[實用新型]空調壓縮機支架安裝結構

有效

• 申請號: 201520809477.4
• 申請日: 2015-10-15
• 公開（公告）號: CN205025571U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 劉彤;張建操;劉俊;謝有路;蘇曉芳;董先瑜;葉志偉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B67/00
• 分類號: F02B67/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

技術領域

本實用新型屬于汽車輔助配件領域，具體涉及一種空調壓縮機支架安裝結構。

背景技術

在發動機前端輪系，空調壓縮機通過支架固定在發動機上，與水泵、發電機、動力轉向泵各功能件組成前端輪系，由皮帶將曲軸的動力傳遞給各附件。考慮在布置上的優化，空調壓縮機支架可以集成其他功能，減少其他支架的設計，從而減輕整個發動機的質量，有一定節油效果。

現有的空調壓縮機支架只起到固定壓縮機支架的目的，四個固定點與發動機缸體相連，四個固定點與空調壓縮機相連。隨著人們對乘用車全舒適性的要求越來越高，對整車、發動機的噪音要求越來越高，而發動機前端輪系噪音是最易產生的，因此前端輪系的設計尤其重要，影響前端輪系噪音大小的主根因素主要有各皮帶輪對其度，各皮帶輪的相互間距等。

現有發動機前端輪系布置是曲軸皮帶輪、空調壓縮機、發電機、惰輪組成，其中，惰輪及空調壓縮機分別通過搭子及壓縮機支架固定在發動機上，安裝復雜，同時，惰輪通過搭子固定在發動機側面，由于發動機特殊結構，無法保證惰輪安裝在搭子上時與其他皮帶輪共面。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種空調壓縮機支架安裝結構，以期采用一空調壓縮機支架實現惰輪與壓縮機的同時固定，同時保證惰輪與其他皮帶輪的共面性。

為了實現上述目的本實用新型提供一種空調壓縮機支架安裝結構，包括安裝在發動機上的空調壓縮機支架，安裝在空調壓縮機支架上的空調壓縮機，所述空調壓縮機支架包括中部的安裝板，所述安裝板上設有多個支架安裝孔和空調壓縮機安裝孔；所述安裝板的頂部兩側分別向外水平向外延伸有兩固定板，所述安裝板的一側水平向外延伸有一第二固定板，所述第二固定板的外端垂直向下延伸有一安裝凸臺，所述安裝凸臺上開設有用于安裝惰輪的安裝孔。

優選地，所述安裝板為方形板，所述空調壓縮機安裝孔為四個且均布在所述安裝板的各角上。

優選地，還包括定位套，所述定位套為兩個，且兩所述定位套分別套設在不同的支架安裝孔外部；所述空調壓縮機的安裝面上設有與所述定位套相配的定位孔。

優選地，所述安裝板的底端與兩所述支架安裝孔對應處，分別垂直向上延伸有一向上的凸起，所述凸起的高度大于所述定位套的高度。

優選地，所述安裝板上還開設有多個減重孔。

優選地，所述支架安裝孔包括開設在所述第一固定板上的第一支架安裝孔，以及開設在所述安裝板上的第二支架安裝孔。

優選地，所述空調壓縮機支架為鑄造一體成型結構。

本實用新型的效果在于：通過外側設置一垂直的安裝凸臺，使得惰輪配合搭子直接固定在安裝孔上，同時，安裝凸臺的垂直結構還保證了惰輪與其他皮帶輪的共面性，提高了惰輪的裝配精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實施例中空調壓縮機支架的主視圖；

圖2為本實施例中空調壓縮機支架的側視圖；

圖3為本實施例中空調壓縮機支架裝配后主視圖；

圖4為本實施例中空調壓縮機支架裝配后的側視圖；

本實施例圖中：1-發動機2-空調壓縮機支架3-安裝板4-空調壓縮機安裝孔5-第一支架安裝孔6-第一固定板7-第二固定板8-安裝凸臺9-安裝孔10-定位套11-凸起12-減重孔13-第二支架安裝孔

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

如圖1-圖4所示，為本實用新型提供的一種空調壓縮機支架安裝結構，包括安裝在發動機1上的空調壓縮機支架2，安裝在空調壓縮機支架2上的空調壓縮機，其中，空調壓縮機支架2包括中部的安裝板3，所述安裝板3上設有多個支架安裝孔和空調壓縮機安裝孔4，空調壓縮機支架通過支架安裝孔與發動機相連，通過壓縮機安裝孔與壓縮機相連；在安裝板3的頂部兩側分別水平向外延伸有一第一固定板6，所述安裝板3的一側水平向外延伸有一第二固定板7，所述第二固定板7的外端垂直向下延伸有一安裝凸臺8，所述安裝凸臺8上開設有用于安裝惰輪的安裝孔9。