[實(shí)用新型]改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520808342.6
• 申請日: 2015-10-19
• 公開（公告）號: CN205034926U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴裕鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 海寧虎霸重工有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 蔡鼎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種升降機(jī)，特別是改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，建筑用施工升降機(jī)開始在越來越多的建筑領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用，在一些特殊的場所也要應(yīng)用一些特殊的功能，然而，由于生產(chǎn)水平的不斷進(jìn)步，為了提高生產(chǎn)率，節(jié)約勞動(dòng)時(shí)間，人們對升降機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、效率要求也越來越高。現(xiàn)有技術(shù)的建筑用施工升降機(jī)一般沒有設(shè)置超重控制裝置，其安全性主要靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)來判斷，因此，其安全性能較低，存在著一定的隱患，且現(xiàn)有的升降機(jī)在使用時(shí)不設(shè)有限位塊，吊籠很容易上升過高導(dǎo)致超程，出現(xiàn)不必要的事故，這都會給使用者帶來損失。

在工程施工中，隨著機(jī)械化的逐漸普及，施工升降機(jī)在此領(lǐng)域中也占據(jù)了不可替代的地位，目前的施工升降機(jī)主要有單導(dǎo)軌式和雙導(dǎo)軌式，單導(dǎo)軌式施工升降機(jī)主要有普通施工升降機(jī)、變頻施工升降機(jī)和單柱平臺施工升降機(jī)，雙導(dǎo)軌式施工升降機(jī)主要有雙柱平臺施工升降機(jī)及雙柱升降機(jī)。

單導(dǎo)軌式升降機(jī)額定載重量不大于3200kg，雙導(dǎo)軌式升降機(jī)額定載重量不大于8000kg。如果需要更大的載重量時(shí)，采用上述結(jié)構(gòu)的升降機(jī)則會造成運(yùn)行不平穩(wěn)，安全系數(shù)低等現(xiàn)象。另外更大的載重量往往要求有更大的吊籠空間，現(xiàn)有升降機(jī)無論單導(dǎo)軌式還是雙導(dǎo)軌式，吊籠空間如果擴(kuò)大，會造成吊隆重心外移，無論對鋼絲繩還是導(dǎo)軌質(zhì)量都是一種考驗(yàn)。

中國專利其公開號CN201410144207.6提供了一種“施工升降機(jī)”，它包括機(jī)架和吊籠，它還包括兩個(gè)機(jī)架，每個(gè)機(jī)架設(shè)有兩個(gè)傳動(dòng)導(dǎo)軌，四個(gè)傳動(dòng)導(dǎo)軌在俯視圖中呈矩形排布，所述吊籠通過滑輪沿四個(gè)傳動(dòng)導(dǎo)軌上下滑動(dòng)，所述兩個(gè)機(jī)架各設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，并分別通過鋼絲繩與吊籠頂部連接，牽引著吊籠沿機(jī)架傳動(dòng)導(dǎo)軌升降。

可以看出，上述的升降機(jī)采用雙立柱機(jī)架增設(shè)一對傳動(dòng)導(dǎo)軌，使雙導(dǎo)軌式施工升降機(jī)變?yōu)樗膶?dǎo)軌式施工升降機(jī)，增大升降機(jī)承載重量，并且穩(wěn)定性好、安全系數(shù)高。

但是，針對大型的吊籠其適用性比較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且操作方便的改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)，包括機(jī)架、牽引機(jī)、鋼絲繩和內(nèi)部為空腔的吊籠，其特征在于，所述的機(jī)架包括底座、支撐架和護(hù)頂，所述底座呈平板狀，上述支撐架的下端和牽引機(jī)均固連在底座上，上述護(hù)頂固連在支撐架上端，所述吊籠側(cè)部與支撐架之間具有能使吊籠沿支撐架上下滑移的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述護(hù)頂上還具有過線機(jī)構(gòu)，上述鋼絲繩的一端連接在牽引機(jī)上，鋼絲繩繞在過線機(jī)構(gòu)上且其另一端固連在吊籠頂部。

牽引機(jī)動(dòng)作過程中通過鋼絲繩拉動(dòng)吊籠，在導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的作用下使吊籠沿支撐架上移。反之，牽引機(jī)將鋼絲繩放開時(shí)，吊籠沿著支撐架緩緩下移。

過線機(jī)構(gòu)的設(shè)置能使鋼絲繩的兩端均位于下部，當(dāng)然，鋼絲繩的中部是繞在過線機(jī)構(gòu)處的。

在上述的改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)中，所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括固連在吊籠側(cè)部的滑輪一和支撐架側(cè)部的導(dǎo)軌，上述滑輪一連接在導(dǎo)軌處。

滑輪一與導(dǎo)軌接觸，能減少吊籠移動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。同時(shí)，導(dǎo)軌還能對吊籠起到導(dǎo)向作用，即，使吊籠穩(wěn)定的沿導(dǎo)軌平移。

在上述的改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)中，所述滑輪一的數(shù)量為四個(gè)，所述導(dǎo)軌的數(shù)量為兩根，上述四個(gè)滑輪一呈矩形排列設(shè)置在吊籠側(cè)部，其中兩個(gè)滑輪一與一根導(dǎo)軌相連接，另外兩個(gè)滑輪一與另一根導(dǎo)軌相連接。

四個(gè)滑輪一其中兩個(gè)形成一滑輪組，一個(gè)滑輪組與一個(gè)導(dǎo)軌一一對應(yīng)，這樣的結(jié)構(gòu)能提高穩(wěn)定性，避免吊籠在移動(dòng)過程中發(fā)生晃動(dòng)。

在上述的改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)中，所述吊籠側(cè)部具有呈U形的連接座，上述滑輪一連接在連接座的U形凹口的端口處，上述導(dǎo)軌位于U形凹口內(nèi)。

連接座用于提供滑輪一的安裝位置。同時(shí)，導(dǎo)軌位于連接座與滑輪一之間能起到定位作用，避免滑輪一與導(dǎo)軌分離。

在上述的改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)中，所述連接座通過焊接固連在上述吊籠側(cè)部。

通過焊接能將連接座牢固的連接在吊籠側(cè)部。

在上述的改進(jìn)的大型吊籠施工升降機(jī)中，所述的過線機(jī)構(gòu)包括連接在護(hù)頂下部的滑輪二和滑輪三，所述滑輪三位于牽引機(jī)的正上方，所述滑輪二位于牽引機(jī)的正上方，上述的鋼絲繩中部搭接在上述的滑輪二和滑輪三上。

滑輪二和滑輪三能對鋼絲繩起到支撐作用，當(dāng)然，滑輪二和滑輪三的設(shè)置還提高了吊籠的移動(dòng)穩(wěn)定性。