[實用新型]一種CNG汽車用行李箱地毯布置結構

有效

• 申請號: 201520811342.1
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205044664U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 吳鵬;袁沐;黃一凱;宋發寶;卜祥健
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60R13/01
• 分類號: B60R13/01;B60R7/02;B60K15/07
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種CNG汽車用行李箱地毯布置結構。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷增加，城市的空氣污染越來越嚴重，油基燃氣的供給日趨緊張，尋找新的代用燃料，倍受各國關注。CNG汽車的低排放、低費用和合理的燃料資源配置，使其日益受到重視，CNG汽車已成為發展趨勢之一，CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規汽油或柴油作為汽車燃料的汽車，在CNG汽車的開發中，CNG氣瓶的布置顯得尤為重要，CNG氣瓶一般布置在行李箱內，由氣瓶支架固定，占據行李箱大量空間，成熟的行李箱地毯設計應不影響備胎存取方便性，并使CNG汽車行李箱具有良好的美觀性和NVH性能。現有的CNG汽車行李箱地毯布置簡陋，隔音效果差，嚴重影響用戶感知和整車NVH性能，甚至影響備胎存取。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種CNG汽車用行李箱地毯布置結構。

本實用新型采用的技術方案是：包括行李箱地板，所述行李箱地板上從內至外依次布置有氣瓶和可翻轉的行李箱地毯。

進一步優選的結構，所述行李箱地毯包括行李箱地毯面板，所述行李箱地毯面板頂面外側中部設有拉繩，所述行李箱地毯面板底面中間設有高強度纖維板，所述高強度纖維板上設有無紡布緩沖層，所述行李箱地毯面板底面左右兩側設有吸音棉。

進一步優選的結構，所述行李箱地毯布置于行李箱門檻壓條內側；所述行李箱地毯面板、高強度纖維板外沿設有用于與行李箱門檻壓條上定位結構配合的定位孔。

進一步優選的結構，所述行李箱地毯布置于行李箱上橫梁下前方，所述行李箱上橫梁上設有與拉繩配合的掛鉤。

進一步優選的結構，所述行李箱地板上還設于用于布置備胎的向下凹陷的安放空間，所述備胎位于行李箱地毯下方。

進一步優選的結構，所述吸音棉側沿設有凹槽。

本實用新型提高CNG車型的用戶感知性和NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)性能，高強度的承載層設計保證行李箱良好的承載性，適應性減小體積和拉繩掛鉤組合結構的設計保證行李箱地毯擁有良好的開啟舒適性和備胎存取方便性，且不干涉氣瓶的布置，兩側粘貼的吸音棉結構能夠有效提高行李箱的吸音性能，以保證良好的NVH性能。

附圖說明

圖1為本實用新型行李箱地毯放下示意圖；

圖2為本實用新型行李箱地毯翻起示意圖；

圖3為本實用新型李箱地毯上拉繩與行李箱上橫梁上掛鉤配合示意圖；

圖4為本實用新型行李箱地毯與行李箱門檻壓條固定示意圖；

圖5為本實用新型行李箱地毯底面示意圖。

圖中，1-行李箱地毯面板、2-拉繩、3-高強度纖維板、4-無紡布緩沖層、5-吸音棉、6-行李箱門檻壓條、7-行李箱上橫梁、8-掛鉤、9-備胎、10-氣瓶、11-行李箱地板、12-凹槽、13-定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1—圖5所示，本實用新型包括行李箱地板11，行李箱地板11上從內至外依次布置有氣瓶10和可翻轉的行李箱地毯，行李箱地毯包括行李箱地毯面板1，行李箱地毯面板1頂面外側中部設有拉繩2，行李箱地毯面板1底面中間設有高強度纖維板3，高強度纖維板3上設有無紡布緩沖層4，高強度纖維板3由木質纖維素纖維交織成型并利用其固有膠粘性能制成的人造板，制造過程中可以施加膠粘劑和(或)添加劑，纖維板具有材質均勻、縱橫強度差小、不易開裂等優點，用途廣泛，行李箱地毯面板1底面左右兩側設有吸音棉5，吸音棉5側沿設有凹槽12。

上述技術方案中，結合圖4所示，行李箱地毯布置于行李箱門檻壓條6內側；行李箱地毯面板1、高強度纖維板3外沿設有用于與行李箱門檻壓條6上定位結構配合的定位孔13；結合圖3所示，行李箱地毯布置于行李箱上橫梁7下前方，行李箱上橫梁7上設有與拉繩2配合的掛鉤8。行李箱地板11上還設于用于布置備胎9的向下凹陷的安放空間，備胎9位于行李箱地毯下方。