[實(shí)用新型]一種用于火電廠送風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520807921.9 | 申請(qǐng)日: | 2015-10-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205079937U | 公開(公告)日: | 2016-03-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 施壯;蔡兵;蔡偉;李梓楠;方倫;王正祥;李婧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽新力電業(yè)科技咨詢有限責(zé)任公司;國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司電力科學(xué)研究院 |
| 主分類號(hào): | G01M13/00 | 分類號(hào): | G01M13/00;G05B19/048;G08C17/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 230022 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 火電廠 送風(fēng)機(jī) 運(yùn)行 狀態(tài) 遠(yuǎn)程 監(jiān)測(cè) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種用于火電廠送風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置。
背景技術(shù)
送風(fēng)機(jī)是火力發(fā)電廠大型回轉(zhuǎn)設(shè)備之一,它為鍋爐燃料燃燒提供適度的過(guò)量空氣,其運(yùn)行狀況直接關(guān)系到發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定,因此送風(fēng)機(jī)是電廠重點(diǎn)監(jiān)控的設(shè)備之一。
當(dāng)前大部分電廠在做送風(fēng)機(jī)等設(shè)備點(diǎn)檢時(shí),都是由專職點(diǎn)檢員按照一定周期對(duì)其進(jìn)行檢查,檢查結(jié)果再由點(diǎn)檢人員輸入到設(shè)備點(diǎn)檢記錄表格中,最終再把記錄統(tǒng)計(jì)表交由設(shè)備管理部門發(fā)布供電廠全員監(jiān)測(cè)。這種周期性點(diǎn)檢方式效率低、易漏檢,甚至難以及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地掌握設(shè)備狀態(tài)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于火電廠送風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置,能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,在移動(dòng)終端可以隨時(shí)隨地對(duì)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)全員監(jiān)測(cè),真正達(dá)到全員、全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理設(shè)備的目的。這也是早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理設(shè)備的隱患和缺陷,預(yù)防事故擴(kuò)大的有效手段。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
一種用于火電廠送風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置,包括,
送風(fēng)機(jī),用于為火電廠鍋爐燃燒提供所需空氣;
分散控制系統(tǒng),用于對(duì)電廠發(fā)電機(jī)組進(jìn)行控制;
數(shù)據(jù)采集模塊,用于對(duì)送風(fēng)機(jī)電機(jī)線圈溫度、送風(fēng)機(jī)軸承溫度、送風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)、送風(fēng)機(jī)喘振狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行采集;
計(jì)算機(jī)控制模塊,用于對(duì)數(shù)據(jù)采集模塊采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理;
無(wú)線通訊模塊,用于利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊;
移動(dòng)終端,用于對(duì)送風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控;
送風(fēng)機(jī)分別與分散控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集模塊進(jìn)行通訊連接,數(shù)據(jù)采集模塊與計(jì)算機(jī)控制模塊進(jìn)行通訊連接,計(jì)算機(jī)控制模塊通過(guò)無(wú)線通訊模塊與移動(dòng)終端進(jìn)行通訊連接。
作為優(yōu)選,所述分散控制系統(tǒng)包括過(guò)程控制模塊和過(guò)程監(jiān)控模塊。
作為優(yōu)選,所述數(shù)據(jù)采集模塊包括信號(hào)采集模塊、AD轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)值運(yùn)算模塊和數(shù)值傳送模塊。
作為優(yōu)選,所述計(jì)算機(jī)控制模塊為嵌入式計(jì)算控制器。
作為優(yōu)選,所述無(wú)線通訊模塊與移動(dòng)終端采用GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無(wú)線通訊。
作為優(yōu)選,所述送風(fēng)機(jī)與數(shù)據(jù)采集模塊、送風(fēng)機(jī)與分散控制系統(tǒng)之間均采用硬接線連接。
作為優(yōu)選,所述數(shù)據(jù)采集模塊與計(jì)算機(jī)控制模塊、計(jì)算機(jī)控制模塊與無(wú)線通訊模塊之間均采用RS-485通訊方式。
采用上述技術(shù)方案所帶來(lái)的有益效果在于:利用本裝置,電廠運(yùn)行人員可以在各自值班期間通過(guò)分散控制系統(tǒng)對(duì)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視,而且電廠點(diǎn)檢人員能夠在手機(jī)、PDA等移動(dòng)終端上隨時(shí)隨地監(jiān)測(cè)發(fā)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式的原理圖。
圖2是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式中分散控制系統(tǒng)的原理圖。
圖3是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施方式中數(shù)據(jù)采集模塊的原理圖。
圖中:1、送風(fēng)機(jī);2、分散控制系統(tǒng);3、數(shù)據(jù)采集模塊;4、計(jì)算機(jī)控制模塊;5、無(wú)線通訊模塊;6、移動(dòng)終端;7、過(guò)程控制模塊;8、過(guò)程監(jiān)控模塊;9、信號(hào)采集模塊;10、AD轉(zhuǎn)換模塊;11、數(shù)值運(yùn)算模塊;12、數(shù)值傳送模塊。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買,異形件根據(jù)說(shuō)明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制,各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段,在此不再詳述。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽新力電業(yè)科技咨詢有限責(zé)任公司;國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司電力科學(xué)研究院,未經(jīng)安徽新力電業(yè)科技咨詢有限責(zé)任公司;國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司電力科學(xué)研究院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520807921.9/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種可調(diào)節(jié)開口尺寸取樣鏟
- 下一篇:LED快夾裝置
- 火電廠能效評(píng)價(jià)系統(tǒng)及其評(píng)價(jià)方法
- 火電廠三維虛擬可視化展示方法
- 火電廠節(jié)能減排效果的測(cè)定方法
- 一種基于物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)的火電廠設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
- 一種基于植物工廠的火電廠能源和二氧化碳利用方法及系統(tǒng)
- 一種火電廠電力綠色指數(shù)模型的構(gòu)建方法
- 一種基于火電廠生產(chǎn)信息的大屏顯示系統(tǒng)
- 一種基于植物工廠的火電廠能源和二氧化碳利用系統(tǒng)
- 一種火電廠負(fù)荷的預(yù)測(cè)方法
- 一種風(fēng)光儲(chǔ)電源直接接入火電廠供給火電廠廠用電的方法
- 運(yùn)行控制裝置及運(yùn)行控制方法
- 運(yùn)行支援裝置、運(yùn)行支援系統(tǒng)以及運(yùn)行支援程序
- 列車運(yùn)行處理方法、運(yùn)行處理裝置和運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)
- 運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及運(yùn)行監(jiān)測(cè)方法
- 運(yùn)行控制裝置及運(yùn)行控制方法
- 運(yùn)行曲線制作裝置、運(yùn)行輔助裝置以及運(yùn)行控制裝置
- 運(yùn)行支持裝置、車輛、運(yùn)行管理裝置和運(yùn)行支持方法
- 運(yùn)行計(jì)劃方法、運(yùn)行控制裝置和運(yùn)行計(jì)劃系統(tǒng)
- 運(yùn)行控制裝置、運(yùn)行管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制方法以及車輛
- 自動(dòng)建模運(yùn)行系統(tǒng)及運(yùn)行方法





