[實用新型]一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520810485.0
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN205112921U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林日平
• 申請（專利權(quán)）人: 林日平
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車載輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

作為公路運輸?shù)闹髁姡ㄜ囋谖锪髦邪缪葜种匾淖饔谩τ诂F(xiàn)有的卡車而言，在停車怠速開空調(diào)的情況下，每小時耗油高達40元-60元，且機油壓力較低并導(dǎo)致燃油積碳，對卡車發(fā)動機損耗大。

另外，在怠速長時間開空調(diào)的情況下，發(fā)動機的一氧化碳的排放量會大幅增加，這就給卡車的駕乘人員帶來非常大的安全隱患。

需進一步指出，對于卡車司機而言，在等待裝貨的過程中，往往會開房來進行休息，這就增加的卡車司機的開支。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，該應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎且能夠節(jié)省卡車油耗并保護卡車發(fā)動機，還能夠有效地提高卡車駕乘人員的駕乘舒適性并減少駕乘人員額外開房的開支。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。

一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，包括有車載冷暖空調(diào)組件、裝設(shè)于卡車車架的車載蓄電池組、裝設(shè)于卡車車頭頂部的太陽能電池板、裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的逆變控制器，車載冷暖空調(diào)組件包括有通過固定架裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的室內(nèi)機組以及裝設(shè)于卡車車頭外側(cè)且通過固定架固定于卡車車頭背面的室外機組，室內(nèi)機組與室外機組通過配管進行連接，室內(nèi)機組、室外機組、車載蓄電池組、太陽能電池板分別與逆變控制器電連接。

其中，所述逆變控制器設(shè)置有充電電路以及逆變器電路。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，其包括有車載冷暖空調(diào)組件、裝設(shè)于卡車車架的車載蓄電池組、裝設(shè)于卡車車頭頂部的太陽能電池板、裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的逆變控制器，車載冷暖空調(diào)組件包括有通過固定架裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的室內(nèi)機組以及裝設(shè)于卡車車頭外側(cè)且通過固定架固定于卡車車頭背面的室外機組，室內(nèi)機組與室外機組通過配管進行連接，室內(nèi)機組、室外機組、車載蓄電池組、太陽能電池板分別與逆變控制器電連接。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎的優(yōu)點，一方面能夠節(jié)省卡車油耗并保護卡車發(fā)動機，另一方面能夠有效地提高卡車駕乘人員的駕乘舒適性并減少駕乘人員額外開房的開支。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中包括有：

1——車載冷暖空調(diào)組件11——室內(nèi)機組

12——室外機組2——車載蓄電池組

3——太陽能電池板4——逆變控制器。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1所示，一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，包括有車載冷暖空調(diào)組件1、裝設(shè)于卡車車架的車載蓄電池組2、裝設(shè)于卡車車頭頂部的太陽能電池板3、裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的逆變控制器4，車載冷暖空調(diào)組件1包括有通過固定架裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的室內(nèi)機組11以及裝設(shè)于卡車車頭外側(cè)且通過固定架固定于卡車車頭背面的室外機組12，室內(nèi)機組11與室外機組12通過配管進行連接，室內(nèi)機組11、室外機組12、車載蓄電池組2、太陽能電池板3分別與逆變控制器4電連接。

其中，為滿足車載蓄電池組2充電的需要，逆變控制器4設(shè)置有相應(yīng)的充電電路，工作時，太陽能電池板3將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，且直接通過充電電路為車載蓄電池組2進行充電。考慮到車載冷暖空調(diào)組件1所需電流、電壓與車載蓄電池組2所輸出的電流、電壓不匹配，為保證車載冷暖空調(diào)組件1正常工作，本實用新型的逆變控制器4設(shè)置有相應(yīng)的逆變器電路。另外，本實用新型的逆變控制器4還具有保護車載蓄電池組2電量的功能，當車載蓄電池組2的電量不足時，逆變控制器4可停止為車載冷暖空調(diào)組件1進行供電，進而保證卡車的正常工作。

需進一步解釋，本實用新型的車載蓄電池組2為卡車原車蓄電池組。在本實用新型安裝過程中，無需另外配置蓄電池組，只需利用原車蓄電池組即可。

需進一步指出，本實用新型通過太陽能發(fā)電技術(shù)來為車載冷暖空調(diào)組件1進行供電，即使在車輛熄火的狀態(tài)下，也能保證12-18小時超長使用時間，車載冷暖空調(diào)組件1工作基本不耗油。

其中，本實用新型通過太陽能來為車載冷暖空調(diào)組件1進行供電，當駕乘人員需要休息時，無需另外開房，且只需臥躺于卡車車頭室內(nèi)即可，這樣就可以有效地節(jié)省開支。