[實用新型]一種車用管線集成系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520810654.0 | 申請日: | 2015-10-20 |
| 公開(公告)號: | CN205118442U | 公開(公告)日: | 2016-03-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王海佗;汪先鋒;段術(shù)林;游海涵;陳青生;谷裕石;諸萍 | 申請(專利權(quán))人: | 南京金龍客車制造有限公司 |
| 主分類號: | F16L3/00 | 分類號: | F16L3/00;F16L3/12;F16L3/227 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 賀翔 |
| 地址: | 210000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 管線 集成 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉汽車領(lǐng)域,特別是一種車用管線集成系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有管、線支架布置在車身骨架上,由于車輛運行時車身與底盤受力情況不同以及震動頻率上的差異,易出現(xiàn)支架斷裂、管線滑脫和掉落的問題。現(xiàn)有的管線支架通用性差僅適用于少量車型,且功能單一,通常固定管子和固定線束的支架是分開設(shè)計支架利用率低,固定多根管子或線束時,需要多套支架。由于制造和裝配累積的誤差造成管子、線束位移時,需要在裝配過程中調(diào)整支架的朝向和角度時,難以實現(xiàn)。車架上空間有限,車用管線種類復(fù)雜且數(shù)量眾多,使得車架上線路復(fù)雜,不利于加工、檢修;而且管線與車體之間的絕緣強度無法保障,減震性能也很差。
實用新型內(nèi)容
所要解決的技術(shù)問題:
本實用新型針對上述缺陷,提供一種安裝方便,結(jié)構(gòu)簡單且便于檢修的車用管線集成系統(tǒng)。
技術(shù)方案:
為了實現(xiàn)以上功能,本實用新型提供了一種車用管線集成系統(tǒng),其特征在于:包括一安裝支架和安裝于該安裝支架上的固定支架,所述安裝支架、固定支架上開孔,孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓將固定支架固定于安裝支架上;所述安裝支架安裝在車架上。
所述安裝支架為條狀體,并通過一垂直于該條狀體的固定部固定在車架上,所述條狀體與固定部焊接固定。
所述固定支架上開有長條形的孔,螺栓通過該長條形孔將固定支架與安裝支架固定連接。
所述固定支架為一體結(jié)構(gòu),兩端分別為連接部和抱箍部,連接部與抱箍部中間的過渡段經(jīng)扭轉(zhuǎn)一定角度,該角度使抱箍的徑向方向與車輛管線的方向相一致。
所述固定支架為一抱箍。
所述抱箍部一端開口,開口端向其垂直方向延伸。
所述條狀體為U型鋼結(jié)構(gòu),所述U型鋼各側(cè)面均開有孔,用于固定固定支架。
所述U型鋼的三個側(cè)面上均連接一金屬片,金屬片與固定部垂直固定連接。
所述金屬片以及U型鋼平行的兩個側(cè)平面遠(yuǎn)離固定部的一端均設(shè)有倒角。
有益效果:
本實用新型通過在安裝支架上固定固定支架的方法,采用螺栓固定在車架上,便于安裝和拆卸連接;固定支架用于車用管線的固定,整個結(jié)構(gòu)呈樹形,整個支架強度和剛度高,抱箍預(yù)緊力足,固定牢固可靠且抱箍可以根據(jù)管路直徑調(diào)節(jié)滿足各種管徑安裝要求。
適合多種管線的安裝于固定,分層次利用了車架上的立體空間;且可以對管線分類,便于檢修。固定支架可繞位于安裝支架上安裝螺栓作360°軸向旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)時亦可作徑向調(diào)整,可滿足各種角度及半徑安裝要求。
安裝支架上3個立面預(yù)留若干個安裝孔,可滿足車上其他管子或者線束的安裝需要。并且可根據(jù)裝車需要,取消過渡支架,將抱箍直接用螺栓固定在安裝支架上,使管、線安裝更簡潔、固定更牢靠。在安裝支架上采用金屬片與固定部垂直固定連接,保證了安裝支架的牢固、溫度,金屬片和安裝支架上的直角均進(jìn)行了倒角處理,使安裝人員在安裝時更安全。
本實用新型總成構(gòu)件少,且結(jié)構(gòu)簡單便于制造加工;質(zhì)量輕,符合輕量化的設(shè)計潮流。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:
圖1為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)過渡段的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)過渡段的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)固定部的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖9為本實用新型提供的車用管線集成系統(tǒng)一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供一種車用管線集成系統(tǒng),為使本實用新型的目的,技術(shù)方案及效果更加清楚,明確,以及參照附圖并舉實例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
實施例1
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