，嚴(yán)重影響散熱效果；且散熱器組件起吊后難以保持平衡，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種工程機(jī)械用散熱器吊裝裝置，能實(shí)現(xiàn)對不同規(guī)格的散熱器平穩(wěn)、安全轉(zhuǎn)運(yùn)與吊裝，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種工程機(jī)械用散熱器吊裝裝置，它包括：

吊環(huán)、兩條鏈條組成V型結(jié)構(gòu)、弧形勾板以及擋板；

所述的V型結(jié)構(gòu)上部設(shè)有吊環(huán)、兩端通過卸扣連接擋板；

其中，弧形勾板設(shè)置在擋板上，能夠相對于擋板轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的弧形勾板通過彈簧和銷軸安裝在擋板上，使得弧形勾板相對于擋板轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)。

所述的弧形勾板與擋板通過彈簧和銷軸形成自鎖結(jié)構(gòu)。

所述的弧形勾板與散熱器水管接觸處設(shè)有防護(hù)層。

所述的兩條鏈條長度相同，以保證吊裝時(shí)與散熱器組件中心處于同一條垂線上。

所述的彈簧數(shù)量為4個(gè)，分別設(shè)置在兩個(gè)弧形勾板的兩側(cè)且每個(gè)彈簧一端連接擋板另一端連接弧形勾板。

所述的防護(hù)層為聚氨酯層或橡膠防護(hù)層。

與現(xiàn)有的吊繩吊裝方式相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）提升裝配質(zhì)量：散熱器組件裝配時(shí)，可以利用本裝置調(diào)節(jié)散熱器組件中水管與發(fā)動(dòng)機(jī)水管的相對位置，避免水管別勁連接，保證散熱器組件安裝到位，有效保證了散熱間隙。散熱器組件豎直吊裝，不擠壓散熱器管路，且有防護(hù)材料，因此不會(huì)影響散熱效果，對漆膜不會(huì)產(chǎn)生磕碰劃傷；

（2）通用性強(qiáng)：由于裝置自身具備開口可以隨散熱器組件水管尺寸的變化可調(diào)節(jié)的功能，能滿足同一條裝配線上不同產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格的散熱器組件吊裝使用；

（3）安全性高：本裝置利用自重鎖緊，且移走時(shí)，需手動(dòng)操作，安全性高；

（4）裝配效率高：單人操作，使用便捷。

附圖說明

圖1是散熱器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有散熱器吊裝示意圖；

圖3是本實(shí)用新型整體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。