[實(shí)用新型]箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520813090.6
• 申請(qǐng)日: 2015-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN205076109U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳莉莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳莉莉
• 主分類號(hào): B65B43/14
• 分類號(hào): B65B43/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及瓶子裝箱機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

瓶子裝箱一般先將箱板逐一送出，再將箱板移動(dòng)至指定位置撐開，接這將下后折邊及下前折邊往內(nèi)折疊，然后再將下左折邊及下右折邊往內(nèi)折疊，之后用封箱膠密封連接好底箱、然后將箱子移動(dòng)并上升至瓶子的下方，將瓶子排列好后，卸落至箱子中。現(xiàn)時(shí)，將箱板逐一送出的工序通過人工來(lái)回搬動(dòng)完成，生產(chǎn)效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能將箱板逐一送出的箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)，從而提高生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：提供一種箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)，包括方形的底框、靠板、兩靠板導(dǎo)桿、前限位結(jié)構(gòu)、后限位結(jié)構(gòu)及底框升降機(jī)構(gòu)，所述前限位結(jié)構(gòu)及后限位結(jié)構(gòu)左右走向而置，且分別對(duì)稱連接于所述底框上端面的前后兩端，所述前限位結(jié)構(gòu)包括前底板及垂直連接于所述前底板前端的前側(cè)板，所述后限位結(jié)構(gòu)包括后底板及垂直連接于所述后底板后端的后側(cè)板，兩所述靠板導(dǎo)桿左右向連接于所述底框的左右端之間，所述靠板的下端滑動(dòng)套接于所述靠板導(dǎo)桿上，所述底框升降機(jī)構(gòu)連接于所述底框的右端，用于升降所述底框，所述底框升降機(jī)構(gòu)包括后升降架、前升降架、前升降絲桿、前傳動(dòng)齒輪、后傳動(dòng)齒輪、升降傳動(dòng)鏈條、后升降絲桿、升降手輪、前升降連接塊及后升降連接塊，所述前升降連接塊及所述后升降連接塊分別固接于所述底框的右前端及右后端，所述前升降連接塊及所述后升降連接塊上分別開設(shè)有上下走向的前升降絲桿螺孔及后升降絲桿螺孔，所述前升降絲桿旋合穿過所述前升降絲桿螺孔，且所述前升降絲桿的上下端分別旋轉(zhuǎn)連接于所述前升降架內(nèi)側(cè)的上下兩端，所述升降手輪連接于所述前升降絲桿的上端且位于所述前升降架的上方，所述前傳動(dòng)齒輪固套于所述前升降絲桿的下端且位于所述前升降架的下方，所述后升降絲桿旋合穿過所述后升降絲桿螺孔，且所述后升降絲桿的上下端分別旋轉(zhuǎn)連接于所述后升降架內(nèi)側(cè)的上下兩端，所述后傳動(dòng)齒輪固套于所述后升級(jí)絲桿的下端且位于所述后升降架的下方，所述升降傳動(dòng)鏈條纏繞于所述前傳動(dòng)齒輪及所述后傳動(dòng)齒輪之外。

所述底框升降機(jī)構(gòu)包括后升降架、前升降架、前升降絲桿、前傳動(dòng)齒輪、后傳動(dòng)齒輪、升降傳動(dòng)鏈條、后升降絲桿、升降手輪、前升降連接塊及后升降連接塊，所述前升降連接塊及所述后升降連接塊分別固接于所述底框的右前端及右后端，所述前升降連接塊及所述后升降連接塊上分別開設(shè)有上下走向的前升降絲桿螺孔及后升降絲桿螺孔，所述前升降絲桿旋合穿過所述前升降絲桿螺孔，且所述前升降絲桿的上下端分別旋轉(zhuǎn)連接于所述前升降架內(nèi)側(cè)的上下兩端，所述升降手輪連接于所述前升降絲桿的上端且位于所述前升降架的上方，所述前傳動(dòng)齒輪固套于所述前升降絲桿的下端且位于所述前升降架的下方，所述后升降絲桿旋合穿過所述后升降絲桿螺孔，且所述后升降絲桿的上下端分別旋轉(zhuǎn)連接于所述后升降架內(nèi)側(cè)的上下兩端，所述后傳動(dòng)齒輪固套于所述后升級(jí)絲桿的下端且位于所述后升降架的下方，所述升降傳動(dòng)鏈條纏繞于所述前傳動(dòng)齒輪及所述后傳動(dòng)齒輪之外。

所述箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括前升降導(dǎo)桿及后升降導(dǎo)桿，所述前升降連接塊于所述前升降絲桿螺孔之外開設(shè)有前升降導(dǎo)孔，所述前升降導(dǎo)桿滑動(dòng)穿過所述前升降導(dǎo)孔，且所述前升降導(dǎo)桿的上下兩端分別固接于所述前升降架內(nèi)側(cè)的上下兩端，所述后升降連接塊于所述后升降絲桿螺孔之外開設(shè)有后升降導(dǎo)孔，所述后升降導(dǎo)桿滑動(dòng)穿過所述后升降導(dǎo)孔，且所述后升降導(dǎo)桿的上下兩端分別固接于所述后升降架內(nèi)側(cè)的上下兩端。

所述靠板的左端面還設(shè)有推拉把手。

所述箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括上限位機(jī)構(gòu)，所述上限位機(jī)構(gòu)包括前后走向的橫桿、兩固定連接塊以及若干上限位結(jié)構(gòu)，所述橫桿位于所述前升降架與所述后升降架之間且位于所述底框的上方，所述固定連接塊的下端與所述橫桿固接，所述固定連接塊的上端與外部機(jī)架相固接，所述上限位結(jié)構(gòu)包括連接部及水平而置的限位塊，所述連接部固套于所述橫桿上，所述限位塊的左端水平固接于所述連接部上，所述限位塊的右端的底部設(shè)有前后走向圓柱狀的的棒條。

所述箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括固定螺釘，所述固定連接塊的上端設(shè)有上下走向的高度調(diào)節(jié)槽孔，所述固定螺釘插設(shè)穿過所述高度調(diào)節(jié)槽孔且與外部機(jī)架旋合固接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)能將箱板逐一送出，從而提高生產(chǎn)效率。

通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)第一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型箱板進(jìn)料機(jī)構(gòu)第二個(gè)角度的結(jié)構(gòu)圖。