[實用新型]一種結構多樣舒適耐用的輪椅有效
| 申請號: | 201520808728.7 | 申請日: | 2015-10-20 |
| 公開(公告)號: | CN205108114U | 公開(公告)日: | 2016-03-30 |
| 發明(設計)人: | 田讀成 | 申請(專利權)人: | 河北君朋醫療器械科技有限公司 |
| 主分類號: | A61G5/08 | 分類號: | A61G5/08 |
| 代理公司: | 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100 | 代理人: | 董金國;徐瑞豐 |
| 地址: | 054800 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 結構 多樣 舒適 耐用 輪椅 | ||
1.一種結構多樣舒適耐用的輪椅,其特征在于:包括車體、活動插裝在車體上的靠背墊(1)、活動插裝在車體上的坐墊(4)、設置在車體兩側的手推車輪(16)、一端與車體連接的上坡支架(30)、鉸接在上坡支架(30)另一端的滾輪(31)、設置在車體上的腳踏板(15);
所述車體包括左車架(11)、與左車架(11)對稱設置的右車架(12)、下端分別與左車架(11)和右車架(12)鉸接的靠背架(2)、設置在靠背架(2)上的手柄(3)、兩個分別位于在坐墊(4)兩側的扶手架(5)、設置在左車架(11)下部內側的左連接架(13)以及設置在右車架(12)下部內側的右連接架(14);
左車架(11)與右車架(12)結構相同,左連接架(13)與右連接架(14)結構相同;
在靠背架(2)上對稱設置有插板(18),在靠背墊(1)上設置有與相應插板(18)插裝連接的插桿(19);
左車架(11)和右車架(12)分別與相應的扶手架(5)連接;在扶手架(5)上表面設置有凹槽(8),沿Z向在扶手架(5)上活動插裝有升降桿(7),升降桿(7)穿過凹槽(8)底面的Z向通孔,升降桿(7)的上端鉸接有扶手柄(6),扶手柄(6)的水平截面的形狀與凹槽(8)水平截面的形狀相適配,扶手柄(6)的厚度小于凹槽(8)的深度;在升降桿(7)上沿軸向中心線設置有三個以上的第一定位孔(9),在扶手架(5)上設置有與第一定位孔(9)相對應的第二定位孔(10),第二定位孔(10)與第一定位孔(9)通過插銷連接;
在靠背架(2)上設置有拉桿手把(33),在靠背架(2)上設置有導向架(34),拉桿手把(33)位于手柄(3)下方,在拉桿手把(33)上連接有拉線(35),拉線(35)的下端與卡位機構連接,拉線(35)穿過相應的導向架(34);導向架(34)位于相應拉桿手把(33)的下方;
在靠背架(2)與左車架(11)之間設置有左卡位機構,在靠背架(2)與右車架(12)之間設置有右卡位機構;所述左卡位機構與右卡位機構結構相同;
在左車架(11)與右車架(12)之間安裝有安全帶。
2.根據權利要求1所述的一種結構多樣舒適耐用的輪椅,其特征在于:所述左卡位機構包括三個設置在左車架(11)端部的第二限位孔(42)、設置在靠背架(2)下端的第一限位孔(39)、設置在第一限位孔(39)內的孔用軸承擋圈(40)、設置在孔用軸承擋圈(40)一側的彈簧卡板(41)以及設置在孔用軸承擋圈(40)另一側的復位彈簧(38);在第一限位孔(39)內插裝有卡位螺釘(37),卡位螺釘(37)設置在復位彈簧(38)內,卡位螺釘(37)頂端與拉線(35)的下端連接,卡位螺釘(37)的上部與復位彈簧(38)的一端連接,復位彈簧(38)的另一端與彈簧卡板(41)連接,靠背架(2)下端與左車架(11)端部分別與轉軸(36)鉸接;靠背架(2)設置在左車架(11)的內側;彈簧卡板(41)為環狀結構,孔用軸承擋圈(40)的內徑小于彈簧卡板(41)的外徑;
相鄰的第二限位孔(42)之間的夾角為60°--90°,第一限位孔(39)與第二限位孔(42)相對應,卡位螺釘(37)依次穿過第一限位孔(39)與第二限位孔(42),所述第二限位孔(42)的軸向中心線以及第一限位孔(39)的軸向中心線沿轉軸(36)的徑向設置且相交于轉軸(36)的軸向中心線上。
3.根據權利要求1所述的一種結構多樣舒適耐用的輪椅,其特征在于:所述左卡位機構包括三個設置在左車架(11)端部的第四限位孔(51)、三個設置在靠背架(2)下端的第三限位孔(50)、設置在左車架(11)外側的支座(45)、設置在支座(45)上的杠桿(44)、設置在左車架(11)上的導向筒(43)以及設置在杠桿(44)下端部與左車架(11)外側壁之間的拉緊彈簧(49);
靠背架(2)下端與左車架(11)端部分別與轉軸(36)鉸接;靠背架(2)設置在左車架(11)的內側;
相鄰的第三限位孔(50)之間的夾角為60°--90°,第三限位孔(50)與第四限位孔(51)相對應,卡位柱(46)依次穿過第四限位孔(51)與第三限位孔(50);所述第三限位孔(50)的軸向中心線和第四限位孔(51)的軸向中心線均與轉軸(36)的軸向中心線平行且距離相等。
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