[實(shí)用新型]一種自由落體卷揚(yáng)機(jī)用駐車制動(dòng)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520810367.X
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN205151633U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔萬輝
• 申請（專利權(quán)）人: 啟東萬惠機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B66D5/14
• 分類號(hào): B66D5/14;B66D5/28
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，特別涉及一種自由落體卷揚(yáng)機(jī)用駐車制動(dòng)器。

背景技術(shù)

卷揚(yáng)機(jī)是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置，可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。其可廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降、平拖或斜坡拖拉重物工況。

隨著社會(huì)的發(fā)展需要，對于施工單位的施工效率要求也越來越高，能夠快速放鉤的卷揚(yáng)機(jī)隨之而生。目前的快放卷揚(yáng)機(jī)減速機(jī)中，由于其結(jié)構(gòu)限制，輸出扭矩低，且在空鉤快放工況下，無法實(shí)現(xiàn)帶載制動(dòng)，存在較大的安全隱患。

目前也出現(xiàn)了一種能夠帶載制動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)，如專利申請?zhí)?01120455525.6自由落體式卷揚(yáng)機(jī)，其配備有制動(dòng)器Ⅰ和制動(dòng)器Ⅱ。制動(dòng)器Ⅰ用作卷揚(yáng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的帶載制動(dòng)，而制動(dòng)器Ⅱ則用于自由落體狀態(tài)下的快速放鉤，提高工作效率。但其仍然存在一定的缺陷：駐車用制動(dòng)器Ⅰ采用整體式結(jié)構(gòu)，后期檢修、維護(hù)不便，需要將整個(gè)制動(dòng)器Ⅰ拆卸來才能進(jìn)行，影響正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便的自由落體卷揚(yáng)機(jī)用駐車制動(dòng)器。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種自由落體卷揚(yáng)機(jī)用駐車制動(dòng)器，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括駐車制動(dòng)器花鍵套、駐車制動(dòng)器缸體、駐車制動(dòng)器外法蘭、駐車制動(dòng)器內(nèi)法蘭、駐車制動(dòng)器端蓋、駐車制動(dòng)器活塞、駐車制動(dòng)器內(nèi)摩擦片和駐車制動(dòng)器外摩擦片；駐車制動(dòng)器花鍵套為一內(nèi)表面具有花鍵結(jié)構(gòu)的套管，套管的中部和末端分別設(shè)置有內(nèi)法蘭支承段和外法蘭支承段；駐車制動(dòng)器花鍵套的內(nèi)法蘭支承段通過法蘭結(jié)構(gòu)連接有駐車制動(dòng)器內(nèi)法蘭，外法蘭支承段通過軸承支承有駐車制動(dòng)外法蘭；駐車制動(dòng)器缸體為一階梯狀套筒結(jié)構(gòu)，其由大直徑環(huán)形缸體A和小直徑環(huán)形缸體B同軸設(shè)置構(gòu)成；駐車制動(dòng)器缸體的兩端分別通過螺栓連接駐車制動(dòng)器端蓋和駐車制動(dòng)器外法蘭；駐車制動(dòng)器活塞為一內(nèi)置于駐車制動(dòng)器缸體內(nèi)的階梯狀套筒結(jié)構(gòu)，其由環(huán)形活塞本體外表面設(shè)置一環(huán)形凸起構(gòu)成；駐車制動(dòng)器活塞的環(huán)形活塞本體外圓周面、環(huán)形凸起內(nèi)側(cè)端面與駐車制動(dòng)器缸體的環(huán)形缸體A內(nèi)圓周面、環(huán)形缸體B的內(nèi)側(cè)端面構(gòu)成一個(gè)容納液壓油的駐車制動(dòng)工作腔；駐車制動(dòng)器活塞的末端鉆有若干均勻分布的彈簧孔，各彈簧孔內(nèi)置有外端抵住駐車制動(dòng)器端蓋的駐車活塞復(fù)位彈簧；在駐車制動(dòng)器缸體與駐車制動(dòng)器花鍵套之間形成的環(huán)形空腔內(nèi)設(shè)置有駐車制動(dòng)器內(nèi)摩擦片和駐車制動(dòng)器外摩擦片，所述駐車制動(dòng)器外摩擦片通過花鍵結(jié)構(gòu)與駐車制動(dòng)器缸體內(nèi)壁連接，駐車制動(dòng)器內(nèi)摩擦片通過花鍵結(jié)構(gòu)與駐車制動(dòng)器花鍵套連接，駐車制動(dòng)器活塞的前端與駐車制動(dòng)器外摩擦片聯(lián)接。

優(yōu)選的，所述大直徑環(huán)形缸體A內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形密封槽A，小直徑環(huán)形缸體B內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形密封槽B，該環(huán)形密封槽A和環(huán)形密封槽B內(nèi)鑲嵌有星形密封圈。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)為：本實(shí)用新型中的自由落體卷揚(yáng)機(jī)用駐車制動(dòng)器采用便于拆卸的結(jié)構(gòu)，且布局合理；其駐車制動(dòng)器花鍵套與駐車制動(dòng)器內(nèi)法蘭通過螺栓連接，而駐車制動(dòng)器花鍵套與駐車制動(dòng)器外法蘭之間則設(shè)置軸承，支承穩(wěn)定、可靠。駐車制動(dòng)器的大直徑環(huán)形缸體A、小直徑環(huán)形缸體B內(nèi)壁均設(shè)置環(huán)形密封槽，在槽內(nèi)設(shè)置星形密封圈，密封效果好，不易泄漏。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型自由落體卷揚(yáng)機(jī)用駐車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型駐車制動(dòng)器花鍵套結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，包括駐車制動(dòng)器花鍵套251、駐車制動(dòng)器缸體252、駐車制動(dòng)器外法蘭253、駐車制動(dòng)器內(nèi)法蘭254、駐車制動(dòng)器端蓋255、駐車制動(dòng)器活塞256、駐車制動(dòng)器內(nèi)摩擦片257和駐車制動(dòng)器外摩擦片258。

如圖2所示，駐車制動(dòng)器花鍵套251為一內(nèi)表面具有花鍵結(jié)構(gòu)的套管，套管的中部和末端分別設(shè)置有內(nèi)法蘭支承段2511和外法蘭支承段2512；駐車制動(dòng)器花鍵套251的內(nèi)法蘭支承段2511通過法蘭結(jié)構(gòu)連接有駐車制動(dòng)器內(nèi)法蘭254，外法蘭支承段2512通過軸承支承有駐車制動(dòng)外法蘭253。

駐車制動(dòng)器缸體252為一階梯狀套筒結(jié)構(gòu)，其由大直徑環(huán)形缸體A和小直徑環(huán)形缸體B同軸設(shè)置構(gòu)成；駐車制動(dòng)器缸體252的兩端分別通過螺栓連接駐車制動(dòng)器端蓋255和駐車制動(dòng)器外法蘭253。

作為本實(shí)用新型更具體的實(shí)施方式：在大直徑環(huán)形缸體A內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形密封槽A2521，小直徑環(huán)形缸體B內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形密封槽B2522，該環(huán)形密封槽A2521和環(huán)形密封槽B2522內(nèi)鑲嵌有星形密封圈。