[實用新型]一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520808005.7 | 申請日: | 2015-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN205173339U | 公開(公告)日: | 2016-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐永 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶東安渠強(qiáng)機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | F16F9/32 | 分類號: | F16F9/32;F16F9/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 400000 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 聯(lián)接 固定 支撐 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及支撐筒組件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件。
背景技術(shù)
汽車行駛過程中,懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器,目前汽車上減震器的活塞桿往往都是通過固定環(huán)與車體連接,但是在車輛實際行駛中,活塞桿會受到多個與活塞桿軸線相交方向的力,而這些作用力就會直接影響減震器的減震效果,易使活塞桿造成劃痕,導(dǎo)致減震器內(nèi)部密封的液體泄漏、流失,壓力不足,致使減震器不能正常工作,甚至報廢,為此,我們提出一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件,包括復(fù)合套、定位套和固定套,所述定位套設(shè)置在復(fù)合套的內(nèi)部,所述固定套的一端套裝在復(fù)合套內(nèi),并且與設(shè)置在復(fù)合套內(nèi)部的定位套緊密連接,所述定位套和套裝在復(fù)合套內(nèi)的固定套的一端上均設(shè)置有鎖緊裝置,并且鎖緊裝置貫穿復(fù)合套的表面。
優(yōu)選的,所述定位套和固定套的內(nèi)部均設(shè)置有通孔。
優(yōu)選的,所述復(fù)合套與固定套連接的一端上設(shè)置有限制固定套的限位環(huán)臺。
優(yōu)選的,所述固定套的另一端上設(shè)置有外螺紋。
優(yōu)選的,所述復(fù)合套的外表面上設(shè)置有不少于兩個環(huán)形安裝槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該聯(lián)接固定套的支撐筒組件內(nèi)的定位套上的通孔連接活塞桿,從而引導(dǎo)活塞桿在復(fù)合套內(nèi)運(yùn)動,將活塞桿受到的多個與活塞桿軸線相交方向的力轉(zhuǎn)換為與活塞桿軸線相平行的力,防止活塞桿被劃傷而使內(nèi)部密封的液體泄漏、流失,保證減震器能正常工作。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1復(fù)合套、2定位套、3鎖緊裝置、4固定套。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
請參閱圖1,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種聯(lián)接固定套的支撐筒組件,包括復(fù)合套1、定位套2和固定套4,定位套2設(shè)置在復(fù)合套1的內(nèi)部,固定套4的一端套裝在復(fù)合套1內(nèi),復(fù)合套1與固定套4連接的一端上設(shè)置有限制固定套4的限位環(huán)臺,限位環(huán)臺用于限制固定套4的運(yùn)動,防止固定套4從復(fù)合套1內(nèi)脫落,固定套4的另一端上設(shè)置有外螺紋,外螺紋用于固定套4上的連接件的預(yù)緊固定,并且與設(shè)置在復(fù)合套1內(nèi)部的定位套2緊密連接,定位套2和固定套4的內(nèi)部均設(shè)置有通孔,定位套2內(nèi)的通孔用于活塞桿的連接,引導(dǎo)活塞桿在復(fù)合套1內(nèi)運(yùn)動,將活塞桿受到的多個與活塞桿軸線相交方向的力轉(zhuǎn)換為與活塞桿軸線相平行的力,防止活塞桿被劃傷而使內(nèi)部密封的液體泄漏、流失,保證減震器能正常工作,固定套4內(nèi)的通孔則用于活塞桿的固定及調(diào)節(jié),定位套2和套裝在復(fù)合套1內(nèi)的固定套4的一端上均設(shè)置有鎖緊裝置3,并且鎖緊裝置3貫穿復(fù)合套1的表面,復(fù)合套1的外表面上設(shè)置有不少于兩個環(huán)形安裝槽,安裝槽用于密封圈的安裝。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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