[實用新型]一種用于支撐隧道襯砌檢測地質雷達天線的支架

有效

• 申請號: 201520813009.4
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205015490U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 李新春;陰可;何理禮
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: G01V3/12
• 分類號: G01V3/12;H01Q1/12
• 代理公司: 重慶大學專利中心 50201
• 代理人: 王翔

技術領域

本實用新型涉及隧道檢測領域，特別涉及一種用于支撐隧道襯砌檢測地質雷達天線的支架。

背景技術

全國很多省份的隧道和地鐵建設正如火如荼地進行著。除了很多大城市規劃的和在建的大量地鐵工程外，在重慶、貴州、云南等地還有很多穿山隧道在建或要建。

隧道建設中，襯砌的澆注質量難以保證，公路工程質量檢驗評定標準》(JTG_F80/1-2004)和《鐵路隧道襯砌質量無損檢測規程》(TB10223-2004)要求，需要對隧道的拱頂、拱腰和邊墻等部位進行檢測，保證隧道襯砌的施工質量。

地質雷達可以快速探測到混凝土厚度，是否有空洞及鋼筋分布等內容，具有分辨率高、無損探測、剖面圖像直觀等特點。目前，地質雷達在隧道襯砌質量無損檢測中應用非常廣泛。

地質雷達在檢測隧道襯砌質量時，需要將天線貼合在襯砌表面沿前進方向滑動。拱頂、拱腰高度較大，往往需要借助其他機械設施如裝載機、挖掘機或移動腳手架等才可完成。這就凸顯出以下幾個問題：1、這些設施都存在一定的缺點，操作成本高或存在安全隱患，且使用起來不夠靈活；2、施工過程中，施工完成都可能需要檢測，這些設施未必隨時可供使用；3、施工中隧道環境惡略，地面多有積水、淤泥，這些設施使用起來有些困難，且檢測結果不能保證。

發明內容

基于上述問題，本實用新型提出一種用于支撐隧道襯砌檢測地質雷達天線的支架，隧道襯砌檢測時能使雷達天線與襯砌更加方便緊密地貼合。

本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案：

本實用新型提供一種用于支撐隧道襯砌檢測地質雷達天線的支架，包括：支撐平臺、多孔鉸接座、3個連接轉換件、2個高度調節件和3組手持螺管。

所述多孔鉸接座為與雷達天線多孔支座配套的連接部件，固定在支撐平臺下方，孔位與雷達天線多空支座的孔位對應，用銷釘連接。

所述支撐平臺與雷達天線之間利用銷釘將所述雷達天線多孔鉸接座和雷達天線多孔支座固定連接。附加2個高度調節件以調節天線受力，所述高度調節件關于支架的橫向對稱軸對稱安裝，2個高度調節件均安裝在支架的縱向對稱軸同側。

所述支撐平臺通過3個連接轉換件分別連接三組手持螺管，所述連接轉換件,其中兩個關于支架的橫向對稱軸對稱安裝，分別安裝在兩個高度調節件外側，另外一個安裝在所述橫向對稱軸上的另一側。

所述連接轉換件包括A部分和B部分兩個零件，其中A部分零件結構包括上部的鉚釘和下部設有通孔的倒U形叉，B部分零件結構包括上部的吊耳和柱形螺母；所述連接轉換件通過A部分的鉚釘連接于支撐平臺，支撐平臺的錨孔半徑略大于鉚釘半徑，使得連接轉換件可沿支撐平臺所在平面轉動。A部分的倒U形叉和B部分的吊耳實為吊耳連接裝置，所述倒U形叉與吊耳通過螺栓鉸接。所述連接轉換件的B部分為柱形螺母，所述手持螺管的端部設置有與所述柱形螺母的內螺紋相匹配的外螺紋，所述手持螺管通過螺紋連接方式與所述柱形螺母可拆卸連接。

所述手持螺管由若干螺管單元組成。每個螺管單元的A端均設置外螺紋，B端均設有與A端外螺紋相適的內螺紋。螺管單元之間通過A端與B端螺紋組合接長，得到適當長度的手持螺管。

所述高度調節件包括墊片和旋轉端頭，高度調節件的上部為墊片，支撐上部的雷達天線，中部有外螺紋，支撐平臺上有與之對應的內螺紋，下部是旋轉端頭，轉動旋轉端頭可調節墊片的高度，改變對雷達天線支撐力的大小。

本實用新型具有結構簡單，操作靈活省時，能使天線和襯砌表面更好貼合，且成本低廉，能在惡劣環境條件下進行襯砌檢測等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面圖；

圖2為本實用新型實施例結構示意圖；

圖3為本實用新型的平面圖；

圖4為本實用新型連接轉換件的示意圖，a為連接轉換件A部分正視圖，b為連接轉換件A部分側視圖，c為連接件B部分正視圖；

圖5為高度調節件的正視圖；

圖中：1為雷達天線，2為支撐平臺，3為多孔鉸接座，4為連接轉換件，4-1為鉚釘，4-2為倒U形叉，4-3為吊耳，4-4為柱形螺母，5為雷達天線多孔支座，6為高度調節件，6-1為墊片，6-2為旋轉端頭，7為手持螺管，8為凹槽，9為孔洞。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型，但不應該理解為本實用新型上述主題范圍僅限于下述實施例。在不脫離本實用新型上述技術思想的情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段，做出各種替換和變更，均應包括在本實用新型的保護范圍內。