[實用新型]無避讓小型旋轉升降式立體車庫

有效

• 申請號: 201520812066.0
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205330227U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 閆貴杰
• 申請（專利權）人: 閆貴杰
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/04
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產權代理事務所 13121
• 代理人: 王葶葶

技術領域

本實用新型涉及一種立體車庫，尤其涉及一種旋轉升降式立體車庫。

背景技術

小區、商場、超市、還有其它單位的車位都是在地面上劃線，由于私家車越來越多，大多數地方的車位不夠用，后進入的車輛不得不在很遠的地方找停車位，給人們停車帶來了巨大的不便；為此人們在研究立體車庫，如循環式、電梯升降式和堆垛式車庫，其結構復雜，使用不便，需要在地面上做基礎，改變現有地面結構，有的還需要在地面上挖坑，探到地面下面，對原始地面破壞的更加嚴重。

發明內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種無避讓小型旋轉升降式立體車庫，該立體車庫安裝時不需要破壞地面結構，安裝簡單，使用方便，占用的地面面積小。

為完成上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種無避讓小型旋轉升降式立體車庫，其包括支撐架、兩組四連桿升降總成、鋼絲繩、帶減速器的電機、鋼絲繩纏繞盤和汽車托盤；支撐架包括兩個之間的距離與車庫長度相匹配的橫支撐座、多根豎支撐梁和與豎支撐梁固定在一起的多根橫支撐梁；橫支撐座與端部的兩根豎支撐梁固定在一起，帶減速器的電機通過底座固定在上端部的橫支撐梁上；電機的兩輸出軸分別與兩傳動軸剛性連接；兩傳動軸的另一端鉸接在端部的兩根豎支撐梁上，在兩傳動軸該另一端的端部分別固定有鋼絲繩纏繞盤；上端的橫支撐梁的兩端部分別通過滑輪座鉸接有滑輪；每組四連桿升降總成包括兩根長度與車庫寬度相匹配的長桿和間隔鉸接在兩根長桿一端部的兩根短桿，兩根長桿的另一端鉸接在兩根豎支撐梁的下端部，汽車托盤固定在外端的短桿上；鋼絲繩一端纏繞在鋼絲繩纏繞盤上，另一端繞過滑輪后固定在里端短桿與上端長桿鉸接位置的上端長桿上。

本實用新型還包括兩塊兩端傾斜的過渡板，兩塊過渡板分別固定在地面上，位于橫支撐座的上端。方便汽車托盤下面停放的車輛進入車位。

由于本實用新型采用了上述方案，將其橫支撐座安裝在地面上，其不用建造地基，安裝簡單，不破壞地面結構。放車時只要電機動作，長軸帶動鋼絲繩纏繞盤旋轉，松開鋼絲繩，將汽車托盤放置在地面上，車子開上汽車托盤后，電機反轉，將鋼絲繩再次纏繞在鋼絲繩纏繞盤上，汽車托盤被升高，直到升到終點最高點即可，汽車托盤下面的車位還可繼續停車，且無論汽車托盤下面的車位有無停車，都不影響汽車托盤上的停車，無需避讓。本實用新型安裝時不需要破壞地面結構，安裝簡單，使用方便，占用的地面面積小；下面的車位有無車輛不影響汽車托盤上車輛的停放或開走，其結構簡單，易于制造，既適合新小區停車位的建設，更適合老舊小區停車位的改造，能使停車位增加了一倍。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的左視圖；

圖4為圖1從A向看汽車托盤的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例包括支撐架、兩組四連桿升降總成、鋼絲繩4、帶減速器的電機3、鋼絲繩纏繞盤13和汽車托盤6。支撐架包括兩個之間的距離與車庫長度相匹配的橫支撐座8、多根豎支撐梁9和與豎支撐梁9固定在一起的多根橫支撐梁12。橫支撐座8與端部的兩根豎支撐梁9固定在一起，帶減速器的電機3通過底座固定在上端部的橫支撐梁12上。電機3的兩輸出軸分別與兩傳動軸2剛性連接。兩傳動軸2的另一端通過軸承鉸接在端部的兩根豎支撐梁9上，在兩傳動軸2該另一端的端部分別固定有鋼絲繩纏繞盤13。上端的橫支撐梁12的兩端部分別通過滑輪座鉸接有滑輪1。每組四連桿升降總成包括兩根長度與車庫寬度相匹配的長桿7和間隔鉸接在兩根長桿7一端部的兩根短桿5，兩根長桿7的另一端鉸接在固定在兩根豎支撐梁9的下端部的支座10，汽車托盤6固定在外端的短桿5上。鋼絲繩4一端纏繞在鋼絲繩纏繞盤13上，另一端繞過滑輪1后固定在里端短桿5與上端長桿7鉸接位置的上端長桿7上。

進一步優選地，本實施例還包括兩塊兩端傾斜的過渡板11，兩塊過渡板11分別固定在地面上，位于橫支撐座8的上端。

上述實施例僅是優選的和示例性的，本領域技術人員還可以根據本專利的描述將調節布帶自由端通過其它的固定方式固定在內層汗帶布上，這些都在本專利的保護范圍內。