[實(shí)用新型]一種鐵軌鎖緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520809640.7
• 申請(qǐng)日: 2015-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205134107U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川廣正科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B7/20
• 分類(lèi)號(hào): E01B7/20
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵軌鎖緊裝置。

背景技術(shù)

鐵軌鎖緊裝置用于在鐵軌扳道后，將兩根鐵軌的接合處鎖緊，避免接合處發(fā)生松動(dòng)，形成安全隱患。較早的鐵軌鎖緊裝置采用螺母來(lái)鎖緊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，鎖緊力度不一致，并且效率低。而較新的鐵軌鎖緊裝置-申請(qǐng)?zhí)枮镃N201420091658.3，公開(kāi)了一種可以利用手柄121來(lái)操作旋轉(zhuǎn)塊120，來(lái)帶動(dòng)安裝于旋轉(zhuǎn)塊120上的動(dòng)夾塊140，使得動(dòng)夾塊140的槽口141與靜夾頭131配合夾緊軌道；而夾桿130長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，須依靠人將之旋入底座110內(nèi)的螺紋孔內(nèi)，夾緊軌道時(shí)，也需要人手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄等，這樣的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)仍然太過(guò)于復(fù)雜，使用也不夠方便，偏離了其使得結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種鐵軌鎖緊裝置，在保證良好的鎖緊性能的同時(shí)，簡(jiǎn)化了裝置的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種鐵軌鎖緊裝置，包括底座，底座的側(cè)部鉸接有動(dòng)夾塊，動(dòng)夾塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有與鐵軌相適配的槽口；底座沿槽口的開(kāi)口方向設(shè)有通孔，通孔內(nèi)穿有夾桿，夾桿位于槽口的開(kāi)口一側(cè)設(shè)有鉤狀的靜夾頭，夾桿的另一側(cè)設(shè)有用于固定夾桿的限位盤(pán)。

進(jìn)一步的，所述槽口的截面呈內(nèi)窄外寬的梯形狀。

進(jìn)一步的，所述槽口內(nèi)設(shè)有條形的彈簧片。

進(jìn)一步的，所述彈簧片呈向外側(cè)拱起狀，其兩端固定于動(dòng)夾塊兩側(cè)的端面上。

進(jìn)一步的，所述夾桿分為靜夾頭和拉桿兩部分，拉桿上設(shè)有外螺紋，靜夾頭和拉桿通過(guò)螺紋連接固定。

進(jìn)一步的，所述限位盤(pán)安裝于拉桿上。

進(jìn)一步的，所述限位盤(pán)的通孔兩端均通過(guò)螺母固定。

綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化，去掉了用手柄操作來(lái)控制設(shè)備夾緊鐵軌的結(jié)構(gòu)，而改用夾桿來(lái)控制夾緊；而且本實(shí)用新型將動(dòng)夾塊鉸接在底座的側(cè)部，這樣一來(lái)，動(dòng)夾塊只能上下活動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)奈恢茫坏潜緦?shí)用新型的夾桿通過(guò)底座的通孔穿出，可以方便人控制其長(zhǎng)短，操作人員只需通過(guò)拉伸拉桿就能控制夾桿的長(zhǎng)短，比之現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)夾緊的方式更為快捷，在夾緊鐵軌后，可以通過(guò)向限位盤(pán)的螺栓通孔打入螺栓來(lái)固定，進(jìn)一步的，還可以在調(diào)節(jié)底座上通孔兩加上螺母，通過(guò)通孔兩端的螺母來(lái)進(jìn)一步緊固，使之不影響鐵軌的緊固效果。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

如圖1所示：本實(shí)用新型實(shí)施例的一種鐵軌鎖緊裝置，包括底座1，底座1的側(cè)部鉸接有動(dòng)夾塊2，動(dòng)夾塊2的內(nèi)側(cè)設(shè)有與鐵軌相適配的槽口2-2，所述槽口2-2的截面呈內(nèi)窄外寬的梯形狀，所述槽口2-2內(nèi)設(shè)有條形的彈簧片2-1，所述彈簧片2-1呈向外側(cè)拱起狀，其兩端固定于動(dòng)夾塊2兩側(cè)的端面上；底座1沿槽口2-2的開(kāi)口方向設(shè)有通孔3，通孔3位于動(dòng)夾塊2及其槽口2-2的下方；通孔3內(nèi)穿有夾桿4，所述夾桿4分為靜夾頭4-4和拉桿4-2兩部分，拉桿4-2上設(shè)有外螺紋，靜夾頭4-4和拉桿4-2通過(guò)外螺紋連接固定，夾桿4位于槽口2-2的開(kāi)口一側(cè)設(shè)有鉤狀的靜夾頭4-4（即靜夾頭4-4部分），夾桿4的另一側(cè)（即拉桿4-2部分）設(shè)有用于固定夾桿4的限位盤(pán)4-3，限位盤(pán)4-3安裝于拉桿4-2的一端；限位盤(pán)4-3內(nèi)設(shè)有用于打入螺栓的螺栓通孔4-3-1，為保證螺栓能夠良好的固定，該螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)符合能夠深入地下的要求。并且，為了進(jìn)一步加固夾桿4，使鐵軌被夾得更緊，拉桿4-2的外部設(shè)有外螺紋，拉桿4-2位于通孔3的兩端均通過(guò)螺母和墊片固定。

夾桿4的安裝方式：拉桿4-2設(shè)有限位盤(pán)4-3的一端先安裝上螺母和墊片，將拉桿4-2沒(méi)有限位盤(pán)4-3的一端穿過(guò)底座1的通孔3后，再將拉桿4-2沒(méi)有限位盤(pán)4-3的一端安裝上同樣的螺母和墊片，最后將靜夾頭4-4沒(méi)有“鉤”的一端通過(guò)拉桿4-2的外螺紋固定。

下面結(jié)合結(jié)構(gòu)對(duì)本實(shí)用新型的基本工作原理作一闡述。

明顯的，本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化，去掉了用手柄操作來(lái)控制設(shè)備夾緊鐵軌的結(jié)構(gòu)，而改用夾桿4來(lái)控制夾緊；而且本實(shí)用新型將動(dòng)夾塊2鉸接在底座1的側(cè)部，這樣一來(lái)，動(dòng)夾塊2只能上下活動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)奈恢茫坏潜緦?shí)用新型的夾桿4通過(guò)底座1的通孔3穿出，可以方便人控制其長(zhǎng)短，操作人員只需通過(guò)拉伸拉桿4-2就能控制夾桿4的長(zhǎng)短，比之現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)夾緊的方式更為快捷，在夾緊鐵軌后，可以通過(guò)向限位盤(pán)4-3的螺栓通孔4-3-1打入螺栓來(lái)固定，還可以通過(guò)調(diào)節(jié)底座1上通孔3兩端的螺母來(lái)進(jìn)一步緊固，使之不影響鐵軌的緊固效果。